就在美國(guó)滿印度洋扣押伊朗油輪的時(shí)候，巴基斯坦宣布重磅消息。日前，巴基斯坦商務(wù)部頒布最新《2026年貨物過(guò)境令》，啟用6條陸路通道，一頭連接巴基斯坦的卡拉奇港、卡西姆港以及中巴經(jīng)濟(jì)走廊的核心瓜達(dá)爾港，另一頭則直通巴基斯坦和伊朗的邊境城市。
巴基斯坦對(duì)這六條線路的解釋非常“商務(wù)”：因?yàn)槊酪翛_突，超過(guò)3000個(gè)集裝箱堆積在卡拉奇港，嚴(yán)重影響港口效率，給巴基斯坦造成了不小的損失。為了減少損失、讓港口更好運(yùn)轉(zhuǎn)，更是為了“履行約定”，巴基斯坦“不得不”開(kāi)啟這條通道——絕不是跟美國(guó)的封鎖“叫板”。這套“組合拳”打下來(lái)，美國(guó)想阻止都找不到理由。

但是，這6條陸路通道能發(fā)揮的作用，遠(yuǎn)不止“處理積壓貨物”那么簡(jiǎn)單。巴基斯坦明確表示，這個(gè)陸上通道允許“第三國(guó)貨物”過(guò)境。也就是說(shuō)，以前必須經(jīng)過(guò)霍爾木茲海峽的貨物，現(xiàn)在可以先靠港巴基斯坦這三大港口，然后直接走陸路進(jìn)入伊朗。

同理，伊朗的貨物也能走這條線出來(lái)。雖然陸上通道的運(yùn)量沒(méi)有海運(yùn)大，但總比都堵在霍爾木茲海峽外強(qiáng)得多，理論上甚至可以對(duì)沖霍爾木茲海峽的封鎖風(fēng)險(xiǎn)。目前，霍爾木茲海峽被美國(guó)和伊朗“層層封鎖”，已經(jīng)嚴(yán)重影響世界海運(yùn)安全，國(guó)際油價(jià)也隨之飆升。

美伊雙方正處在角力關(guān)鍵時(shí)刻，都在等對(duì)方先服軟，這意味著霍爾木茲海峽短期內(nèi)無(wú)法恢復(fù)通航。巴基斯坦此舉，正是抓住了這個(gè)窗口期。如果順利，可以一舉盤活這幾個(gè)巴基斯坦港口，尤其是中資運(yùn)營(yíng)的瓜達(dá)爾港，直接助力中巴經(jīng)濟(jì)走廊的發(fā)展，對(duì)中方是巨大利好。

只不過(guò)，目前伊朗的石油外運(yùn)體系仍主要圍繞霍爾木茲海峽方向的海運(yùn)港口，雖然伊朗也想通過(guò)陸路從巴基斯坦運(yùn)輸石油天然氣，但巴基斯坦擔(dān)心美國(guó)制裁，沒(méi)有動(dòng)工，短期來(lái)看，這條線路還無(wú)法承擔(dān)大宗石油運(yùn)輸?shù)闹厝�，這也是巴基斯坦敢直接開(kāi)通和伊朗的陸路貨物運(yùn)輸通道的原因，其實(shí)，僅靠處理這些過(guò)境貨運(yùn)集裝箱，就足以讓瓜達(dá)爾港的戰(zhàn)略價(jià)值“值回票價(jià)”了，至于之后是否會(huì)“快進(jìn)”到石油運(yùn)輸，還得看事態(tài)的進(jìn)一步發(fā)展。