哈弗H9又降價(jià)了，這次玩得還挺狠。汽油版落地最低17萬(wàn)出頭，柴油版也不到21萬(wàn)就能拿下，這價(jià)位你們還想要啥自行車(chē)？

非承載大梁，三把鎖，2.5噸拖拽資質(zhì)全給你塞進(jìn)去，等于花緊湊型SUV的錢(qián)開(kāi)走一臺(tái)能拖房車(chē)的硬派越野。

不過(guò)啊，兄弟姐們們可要清醒點(diǎn)，優(yōu)惠這么猛要么是庫(kù)存壓力大，要么就是為新能源車(chē)型讓路，買(mǎi)之前最好去店里摸摸底，別過(guò)幾個(gè)月發(fā)現(xiàn)自己成了背刺王，那就難受了...

先說(shuō)這次升高的20毫米。感覺(jué)不多，但對(duì)越野玩家來(lái)說(shuō)這20毫米夠你少磕好幾次底盤(pán)護(hù)板了。

最小離地間隙干到226mm，接近角32度，配合800mm涉水深度，基本等于告訴你川藏線那些爛路可以閉眼沖。

就是這玩意兒升高以后重心也跟著往上竄，高速并線時(shí)車(chē)身晃悠感會(huì)比老款明顯，開(kāi)慣了轎車(chē)的人剛上手得適應(yīng)幾天，別一上來(lái)就在高架上猛打方向。

內(nèi)飾那個(gè)熔巖紅配色我得多說(shuō)兩句。實(shí)車(chē)確實(shí)吸睛搶眼，但這種S氣的顏色，保值率你懂的，三年后賣(mài)二手車(chē)時(shí)人家一看這紅內(nèi)飾就砍你兩萬(wàn)。

四門(mén)軟包+氛圍燈確實(shí)提升了檔次感，可你仔細(xì)摸摸中控臺(tái)那一圈硬塑料，還是能聞到成本控制的味道。

15.6寸大屏升級(jí)得倒是挺有誠(chéng)意，2.5K分辨率日常夠用，就是這Coffee OS3系統(tǒng)反應(yīng)速度比不上比亞迪那套，偶爾還會(huì)卡頓，尤其導(dǎo)航和音樂(lè)切換的時(shí)候，能急死強(qiáng)迫癥。

Coffee GPT，感覺(jué)很科幻，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)就是個(gè)聯(lián)網(wǎng)版語(yǔ)音助手。你問(wèn)它越野路線規(guī)劃，它給你的答案基本等于某度某德的地圖加個(gè)AI潤(rùn)色，別指望它能像老司機(jī)那樣告訴你哪個(gè)彎道有暗坑。

倒是四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別挺實(shí)用，后排乘客也能獨(dú)立控制空調(diào)和多媒體，帶著一家老小長(zhǎng)途自駕時(shí)這功能能救命，起碼不用頻繁回頭問(wèn)后面冷不冷熱不熱。

底盤(pán)才是H9的硬通貨。前雙叉臂后整體橋這套組合，越野時(shí)抗扭剛性沒(méi)得說(shuō)，走炮彈坑爛路時(shí)懸掛行程夠長(zhǎng)，不會(huì)像城市SUV那樣彈得你腰椎間盤(pán)突出。

TOD智能四驅(qū)平時(shí)后驅(qū)省油，遇到打滑0.1秒內(nèi)切換四驅(qū)，配合三把鎖和巖石模式，認(rèn)真點(diǎn)開(kāi)基本能應(yīng)付80%的非鋪裝路面。

但這套系統(tǒng)有個(gè)槽點(diǎn)，專(zhuān)家模式里那些參數(shù)調(diào)校對(duì)新手太不友好了，沒(méi)玩過(guò)越野的人瞎調(diào)一通容易把車(chē)憋熄火，廠家應(yīng)該出個(gè)傻瓜化預(yù)設(shè)，別讓大家摸黑碰運(yùn)氣。

2.0T汽油機(jī)賬面數(shù)據(jù)看著夠用，實(shí)際跑起來(lái)中后段加速有點(diǎn)疲，尤其滿載五個(gè)人再加一后備廂行李，上坡時(shí)油門(mén)得踩深才有勁兒。

倒是2.4T柴油版扭矩足，低轉(zhuǎn)速就能爆發(fā)，拖個(gè)兩噸重的房車(chē)爬坡都不帶喘的，就是柴油版保養(yǎng)間隔短，后期維護(hù)成本比汽油版高出小一萬(wàn)。

還有個(gè)問(wèn)題，那就是這車(chē)油耗真不低啊，汽油版市區(qū)能干到14個(gè)油，柴油版高速巡航也得11個(gè)起步，一年跑兩萬(wàn)公里光油錢(qián)就比同級(jí)別城市SUV多燒五、六千。

45處儲(chǔ)物空間確實(shí)挺多的，但實(shí)際布局有點(diǎn)迷。手套箱容積小得可憐，連兩瓶礦泉水都塞不進(jìn)去，中央扶手箱倒是夠深，可開(kāi)口窄，拿東西得側(cè)著手伸。

后備廂那個(gè)1814L擴(kuò)展容積是放倒第三排測(cè)出來(lái)的，如果坐滿七個(gè)人，剩下的空間只夠塞幾個(gè)雙肩包，別指望再裝帳篷和折疊桌椅。

座椅通風(fēng)加熱按摩這些配置給得挺足，但按摩力度偏弱,開(kāi)一小時(shí)基本沒(méi)啥感覺(jué)，更像是心理安慰而不是真減壓。

最后說(shuō)回這個(gè)價(jià)格。17萬(wàn)出頭能買(mǎi)到非承載硬派越野，放眼市場(chǎng)基本沒(méi)對(duì)手，坦克300得加價(jià)，普拉多直接買(mǎi)不起。

可你們得想清楚一點(diǎn)，自己是不是真需要這么硬核的車(chē)，一年到頭就進(jìn)藏一次，剩下時(shí)間都在市區(qū)上下班，那這車(chē)就是個(gè)費(fèi)油費(fèi)停車(chē)位的大家伙。

真想買(mǎi)的話，個(gè)人比較建議直接沖汽油頂配，配置夠全省得后期加裝。

至于柴油版的話，除非你常年西北跑長(zhǎng)途，不然那點(diǎn)扭矩優(yōu)勢(shì)抵不過(guò)后期養(yǎng)護(hù)的麻煩。