項(xiàng)莊舞劍，意在沛公。歐盟近期出臺(tái)的《工業(yè)加速器法案》，看似是一項(xiàng)公平引進(jìn)外資和外貿(mào)產(chǎn)品的法案，其實(shí)內(nèi)里暗藏針對中國的毒箭。面對歐盟的小人行徑，商務(wù)部正告歐盟，盡早刪除不當(dāng)內(nèi)容，否則將啟動(dòng)對等反制。歐盟接下來是迷途知返還是要硬搬起石頭砸自己的腳？

其實(shí)歐盟這波工業(yè)加速方案已經(jīng)算是啟動(dòng)晚了，目前制造業(yè)只占?xì)W盟GDP的14%左右，遠(yuǎn)低于2000年的17%。

德國作為歐洲制造業(yè)代表之一， 2026年經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)從2月的58.3暴跌至3月的負(fù)0.5，恐怖的數(shù)字背后是大量制造行業(yè)的全面停產(chǎn)、減產(chǎn)。作為國家經(jīng)濟(jì)支柱之一，制造業(yè)的崩塌將迅速傳遞到就業(yè)市場、消費(fèi)市場、金融市場，在恐慌情緒發(fā)酵后引發(fā)更為嚴(yán)重的社會(huì)危機(jī)。

為了拯救歐洲制造業(yè)這個(gè)爛攤子，歐盟才趕出來這個(gè)《工業(yè)加速器法案》。這個(gè)法案主要中心就一個(gè)，把所有要進(jìn)入歐洲市場的產(chǎn)品進(jìn)行審查，歐盟要對設(shè)立在歐洲的跨國企業(yè)擁有話語權(quán)和技術(shù)分享權(quán)，跨國企業(yè)要保證對歐盟企業(yè)的足量投資、就業(yè)崗位以及從歐洲采購生產(chǎn)原料。

編輯

這個(gè)看起來公平的區(qū)域產(chǎn)業(yè)保護(hù)法案，其實(shí)還是夾帶了私貨。法案規(guī)定，如果一個(gè)歐盟之外的企業(yè)，所在國家在電動(dòng)汽車、電池、太陽能或關(guān)鍵原材料領(lǐng)域掌握了全球40% 以上的產(chǎn)能，那么這個(gè)企業(yè)就將面臨極為嚴(yán)格的準(zhǔn)入審查。

簡單來說，歐盟這個(gè)看似在保護(hù)全部制造業(yè)的法案，其實(shí)只有四個(gè)重點(diǎn)，電動(dòng)汽車、電池、太陽能、關(guān)鍵原材料。

放眼世界，擁有這些產(chǎn)業(yè)40% 以上的產(chǎn)能不多，同時(shí)擁有這些產(chǎn)業(yè)40% 以上的產(chǎn)能就只有中國。這已經(jīng)不是所謂的“風(fēng)險(xiǎn)控制”和產(chǎn)業(yè)保護(hù)，而是赤裸裸的定向排斥。

考慮到中歐近年來還是保持一個(gè)比較正向的互動(dòng)關(guān)系，就在此前，歐盟取消了對中資銀行的制裁，我們也移除了對立陶宛銀行的反制。所以商務(wù)部發(fā)言人在回應(yīng)中，才保持了一個(gè)相對克制的語氣。

商務(wù)部指出，這個(gè)法案違反多項(xiàng)中歐貿(mào)易協(xié)定規(guī)則。對中國投資者充滿歧視，嚴(yán)重影響中國與歐洲的投資關(guān)系。同時(shí)這種歧視性法案損害了歐盟公平競爭的市場環(huán)境，并給后續(xù)的多邊貿(mào)易造成惡劣影響。

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關(guān)鍵的來了，中方態(tài)度很明確，希望歐盟重視并改進(jìn)。這評論意見是中國為歐盟留的最后一分薄面，沒有升級(jí)到嚴(yán)重抗議這類高強(qiáng)度層級(jí)，證明雙方仍有商討回旋余地，也從側(cè)面印證了中歐雙方目前良好的貿(mào)易關(guān)系。

其實(shí)對于中歐關(guān)系，中國商務(wù)部并不需要說太多重話。中歐互為第二大貿(mào)易伙伴，如果要啟動(dòng)相關(guān)法案，歐盟國家將至少承擔(dān)8400億歐元的損失。這筆賬歐洲政客不敢背，歐洲背不起。

以電動(dòng)汽車為例，歐洲想在 2035 年禁售燃油車，但沒有中國電池和大量電動(dòng)汽車產(chǎn)品參與，歐洲車企連車都造不出來，歐洲市場也沒有更好更實(shí)惠的中國電動(dòng)汽車替代品，這場所謂歐洲綠色汽車夢，只能歸于一個(gè)夢想。

與中國“脫鉤”就是與機(jī)遇脫鉤。關(guān)稅戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)沒有贏家，中國已經(jīng)在和美國的貿(mào)易戰(zhàn)中證明，中國從來不懼怕任何一個(gè)對手，在美國的失敗面前，歐洲不需要再以身試法。

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對于歐盟又一次變相的對華脫鉤嘗試，商務(wù)部好話說盡了，也留下了一個(gè)后手。對于《工業(yè)加速器法案》后續(xù)表決，中方仍會(huì)繼續(xù)保持關(guān)注，如果最終能通過落地，那么也證明歐盟喝不下中國的敬酒，那么中國的反制就將如約而至。到時(shí)歐洲制造業(yè)就不是面臨競爭的問題了，而是全面停擺的大危機(jī)了。

這起《工業(yè)加速器法案》風(fēng)波證明，在中歐正常貿(mào)易中，始終有一部分政客執(zhí)著于遏華的幻想，寧愿押上歐洲的未來，也要應(yīng)和一些其他國家的遏華節(jié)奏，撈取個(gè)人的蠅頭小利。

歐盟想挽救歐洲制造業(yè)，但如果它選擇和最大的合作伙伴、市場作對，那么所謂的加速法案，可能會(huì)成為歐洲制造業(yè)向崩塌發(fā)起的一次死亡沖刺。