開這臺吉利星越L（參數(shù)丨圖片）快一年了，當初選它就是看中大空間、高配置，家用自駕都很合適。2.0T的動力夠勁，開起來輕快不拖沓；空間夠大，一家五口出行也不擠，后排蹺二郎腿都沒問題；配置也很豐富，L2級輔助駕駛、全景影像這些功能，市區(qū)代步、長途自駕都很省心。但有個問題，一直讓我很頭疼——噪音。

市區(qū)低速代步還好，一旦提速行駛，問題就會完全暴露。車身四門鈑金單薄，高速行駛時迎面風噪持續(xù)灌入，A柱和車門傳來的“呼呼”風聲特別明顯；

過減速帶或者不平路面時，底盤和車門的共振聲也很突出，門板里甚至會傳來細碎的異響。加上胎噪、路噪，多種噪音交織在一起，說話都得刻意提高音量，不然家人坐在后排都聽不清。

吉利星越L隔音降噪方案：
四門三層隔音：
2層超綠人環(huán)保隔音止振材料
1層超綠人環(huán)保吸音材料
施工門店：8音度東莞千分汽車服務

聽歌也成了麻煩事，音量調小聽不清細節(jié)，調大又被噪音蓋過去，喇叭一高就發(fā)悶，越聽越煩躁。跑長途的時候，噪音聽久了，整個人都特別累，完全沒了自駕的輕松感。

我早就想給車子做隔音，但格外擔心改裝施工不規(guī)范、拆裝內飾產(chǎn)生異響、劣質材料散發(fā)異味等問題，遲遲沒有下手。對比東莞本地多家汽車服務門店，了解材料品質與施工流程后，最終選擇8音度東莞千分汽車服務，定制四門三層隔音方案，選用超綠人專業(yè)隔音材料，精準解決風噪、鈑金共振兩大困擾

本次四門隔音施工分工明確，針對性對癥下藥，每一處配置都貼合星越L原車結構。

四門部位采用兩層超綠人環(huán)保隔音止振材料+一層超綠人環(huán)保吸音材料，材料兼顧韌性、輕量化與實用性，不會增加車身多余負重，耐用性強，也不用擔心后期有異味。

施工的時候，我全程在旁邊看著，師傅做得特別細致規(guī)范。拆裝車門內飾板時，全程做好防護，卡扣、零件都分類收納，杜絕拆裝磨損與后期松動異響。內層鈑金先貼第一層止振板，牢牢壓制鈑金震動，弱化行駛震動帶來的雜音；然后再貼第二層止振板，雙重加固提升車門剛性。止振板都用滾輪壓實，裁剪貼合原車結構，沒有亂貼或者漏貼的地方。

最后在門板內側貼一層專業(yè)吸音棉，把剩余的縫隙都填上，吸收殘余細碎風噪與回聲，把車門打造成一個密閉的腔體。

做完四門隔音，關車門的聲音都變了，從原來的單薄脆響，變成了扎實的悶響，感覺車門都變厚了不少，高級感一下就上來了。上路之后，變化更直觀。跑高速的時候，風噪明顯小了很多，以前那種“呼呼”的風聲，現(xiàn)在被壓下去了大半，說話不用再扯著嗓子喊。

門板的共振雜音也徹底消失了，過不平路面時，再也聽不到那種細碎的異響了。而且密閉的車門腔體，讓原車喇叭的表現(xiàn)也提升了，聽歌的時候，聲音不再發(fā)悶，中低頻更扎實，細節(jié)也清晰了不少，相當于順便優(yōu)化了音響效果。整個施工過程，師傅都很規(guī)范，線路也理得整整齊齊，沒有亂改線路，完全不用擔心影響車輛質保。完工之后，師傅還幫我檢查了一遍，確保沒有異響，門板都安裝到位，細節(jié)處理很到位。

現(xiàn)在升級完快一個月，每次開車都覺得車內安靜了很多。以前跑高速，噪音大得讓人煩躁，現(xiàn)在開著歌，風噪胎噪小了，音樂細節(jié)也能聽得清清楚楚，長途駕駛的疲勞感都減輕了不少。而且車內的安靜度提升了，家人坐在后排也舒服了很多，再也不用抱怨吵得慌了。

此次隔音升級，只針對痛點精準升級，性價比更高，效果落地更實在。作為一臺家用SUV，舒適安靜的駕乘環(huán)境，才是日常用車的核心需求。

實實在在的靜音提升，簡單靠譜的改裝方式，這一次隔音升級特別滿意。東莞本地有隔音降噪需求的車友，想要改善行車噪音、追求舒適駕乘，可以參考這套超綠人三層定制方案，8音度東莞千分汽車服務，工藝專業(yè)，細節(jié)到位，值得信賴。