19.98萬起售的方程豹鈦7閃充版在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)發(fā)布，其實(shí)挺微妙的。

因?yàn)槿绻覀兘Y(jié)合時(shí)間線來看的話，比亞迪這套兆瓦閃充的布局打法，真的是教科書級(jí)別的商業(yè)操盤。

從3月17日比亞迪正式發(fā)布兆瓦閃充技術(shù)開始，比亞迪當(dāng)場(chǎng)就明確放出規(guī)劃：

趕在五一假期之前，集中推出一大批適配兆瓦閃充的新車，同時(shí)大規(guī)模落地布局配套閃充站點(diǎn)。

那么五一這個(gè)出行時(shí)間窗口，就是比亞迪兆瓦閃充最佳的口碑爆發(fā)、全民普及的技術(shù)變現(xiàn)節(jié)點(diǎn)。

來想一下，比亞迪的口號(hào)是什么？

5分鐘充好，7分鐘充飽。

當(dāng)然，這個(gè)口號(hào)落實(shí)下來，已經(jīng)有很多媒體在測(cè)發(fā)視頻了，但問題是什么呢？

車主看視頻和自己用過，是截然不同的體驗(yàn)。

而五一，就是比亞迪兆瓦閃充最關(guān)鍵的實(shí)景體驗(yàn)節(jié)點(diǎn)。

大家腦補(bǔ)一下這個(gè)畫面：

五一跑高速，開到一半要補(bǔ)電。

你開著剛上市的方程豹鈦7閃充版，開進(jìn)比亞迪的兆瓦閃充站，插槍、掃碼，5到7分鐘，拔槍走人，滿電出發(fā)。

再看看旁邊普通新能源車的快充樁，正常充一次起碼15到20分鐘，慢一點(diǎn)的，半個(gè)小時(shí)都打不住。

對(duì)比一下：

別人在車?yán)锼⒅謾C(jī)干等，一杯茶的功夫都沒喝完，比亞迪這邊已經(jīng)三四輛車、甚至五六輛車補(bǔ)完能開走了。

這種面對(duì)面的、實(shí)打?qū)嵉穆洳�，比看一百�?chǎng)發(fā)布會(huì)、刷一千條測(cè)評(píng)視頻，沖擊力都要強(qiáng)得多。

而且這個(gè)場(chǎng)景，和普通宣傳場(chǎng)景完全不一樣。

平時(shí)企業(yè)做品牌宣傳，不管是發(fā)文章還是刷短視頻，觸達(dá)的大多是沒有即時(shí)補(bǔ)電需求的車主，精準(zhǔn)度其實(shí)很低。

而五一高速服務(wù)區(qū)充電的這群人，全是剛需精準(zhǔn)客戶，會(huì)有充電慢、排隊(duì)久的痛點(diǎn)。

而在這種真實(shí)場(chǎng)景下，讓他們親眼看到比亞迪5到7分鐘就能補(bǔ)能走人，這種轉(zhuǎn)化價(jià)值、品牌心智植入價(jià)值，比普通廣告渠道高出好幾個(gè)數(shù)量級(jí)。

品牌營(yíng)銷的核心，從來不是在寬度，而是在精度。

一個(gè)精準(zhǔn)客戶，要抵過無數(shù)泛流量。

而五一這波，就是無數(shù)的精準(zhǔn)客戶落地場(chǎng)景

你去看方程豹鈦7閃充版的上市節(jié)點(diǎn)，其實(shí)就剛好趕上五一出行做實(shí)景對(duì)比。

比亞迪這波操作 真正將技術(shù)、基建、場(chǎng)景的模式徹底給跑通了，確實(shí)是厲害。

補(bǔ)能體驗(yàn)直接升級(jí)

這一套打法下來，再加上極具性價(jià)比的質(zhì)量技術(shù)優(yōu)勢(shì)，方程豹鈦7閃充版的前景確實(shí)是值得期待。