4月28日，比亞迪官方發(fā)布調(diào)價公告，受全球車規(guī)級存儲硬件成本持續(xù)上漲影響，旗下多品牌部分車型“天神之眼B”高階智駕選裝包價格上調(diào)，單價由9900元調(diào)整至12000元，新價格將于5月1日正式落地。

值得關(guān)注的是，此次調(diào)價并非比亞迪單一品牌行為，記者走訪了解到，近期已有特斯拉、小米、蔚來等10余家車企計劃上調(diào)價格或收窄優(yōu)惠舉措，此前持續(xù)近兩年的大范圍價格戰(zhàn)逐步退潮，行業(yè)發(fā)展邏輯悄然改變。

此次比亞迪調(diào)價聚焦激光雷達高階輔助駕駛版本，依托高算力芯片與雷達硬件，可實現(xiàn)全場景領(lǐng)航輔助、智能泊車等實用功能，這也是當下新能源車型智能化升級的核心配置。不過，品牌為消費者設置緩沖周期，4月底前支付定金的消費者仍可享受原有價格。

記者注意到，類似為消費者設置一定緩沖期的還有蔚來、極氪等品牌，預計5月后，這一波漲價將陸續(xù)落地。

隨著智能汽車快速迭代，車載芯片、存儲硬件、智能傳感器等核心零部件需求大幅攀升。疊加AI產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展帶來的供應鏈資源擠占，車規(guī)級存儲產(chǎn)品供需缺口持續(xù)擴大，原材料與零部件價格持續(xù)走高，讓主打智能化的新能源車企面臨持續(xù)的成本壓力，成為此次漲價的主要原因。

從整體市場行情來看，當前車市呈現(xiàn)明顯的兩極分化態(tài)勢。燃油車市場依舊承壓，在新能源車型持續(xù)替代、庫存消化等多重因素下，終端優(yōu)惠力度維持高位，多數(shù)合資車型、傳統(tǒng)燃油車型依靠降價拉動銷量，市場競爭愈發(fā)激烈。反觀新能源賽道，多家車企陸續(xù)收緊優(yōu)惠、上調(diào)特色配置價格，整車盈利空間逐步修復，行業(yè)告別單純以價換量的競爭模式。

結(jié)合行業(yè)市場分析，產(chǎn)業(yè)鏈成本結(jié)構(gòu)重構(gòu)正在重塑車市發(fā)展節(jié)奏。過去車價波動主要受電池原材料影響，如今智駕硬件、車載算力等智能化配件成為新的成本增長點。頭部車企憑借供應鏈整合、規(guī)�；a(chǎn)與技術(shù)自研優(yōu)勢，有效對沖成本上漲壓力，通過精細化配置分層、靈活調(diào)價策略穩(wěn)定市場節(jié)奏。而中小型車企供應鏈議價能力有限，經(jīng)營壓力進一步加大，行業(yè)洗牌節(jié)奏持續(xù)加快。

對于這次新能源汽車上調(diào)價格，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹認為應理性看待。他表示，過去兩年的價格競爭讓整車企業(yè)利潤薄如紙，在成本與監(jiān)管的雙重壓力下，漲價成為“活下去”的必然選擇。

原標題：《比亞迪宣布漲價》

欄目主編：張武 文字編輯：董思韻 題圖來源：上觀題圖

來源：作者：長安街知事