4月28日，比亞迪漢 EV 閃充版上市，17.98 萬元起。

705km 閃充，10.8kWh/100km 能耗，6.5s 百公里加速時間，后排座椅通風加熱。天神之眼 5.0，云輦-C，后五連桿，12合1電驅。

這次的閃充版，相當于做了個體驗的全面升級。

閃充是真的做對了，這將成為個系統(tǒng)性的優(yōu)勢。

充電快體驗就好，在乎體驗輕參數(shù)的消費者更多了，閃充+二代刀片優(yōu)勢，值得爆款。閃充網(wǎng)絡鋪開之后，更好進入 燃油 插混被純電代替的新階段。就是降維打擊。

接下來比亞迪各個細分市場都會迎來大爆發(fā)。

閃充版

漢EV

比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經理路天，發(fā)了一條微博，語氣里帶著點"終于能交差"的如釋重負：

"很多漢車主催我：閃充版什么時候來？今天，它來了！”

漢EV閃充版重磅上市，共推出兩款車型，售價17.98萬～18.78萬元。

新車全系搭載第二代刀片電池及閃充技術，實現(xiàn)"充電快如加油"的顛覆性補能體驗，同時完成閃充、續(xù)航、性能、智能與舒適等十二項核心升級

中大型轎車進入閃充時代。

一杯咖啡滿電出發(fā)

"5分鐘充好、9分鐘充飽，零下30度只多3分鐘，一杯咖啡滿電出發(fā)?！?/p>

這個不是比喻，就是說明書。怪不得現(xiàn)在閃充站附近，常常就有賣咖啡的地方。

閃充過程也優(yōu)雅，配合那根1500kW的零重力輕細槍線，功率是普通槍線的10倍，槍線更細更輕，女生單手就能操作?；墤业跏絋型樁設計，槍線懸空不拖地、不沾灰，無論充電口在左在右，輕輕一推即可滑到位。

不要讓充電耽誤你。

說走就走，才是年輕人。周五下班的臨時起意，想去隔壁省度個周末，一看電量只剩10%。

換作以前，你可能要糾結"充到80%得等40分鐘，到了目的地天都黑了”。

現(xiàn)在，你把車開進比亞迪閃充站，插上槍線，去便利店買杯咖啡、刷兩條短視頻，5分鐘后回來，電量已經拉到70%，足夠你跑400多公里。9分鐘充飽，直接滿電出發(fā)。

比亞迪目前已在全國建成5500+座閃充站，覆蓋311座城市，京港澳、沈海等高速主動脈正在全面推進。

現(xiàn)在還享受一年免費閃充權益，配合即插即充、拔槍即走的無感支付。

路天說的那句話正在變成現(xiàn)實："讓補能焦慮徹底成為過去式?！?/p>

第二代刀片電池

500次閃充循環(huán)

閃充快，更要閃充安全。

漢EV閃充版全系搭載第二代刀片電池，能量密度較第一代提升5%以上，CLTC續(xù)航達到705公里。對于日均通勤50公里的上班族，這意味著工作日完全不用操心充電，周末城際往返也綽綽有余。

安全層面，它通過了三項"地獄級”測試。

500次閃充循環(huán)后邊閃充邊針刺，依然穩(wěn)如磐石；底部承受國標10倍能量撞擊，紋絲不動。

4節(jié)電芯同時短路，電池包毫發(fā)無損。

比亞迪同步承諾，電池容量低于77.5%免費更換，電芯終身保修。 這不是營銷話術，是技術底氣。

過年的時候，如果需要開電車回哈爾濱，最怕低溫充電"龜速"。漢EV閃充版在-30℃環(huán)境下，20%到97%也只要12分鐘。

服務區(qū)熱個泡面的工夫，車已經"滿血復活”。

10.8度電耗+6.5秒破百

比A級小車更省，比性能車更猛。

漢EV閃充版的百公里電耗低至10.8kW·h，創(chuàng)下全球C級轎車最低能耗紀錄，甚至比很多A級小車還省。

換算下來，百公里電費不到一杯奶茶錢。

性能層面，240kW大功率電機將零百加速推至6.5秒。紅綠燈起步快人一步，高速超車后段動力依然充沛，整車極速提升至210km/h。

一臺旗艦轎車，“極致省”，又“足夠猛”。

坐著享受休息下

旗艦轎車，不能只讓前排爽，后排更能檢驗誠意。

漢EV閃充版新增后排座椅通風加熱。

夏天出門，后排獨立通風告別悶熱黏膩。冬天接孩子放學，提前開啟座椅加熱，一上車就是溫暖懷抱。

配合主副駕SPA級10點式按摩、HiFi級丹拿音響、4.5L車載冷暖冰箱。

小憩模式，推薦體驗下，打工人的福。：午休時間，到公司樓下車上，一鍵啟動，座椅自動放倒，空調調至舒適溫度，海浪或山野音效響起，你在車里徹底放松20分鐘。

一鍵備車，很實用。

夏天暴曬后，提前用手機APP遠程開啟空調，冬天嚴寒，上車即享溫暖座艙。

魔方傳聲筒，遇到行人或非機動車擋道，不用按刺耳喇叭，車外禮貌語音提醒："您好，請借過一下。"告別路怒，從一臺漢EV開始。

"天神之眼"5.0

漢EV閃充版搭載"天神之眼"5.0，基于強化學習的端到端大模型，支持高速自主變道、自動超車、ETC無感通行。

你載著全家跑長途，開啟高快領航輔助，車輛自己處理加塞、變道、上下匝道，你只需手扶方向盤，和家人聊聊天。

到了商場地庫，面對那種"左邊是墻、右邊是柱子"的極端窄位，開啟下車泊入，你提前下車鎖車，讓它自己慢慢挪進去。智能泊車覆蓋超300種場景，支持偏置泊車、車頭泊入車尾泊出。

更硬核的是比亞迪的智駕兜底承諾：在中國市場，對所有搭載"天神之眼"輔助駕駛系統(tǒng)的車輛，在智能泊車場景下的安全問題及損失，比亞迪全面兜底。這是行業(yè)少見的底氣。

云輦-C+TBC

底盤"安全感"

漢EV閃充版搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，配合主動預瞄功能，可在100km/h以內識別前方15米路況，懸架每10ms調節(jié)一次。經過城郊爛路，底盤自動變軟，過濾顛簸；高速過彎，底盤自動變硬，抑制側傾。

全系標配的TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，覆蓋40km/h~190km/h全速域。

萬一在高速上遭遇爆胎，系統(tǒng)毫秒級響應，通過差動制動和懸架阻尼控制，把車身橫擺死死按在可控范圍內，自動打開雙閃、儀表彈窗提醒。

小結

閃充時代，顛覆燃油。

漢EV閃充版共推出兩款車型，705KM閃充尊貴型17.98萬元，705KM閃充尊榮型18.78萬元。

可加1.2萬元選裝帶激光雷達的進階版本，解鎖城市紅綠燈啟停、無保護轉彎等高階智駕場景。

從2020年刀片電池漢橫空出世，到如今累計銷量突破百萬。

17.98萬，一臺"5分鐘充好、9分鐘充飽"的全能旗艦純電轎車，中大型轎車的游戲規(guī)則，已經被漢EV閃充版徹底改寫。