受益于覆蓋全國的便捷交通基礎(chǔ)設(shè)施迸發(fā)帶動效應(yīng)，跨區(qū)域人員“流量”穩(wěn)增，正在與經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成雙向賦能的良性循環(huán)。

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■李海楠

一季度交通“流量”呈現(xiàn)的“上揚(yáng)”勢頭，成為見證民生發(fā)展活力澎湃動能的生動注腳。

交通運(yùn)輸部近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2026年一季度，我國跨區(qū)域人員流動量為177.7億人次，同比增長2.2%。其中，公路人員流動量為163.8億人次，同比增長1.9%；水路客運(yùn)量為5856萬人次，同比增長6.8%。另數(shù)據(jù)顯示，在民航運(yùn)輸客運(yùn)方面，旅客運(yùn)輸量達(dá)2.0億人次，其中，國際航線旅客運(yùn)輸量達(dá)2081.9萬人次，同比增長10.0%。

回望一季度，在177.7億人次中，不僅滿是元旦、春節(jié)期間闔家團(tuán)圓的溫暖，更洋溢著假期出游“說走就走”的愜意以及路衍經(jīng)濟(jì)的日漸繁榮�？梢哉f，每一次人員流動，既是經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果的精準(zhǔn)落地，更是民生改善在出行領(lǐng)域的生動詮釋。

而交通流量的“上揚(yáng)”，本質(zhì)上是民生持續(xù)改善的必然結(jié)果�！八懣铡饼R發(fā)力，勾勒出我國民生發(fā)展的鮮活圖景，反映的不僅是交通網(wǎng)絡(luò)的繁忙與穿梭，更是人員流動的高漲熱情，以及背后經(jīng)濟(jì)發(fā)展的蓬勃脈動。

曾幾何時(shí)，跨區(qū)域出行意味著提前數(shù)日搶票、輾轉(zhuǎn)顛簸的旅途，“遠(yuǎn)方”是多數(shù)人心中的奢望。而如今，路網(wǎng)密度與日俱增，通村柏油路延伸至田間地頭，“出門即上車”成了日常；舒適化客運(yùn)船舶讓水上出行告別“將就”，邁入“享受”；不斷加密和增多的空中航線與班次，實(shí)現(xiàn)了天南地北朝發(fā)夕至。

這些變化的背后，不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施的大手筆投入，更是民生保障力度的持續(xù)加碼。

以公路網(wǎng)為例，“十四五”時(shí)期，“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架基本貫通，連接超過80%的縣級行政區(qū)，服務(wù)全國90%左右的經(jīng)濟(jì)和人口總量；京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等重點(diǎn)城市群內(nèi)主要城市間實(shí)現(xiàn)2小時(shí)通達(dá)，運(yùn)輸服務(wù)戰(zhàn)略支撐更加有力。

持續(xù)投資功不可沒。今年一季度，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位，達(dá)6519億元。交通運(yùn)輸部明確表示，“十五五”開局之年，將加快貫通國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架、建設(shè)現(xiàn)代化都市圈綜合交通運(yùn)輸體系等一系列重大工程。

交通基建投資對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來的綜合效益不容小覷。受益于覆蓋全國的便捷交通基礎(chǔ)設(shè)施迸發(fā)帶動效應(yīng)，跨區(qū)域人員“流量”穩(wěn)增，正在與經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成雙向賦能的良性循環(huán)。

一方面，經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展為交通基建提供了堅(jiān)實(shí)支撐，促進(jìn)公路、水路、航空網(wǎng)絡(luò)不斷完善，承載能力穩(wěn)步提升，得以容納更多人員流動。另一方面，人員流動帶來的消費(fèi)需求、勞動力供給和創(chuàng)新活力，又反過來推動經(jīng)濟(jì)增長：出行便捷讓消費(fèi)邊界從城市拓展到鄉(xiāng)村、從東部延伸到西部，需求升級倒逼產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化；勞動力自由流動實(shí)現(xiàn)人力資源合理配置，讓每個(gè)人都能在合適的崗位釋放生產(chǎn)力。這種循環(huán)如同強(qiáng)大的增長引擎，驅(qū)動著中國經(jīng)濟(jì)社會穩(wěn)步向前發(fā)展。

當(dāng)然，也要看到，交通流量的增長對交通管理、服務(wù)保障也提出了更高要求。如何在保障人員流動便捷性的同時(shí)，提升交通安全水平？如何進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展？如何更好地滿足特殊群體的出行需求，讓交通發(fā)展的成果惠及每一個(gè)人？

對于宏觀交通治理而言，這些都是擺在決策部門面前，包括交通基礎(chǔ)設(shè)施投資、交通管理理念提升等在內(nèi)的綜合治理課題。但萬變不離其宗，要始終確保交通治理圍繞民生需求，確保不斷完善交通基礎(chǔ)設(shè)施、提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，讓交通“流量”持續(xù)上揚(yáng)，讓民生發(fā)展活力更加澎湃。

從這個(gè)角度審視，一季度的交通“流量”數(shù)據(jù)可被視為全年經(jīng)濟(jì)活力的晴雨表。一季度177.7億人次的流動量或許將是全年經(jīng)濟(jì)持續(xù)迸發(fā)澎湃活力、展現(xiàn)巨大韌性的良性“開端”。在交通網(wǎng)絡(luò)的縱橫交錯(cuò)中持續(xù)挖掘內(nèi)需潛能，激發(fā)人民群眾對美好生活向往與追求的深層意愿，勢必能進(jìn)一步激發(fā)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁動力與廣闊前景。

展望“十五五”，以交通為紐帶，連接城鄉(xiāng)、區(qū)域，踐行民生改善與經(jīng)濟(jì)發(fā)展深刻要求的新篇章序幕已開啟。隨著交通強(qiáng)國建設(shè)不斷推進(jìn)，讓“交通成為中國式現(xiàn)代化的開路先鋒”也將充分體現(xiàn)在持續(xù)加密的路網(wǎng)建設(shè)和民眾出行的強(qiáng)烈意愿之中，進(jìn)而不斷為經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)繁榮注入新的活力。

總 監(jiān) 制丨王列軍車海剛

監(jiān) 制丨陳 波 王 彧 楊玉洋

主 編丨毛晶慧 編 輯丨蔣 帥