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4月24日，在新京報社主辦的“開局·乘勢·躍升——2026新京智庫春季論壇”上，新京智庫發(fā)布了《2026新京報網(wǎng)紅城市潛力報告》。

本報告延續(xù)新京智庫自2024年起建立的“長紅城市榜”與“網(wǎng)紅潛力城市榜”雙榜框架，對全國115座城市進行綜合評價。評價體系設(shè)置城市搜索指數(shù)、線上美譽度指數(shù)、旅游吸引度指數(shù)、達人參與度指數(shù)四個一級維度、25個二級指標(biāo)，采用“PCA+組合賦權(quán)”的權(quán)重計算方法，在長紅城市榜(56座)和網(wǎng)紅城市潛力榜(59座)兩個獨立樣本組內(nèi)分別計算。主要數(shù)據(jù)采集時間覆蓋2025年1月至12月，核心來源包括去哪兒旅行數(shù)據(jù)、途家民宿數(shù)據(jù)、百度指數(shù)、抖音綜合指數(shù)，以及多個社交媒體平臺的視頻、筆記等互動數(shù)據(jù)、達人等各類數(shù)據(jù)，并輔以五位學(xué)者的深度訪談。

本次報告主要結(jié)論如下：

長紅城市榜方面，北京、上海、重慶位列前三，杭州、深圳、武漢三座綜合能級型城市新進入Top 10，反映出城市文旅競爭力正從依賴單一爆點轉(zhuǎn)向多維綜合能級的驅(qū)動。徐州從2025年網(wǎng)紅城市潛力榜第1位跨榜晉升至本年度長紅城市榜第19名，成為“從網(wǎng)紅潛力城市到長紅城市”躍升的典型樣本。

網(wǎng)紅城市潛力榜方面，寧波位列第一，珠三角和長三角城市包攬Top 10中的8席，呈現(xiàn)“雙翼格局”。江蘇多座城市集體躍升構(gòu)成本年度最具結(jié)構(gòu)性意義的“江蘇現(xiàn)象”，其中南通從2025年的第38名躍升至第7名，躍升幅度居全榜之冠，與“蘇超”聯(lián)賽開啟的省級城市聯(lián)動模式高度吻合。

報告同時梳理了2025年中國城市文旅的五個結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變：從制造爆點到承接爆點、從情緒價值到情感積淀、從單城突圍到區(qū)域聯(lián)動、從“中國游”到“中國購”、從打卡城市到生活城市。這五個轉(zhuǎn)變共同指向一個判斷：中國城市文旅的核心議題已從“如何獲得注意力”轉(zhuǎn)向“如何把注意力轉(zhuǎn)化為更持久的城市資產(chǎn)”。報告全文>>>

今年3月，新京報報道《因路程近被網(wǎng)約車甩單?首都機場：已要求平臺重點整治此類行為》，有旅客稱在首都機場T3航站樓打網(wǎng)約車被甩單，同時認為機場相關(guān)提示引導(dǎo)服務(wù)需要改進，首都機場表示將重點整治“無故取消訂單”等違規(guī)行為，提升機場相關(guān)服務(wù)水平。

首都機場T3航站樓網(wǎng)約車候車區(qū)多處增設(shè)休息座椅。新京報記者 陶冉 攝

4月28日，記者在首都機場T3網(wǎng)約車候車區(qū)發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車東上客區(qū)新擺放了四組共計16個橘色的休息座椅，旅客從東側(cè)扶梯下到候車區(qū)后，一眼就能看到休息區(qū)。座椅旁的立柱上有一個顯示屏，清楚地顯示著各輛網(wǎng)約車停放的區(qū)域。

網(wǎng)約車西上客區(qū)客流相對集中，休息座椅數(shù)量更多，同時配備了充電區(qū)域。新“上崗”的咖啡機器人讓不少孩子感到驚喜，他們目不轉(zhuǎn)睛地看著機器人如何制作咖啡。首都機場相關(guān)負責(zé)人介紹，西上客區(qū)此前設(shè)有座椅，這次對座椅進行了全面更新。東西兩個候車區(qū)一共新增了48個休息座椅。

此外，停車樓一層的4個立柱上新增了網(wǎng)約車位置導(dǎo)視圖，地面上有中英雙語的“網(wǎng)約車”字樣，十分清晰。

除了讓旅客在候車區(qū)有地方坐，候車區(qū)還新增了便利店和驛站，讓網(wǎng)約車司機在這里歇歇腳，旅客也能買到各種小食品。

便利店位于網(wǎng)約車東側(cè)候車區(qū)，記者采訪時，工作人員正忙著給顧客結(jié)賬，店里零食、飲料、方便面、面包餅干等一應(yīng)俱全。便利店旁有一個小檔口，熱氣騰騰的煎餅新鮮出鍋，香氣四溢。檔口旁的“和楓驛站”近期剛剛開門迎客，這里是網(wǎng)約車、出租車司機歇腳的地方。

“五一”假期即將來臨，機場區(qū)域的網(wǎng)約車、出租車運力將加強。北京市重點站區(qū)管理委員會首都機場地區(qū)綜合協(xié)調(diào)辦公室工作人員周翔宇介紹，假日期間，將聯(lián)合機場等各部門動態(tài)研判運力需求，協(xié)調(diào)網(wǎng)約車平臺、出租車公司加大運力投放，滿足旅客抵離出行服務(wù)需求。秩序保障方面，將聯(lián)合機場公安、交通執(zhí)法、市場監(jiān)管等部門強化聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)查違規(guī)運營車輛，保障機場地區(qū)運行平穩(wěn)有序。閱讀全文>>>

從4月28日清晨起，經(jīng)過大修的北京西站北廣場的螺旋盤道將全面恢復(fù)通行，二層落客平臺正式全面開放，在“五一”假期出行高峰開始前為旅客提供服務(wù)。記者了解到，二層落客平臺優(yōu)化升級，拆除原有安檢進站棚，由原先4車道拓寬為5車道，新增一條通行車道。

今日起，經(jīng)過大修的北京西站北廣場的螺旋盤道全面恢復(fù)通行。北京市重點站區(qū)管委會供圖

作為首都重要的交通樞紐，北京西站自1996年開通運營以來，累計服務(wù)旅客超20億人次。與西站同步投用的北廣場螺旋盤道，東、西兩座總長約350米，是銜接落客平臺、疏導(dǎo)進出站車流的關(guān)鍵通道。隨著常年高密度車流、人流的沖刷，這條“交通紐帶”逐漸出現(xiàn)結(jié)構(gòu)老化、橋面破損等問題，不僅影響出行體驗，更存在安全隱患。

2025年7月，專業(yè)檢測顯示，螺旋盤道技術(shù)狀況等級為Du級，結(jié)構(gòu)安全性評定為d級，存在重大安全隱患。為此，大修工程迅速啟動，解決群眾出行的“急難愁盼”。

此次大修也是自1996年建成投用以來，北京西站螺旋盤道迎來的首次系統(tǒng)性大修改造。本次改造中，螺旋盤道雙向車道保持原狀不變;二層落客平臺優(yōu)化升級，拆除原有安檢進站棚，由原先4車道拓寬為5車道，新增一條通行車道，有效提升車輛通行效率，進一步緩解區(qū)域交通壓力。

“五一”假期結(jié)束后，市重點站區(qū)管委會將正式啟動西站北廣場四處出入口升級改造，對中間兩處出入口進行優(yōu)化升級，同步封閉兩側(cè)出入口，進一步優(yōu)化通行布局、完善配套設(shè)施。

工程計劃于6月底前全面完工，改造完成后，旅客通行流線將更加順暢，站區(qū)管理秩序、整體環(huán)境風(fēng)貌實現(xiàn)全面提升，有效提升樞紐承載能力與旅客出行體驗。閱讀全文>>>

一位中學(xué)老師墜樓，與遭霸凌有關(guān)?近日，云南楚雄姚安一中老師張某輝從該校教學(xué)樓四樓墜樓。另據(jù)報道，張某輝在墜樓前，曾留下一封遺書《告姚安一中同仁書》，信中描述了其在近期遭受職場霸凌的經(jīng)過。

近日，云南楚雄姚安一中的一位老師被曝墜樓。圖/極目新聞

4月27日下午，姚安縣教育體育局工作人員回應(yīng)稱，當(dāng)事教師目前生命體征平穩(wěn)，該局相關(guān)工作人員已介入調(diào)查。

據(jù)媒體報道，當(dāng)事老師張某輝控訴其因月考命題分歧等原因，遭教師楊某某長期職場霸凌，包括疑遭對方掌摑，以及遭對方刪除微信、踢出群聊、散播謠言、當(dāng)眾羞辱等“軟暴力”。

霸凌無小事，無論是肢體暴力還是“軟暴力”，都是對他人人格尊嚴(yán)的踐踏，都應(yīng)受到譴責(zé)。若張某輝被霸凌屬實，則施暴者的行為已突破職業(yè)倫理底線，應(yīng)受到追責(zé)。

墜樓者張某輝是姚安一中的老師，據(jù)荔枝新聞報道，其控訴的對象是來自祥華中學(xué)的教師楊某某。這意味著二者并非同一所學(xué)校的老師。這一不尋常之處，牽出了兩校的關(guān)系以及民辦教育機構(gòu)與公立學(xué)校合作辦學(xué)中可能出現(xiàn)的問題。

有聲音就此質(zhì)疑，這兩所學(xué)校合作辦學(xué)后，過度追求升學(xué)率的管理模式，可能導(dǎo)致教師之間競爭失衡、矛盾加劇，為職場霸凌滋生提供了溫床。張某輝墜樓事件，是否與這種合作辦學(xué)后的管理模式和職場內(nèi)卷有關(guān)，也值得追問，應(yīng)納入此次調(diào)查的視野。

職場霸凌不是“私事”，教育領(lǐng)域更不容戾氣滋生。遏制包括職場霸凌在內(nèi)的校園霸凌，守護教育凈土，絕非一句口號。目前，當(dāng)?shù)匾呀槿胝{(diào)查，應(yīng)通過公正調(diào)查，核實遺書真實性和霸凌事件真實性，回應(yīng)社會關(guān)切。同時切實采取措施，確保教師在安全、受尊重的環(huán)境中教書育人，避免類似悲劇再次發(fā)生。閱讀全文>>>

編輯 劉喆 設(shè)計 許驍 朱靜暉 校對 李立軍