據(jù)投融灣獲悉，近日，無錫藍啟智能科技有限公司（下文簡稱：藍啟智能），連續(xù)完成了A輪和A+輪融資。其中，A輪融資由方廣資本領(lǐng)投，菡源資產(chǎn)跟投。而A+輪融資則由晨暉創(chuàng)投領(lǐng)投。

藍啟智能創(chuàng)立于2023年4月，公司總部位于江蘇省無錫市新吳區(qū)。藍啟智能是一家專注于水下工程特種運維機器人及作業(yè)機具研發(fā)的高科技企業(yè)，主攻方向為船舶清洗、海洋油氣平臺運維、水下設(shè)施巡檢、深海探測四大核心場景。藍啟智能誓要打造統(tǒng)一通用的技術(shù)平臺，進而推動水下運維從人工高危作業(yè)向無人化、自動化、智能化轉(zhuǎn)型。

創(chuàng)始成員：姜哲、羅高生、劉大鑫和閆程遠

藍啟智能的創(chuàng)始人姜哲，上海交通大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)博士，上海海洋大學(xué)研究員。姜哲曾深度參與“海洋石油981平臺”“彩虹魚”載人潛水器等國家級重大項目，還牽頭完成了萬米級無人潛水器的研制。姜哲長期深耕深海裝備研發(fā)領(lǐng)域，擁有十多年的相關(guān)領(lǐng)域經(jīng)驗。創(chuàng)立藍啟智能后，姜哲帶著團隊推動技術(shù)從實驗室走向商業(yè)化落地。

聯(lián)合創(chuàng)始人羅高生，曾參與“海馬號”等國之重器研制，擁有十多年的水下機器人研發(fā)經(jīng)驗。羅高生主導(dǎo)藍啟智能全系列水下機器人的技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)品迭代，保障產(chǎn)品從原理驗證到小規(guī)模量產(chǎn)的全流程落地。

聯(lián)合創(chuàng)始人劉大鑫，上海交通大學(xué)畢業(yè)。擁有20余年的航運經(jīng)紀與運營經(jīng)驗，掌握豐富的業(yè)主資源與場景渠道。劉大鑫主要負責(zé)公司商業(yè)化落地與市場拓展，推動了藍啟智能與中海油、中遠海運等公司的合作。

聯(lián)合創(chuàng)始人閆程遠，上海交通大學(xué)船舶工程本科，麻省理工學(xué)院（MIT）碩士。閆程遠是藍啟智能的首席科學(xué)家，主要負責(zé)水下AI技術(shù)的研發(fā)，為公司提供技術(shù)支持。

核心產(chǎn)品均通過ISO9001和CNAS質(zhì)量體系認證

藍啟智能的核心產(chǎn)品包括太湖號、揚子江號、天池、赤水、瑤池等系列，不僅覆蓋核心場景，還全都通過ISO9001和CNAS質(zhì)量體系認證。

另外，藍啟智能還配套研發(fā)深水自動化布放裝置、全海深系列水下液壓電驅(qū)機械臂、全海深系列云臺等核心部件。藍啟智能還可以根據(jù)需求的不同與應(yīng)用場景的不同，提供定制化的產(chǎn)品研制，以及系統(tǒng)化的解決方案與海上運維服務(wù)。

核心技術(shù)全鏈條自主可控

機器人總體設(shè)計、水下控制等關(guān)鍵技術(shù)100%自研，核心部件全都自主開發(fā)，藍啟智能實現(xiàn)了核心技術(shù)全鏈條自主可控，這樣一來就避免了在技術(shù)上被人家卡脖子的風(fēng)險。

其中，浮游+爬壁雙作業(yè)模態(tài)控制技術(shù)就是國內(nèi)首創(chuàng)，解決了復(fù)雜海洋鋼結(jié)構(gòu)物間吸附爬行與雙模態(tài)并存控制難題。而水下機器人智能控制算法則是藍啟智能搭建的自適應(yīng)控制算法，能夠?qū)崟r矯正運動軌跡，規(guī)劃最優(yōu)作業(yè)路徑，提升作業(yè)穩(wěn)定性與效率。

市場正處于爆發(fā)式增長階段

在政策、市場以及技術(shù)的三重驅(qū)動下，水下智能運維機器人市場正處于爆發(fā)式增長階段。

據(jù)統(tǒng)計，全球民用船舶大約有12萬艘，海洋油氣平臺、海上風(fēng)電平臺大約有400多座，這兩項加起來，全球市場規(guī)模就已經(jīng)突破120億美元。而國內(nèi)船舶大概有3萬多艘，海上油氣平臺、風(fēng)電平臺也在快速擴容，預(yù)計市場規(guī)模年增速將超30%。

作為國內(nèi)水下運維機器人賽道的新銳企業(yè)，藍啟智能將快速搶占市場份額，進而在船舶清洗、海洋平臺運維細分領(lǐng)域形成一定的市場影響力。