《奧地利航空煤油消費(fèi)量創(chuàng)歷史新高 航空業(yè)氣候負(fù)擔(dān)加劇》

2025年，奧地利航空業(yè)首次突破年消耗100萬(wàn)噸航空煤油大關(guān)，達(dá)到100.4萬(wàn)噸，創(chuàng)下歷史新高。據(jù)奧地利交通俱樂(lè)部（VC?）基于聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)、能源和旅游部數(shù)據(jù)的分析，這一數(shù)字超過(guò)了2019年的前紀(jì)錄，較2024年增長(zhǎng)約6%，較2023年更是激增約18%。伴隨燃油消耗攀升，溫室氣體排放也達(dá)到峰值。2025年航空業(yè)共排放315萬(wàn)噸二氧化碳當(dāng)量，比2024年增加18萬(wàn)噸，較2023年增加47萬(wàn)噸。VC?特別指出航空煤油的稅收優(yōu)惠政策：與汽油、柴油不同，航空煤油無(wú)需繳納礦物油稅。若以歐標(biāo)汽油稅率計(jì)算，2025年這一優(yōu)惠金額高達(dá)約6.05億歐元。面對(duì)國(guó)際能源署此前警告的航空煤油短缺風(fēng)險(xiǎn)，VC?專(zhuān)家邁克爾·施文丁格呼吁政界迅速采取行動(dòng)減少消耗，包括：在歐盟層面限制私人飛機(jī)航班、將短途航線(xiàn)轉(zhuǎn)向鐵路和公路運(yùn)輸、以視頻會(huì)議替代商務(wù)差旅等。數(shù)據(jù)顯示，2024年維也納機(jī)場(chǎng)43%的旅客飛行距離不足1000公里，最熱門(mén)航線(xiàn)為飛往640公里外的法蘭克福，年航班達(dá)4360架次。長(zhǎng)期措施方面，VC?建議擴(kuò)建歐盟國(guó)際鐵路網(wǎng)絡(luò)、改善訂票系統(tǒng)，并加速推廣非化石合成航空燃料。

《奧地利競(jìng)爭(zhēng)力不足，原因是工資太高了！》

奧地利工業(yè)界正面臨嚴(yán)峻競(jìng)爭(zhēng)壓力。奧地利聯(lián)邦商會(huì)工業(yè)分會(huì)主席西吉·門(mén)茨（Sigi Menz）公開(kāi)呼吁立即降低工資附加成本，以保障國(guó)內(nèi)就業(yè)并增強(qiáng)奧地利作為工業(yè)基地的競(jìng)爭(zhēng)力。門(mén)茨指出，奧地利單位勞動(dòng)成本在國(guó)際比較中過(guò)高，"在奧地利生產(chǎn)實(shí)在太貴"。奧地利經(jīng)濟(jì)研究所（WIFO）的分析顯示，近年來(lái)奧地利的單位勞動(dòng)成本發(fā)展明顯遜于其他可比經(jīng)濟(jì)體，同時(shí)生產(chǎn)率增長(zhǎng)也落后于主要貿(mào)易伙伴。這種雙重劣勢(shì)嚴(yán)重削弱了奧地利工業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。工資附加成本過(guò)高被視為關(guān)鍵推手。門(mén)茨強(qiáng)調(diào)："高工資附加成本意味著競(jìng)爭(zhēng)力下降，最終導(dǎo)致投資減少、就業(yè)崗位受到威脅。"為施壓政府，聯(lián)邦商會(huì)已采取兩項(xiàng)行動(dòng)：一是向財(cái)政部長(zhǎng)遞交公開(kāi)信，二是發(fā)起"降低工資附加成本，保障國(guó)內(nèi)就業(yè)"倡議活動(dòng)。門(mén)茨認(rèn)為，當(dāng)前正是利用國(guó)家行動(dòng)空間、切實(shí)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)的時(shí)機(jī)，"只有具備競(jìng)爭(zhēng)力的成本結(jié)構(gòu)，才能將生產(chǎn)、相關(guān)就業(yè)崗位以及附加值長(zhǎng)期留在國(guó)內(nèi)"。

《奧地利露營(yíng)價(jià)格位居歐洲前列》

據(jù)德國(guó)預(yù)訂平臺(tái)camping.info發(fā)布的2025年調(diào)查數(shù)據(jù)，在34個(gè)歐洲國(guó)家的露營(yíng)價(jià)格比較中，奧地利位列第四，屬于歐洲最貴的露營(yíng)目的地之一。調(diào)查顯示，歐洲露營(yíng)旺季一晚（含營(yíng)位、房車(chē)、電力及地方稅，兩人）平均價(jià)格區(qū)間為14至41歐元�？肆_地亞以41.26歐元居首，意大利（41.21歐元）和瑞士（40.68歐元）緊隨其后，奧地利均價(jià)為40.56歐元。最便宜的露營(yíng)目的地是阿爾巴尼亞（14.38歐元）和土耳其（15.04歐元）。與上一年相比，2025年歐洲露營(yíng)價(jià)格整體上漲約3.5%，而奧地利漲幅接近6%。盡管如此，camping.info總經(jīng)理Maximilian M?hrle表示："與酒店相比，露營(yíng)仍是一種相對(duì)經(jīng)濟(jì)的度假方式"，并預(yù)計(jì)2026年需求將持續(xù)增長(zhǎng)。奧地利露營(yíng)需求多年來(lái)穩(wěn)步上升（2020年新冠疫情首年除外）。據(jù)奧地利露營(yíng)俱樂(lè)部引用統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2025年露營(yíng)過(guò)夜數(shù)增長(zhǎng)3.5%，達(dá)到約880萬(wàn)人次的歷史新高，較2019年的710萬(wàn)和2015年的550萬(wàn)大幅增長(zhǎng)。從地區(qū)看，克恩頓州（約260萬(wàn)過(guò)夜數(shù)）、蒂羅爾州（250萬(wàn)）和薩爾茨堡州（近100萬(wàn)）最受歡迎。奧地利國(guó)內(nèi)價(jià)格差異顯著：維也納最便宜（31.88歐元/晚），福拉爾貝格州（46.01歐元）、蒂羅爾州（45.59歐元）和克恩頓州（42.42歐元）則最為昂貴。

《德國(guó)油價(jià)突發(fā)暴漲》

德國(guó)燃油價(jià)格在連續(xù)約兩周回落后突然掉頭上漲。就在聯(lián)邦議院于周五（24日）中午通過(guò)5月1日起實(shí)施的燃油補(bǔ)貼方案后不久，全國(guó)加油站價(jià)格出現(xiàn)大幅跳漲，漲幅創(chuàng)下實(shí)施“中午12點(diǎn)調(diào)價(jià)規(guī)則”以來(lái)同時(shí)間段最高紀(jì)錄。德國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部（ADAC）數(shù)據(jù)顯示，Super E10汽油每升上漲14.1歐分，柴油每升上漲16.3歐分。數(shù)據(jù)顯示，無(wú)論漲價(jià)前還是漲價(jià)后，油價(jià)都明顯高于前一日同期水平，意味著當(dāng)天平均油價(jià)可能繼續(xù)上升。此前周四，德國(guó)全國(guó)平均油價(jià)已開(kāi)始反彈，E10汽油升至每升2.074歐元，柴油升至2.150歐元。復(fù)活節(jié)后，德國(guó)油價(jià)曾連續(xù)兩周緩慢回落，與此前高點(diǎn)拉開(kāi)距離，如今走勢(shì)再度逆轉(zhuǎn)。分析認(rèn)為，國(guó)際原油價(jià)格回升是主要原因之一，歐洲重要基準(zhǔn)布倫特原油價(jià)格目前已重新站上每桶100美元。

《德國(guó)商業(yè)景氣指數(shù)進(jìn)一步下滑》

德國(guó)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)信心正在明顯惡化，由ifo研究所發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2026年4月的ifo商業(yè)景氣指數(shù)降至84.4點(diǎn)，較3月進(jìn)一步下滑，創(chuàng)下自2020年5月以來(lái)的最低水平，也意味著企業(yè)情緒跌至約6年來(lái)低點(diǎn)。調(diào)查顯示，企業(yè)不僅對(duì)當(dāng)前經(jīng)營(yíng)狀況評(píng)價(jià)更為負(fù)面，對(duì)未來(lái)幾個(gè)月的預(yù)期也明顯轉(zhuǎn)差。分析認(rèn)為，國(guó)際局勢(shì)的不確定性是重要原因之一，尤其是中東緊張局勢(shì)（如伊朗相關(guān)沖突）推高能源價(jià)格并增加經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，從而加劇了企業(yè)的悲觀情緒。

《聯(lián)邦議院推進(jìn)燃油減稅與救濟(jì)補(bǔ)貼》

《南德意志報(bào)》24日消息，德國(guó)聯(lián)邦議院近日就燃油減稅及相關(guān)救濟(jì)措施展開(kāi)審議，就緩解中東局勢(shì)對(duì)能源價(jià)格帶來(lái)的沖擊，減輕民眾及企業(yè)負(fù)擔(dān)相關(guān)方案進(jìn)行討論。

根據(jù)擬議措施，柴油和汽油能源稅將階段性下調(diào)，每升綜合減稅約16.7歐分，計(jì)劃自5月初實(shí)施至6月底。

業(yè)內(nèi)人士指出，此舉將直接降低燃油車(chē)用戶(hù)的使用成本，長(zhǎng)途出行和高油耗車(chē)輛受益更為明顯。同時(shí)，運(yùn)輸行業(yè)燃料成本下降，有助于緩解企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力，并對(duì)緩解物價(jià)有一定的作用。

此外，政府?dāng)M允許雇主向員工發(fā)放最高1000歐元的免稅補(bǔ)貼，以應(yīng)對(duì)通脹壓力。該措施借鑒此前能源價(jià)格危機(jī)期間的政策安排，實(shí)施期限擬延續(xù)至2027年中期。但分析認(rèn)為，受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，企業(yè)實(shí)際發(fā)放規(guī)模存在不確定性。

《聯(lián)盟黨提稅收新模式，遭社民黨抨擊》

《世界報(bào)》23日?qǐng)?bào)道，德國(guó)聯(lián)盟黨財(cái)政政策團(tuán)隊(duì)提出稅收新模式設(shè)想，計(jì)劃未來(lái)三年內(nèi)每年統(tǒng)一削減國(guó)家資助15%，并壓縮聯(lián)邦政府行政開(kāi)支，以此節(jié)省約300億歐元。資金將用來(lái)提高最高稅率適用收入門(mén)檻，以及將全民免稅基本額度上調(diào)1000歐元。同時(shí)，計(jì)劃取消團(tuán)結(jié)附加稅，收緊富人稅。對(duì)此，基民盟秘書(shū)長(zhǎng)林內(nèi)曼表示支持。

但是，執(zhí)政同盟社民黨方面卻提出嚴(yán)厲批評(píng)。聯(lián)邦議院黨團(tuán)副主席埃斯達(dá)爾稱(chēng)，該計(jì)劃給數(shù)百萬(wàn)勞動(dòng)者增加負(fù)擔(dān)，卻對(duì)最富有人群十分有利。同時(shí)，該計(jì)劃可能導(dǎo)致更高的能源價(jià)格、更不穩(wěn)定的就業(yè)形勢(shì)以及更少的投資。

經(jīng)濟(jì)界也提出異議，有協(xié)會(huì)批評(píng)執(zhí)政聯(lián)盟頻繁拋出新提案，已令許多企業(yè)家感到厭煩。

《特朗普：以色列與黎巴嫩�；鹧娱L(zhǎng)三周》

在白宮會(huì)見(jiàn)黎巴嫩駐美大使穆阿瓦德（Nada Hamadeh Moawad）和以色列駐美大使萊特（Yechiel Leiter）后，美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布，以色列與黎巴嫩的�；饘⒀娱L(zhǎng)三周。會(huì)見(jiàn)進(jìn)行得“非常順利”。特朗普在“真相社交”上發(fā)文稱(chēng)，美國(guó)將與黎巴嫩合作，協(xié)助其抵御真主黨。他還稱(chēng)，期待“在不久的將來(lái)”接待以色列總理內(nèi)塔尼亞胡和黎巴嫩總統(tǒng)奧恩。奧恩表示，目標(biāo)包括以色列全面停止攻擊、以軍從黎巴嫩撤出、釋放被關(guān)押在以色列的黎巴嫩囚犯、在邊境部署黎巴嫩軍隊(duì)，以及啟動(dòng)重建。以色列外長(zhǎng)薩爾（Gideon Saar）呼吁黎巴嫩與以色列攜手合作對(duì)應(yīng)真主黨。他稱(chēng)，以色列與黎巴嫩之間沒(méi)有任何嚴(yán)重分歧，只有一些可以解決的小邊邊界爭(zhēng)端。兩國(guó)現(xiàn)和平與關(guān)系正常化的唯一障礙是真主黨。黎巴嫩可以擁有一個(gè)“擺脫伊朗占領(lǐng)、實(shí)現(xiàn)主權(quán)、獨(dú)立和自由的未來(lái)”。

（歐洲時(shí)報(bào)中東歐版、德國(guó)版 編譯報(bào)道，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明公眾號(hào)EuroNews）