來源：易車

日前，新一代奔馳S級正式國內(nèi)亮相。新車搭載奔馳自研的MB.OS架構(gòu)，超50%的部件全新開發(fā)或優(yōu)化升級。

外觀方面，新車以恢弘氣度定義了不同時代豪華轎車的設(shè)計風潮。

全新前臉首次采用發(fā)光格柵設(shè)計，尺寸增加約20%，橫向鍍鉻輻條由3條增至4條，更宏大的體量塑造出更具辨識度的視覺沖擊力。

新車首次應用發(fā)光三叉星徽立標，與3D鍍鉻星徽格柵交相輝映。

前大燈首次采用“雙星徽”造型，與兩側(cè)各有3枚鍍鉻邊框星徽的尾燈前后呼應，當駕駛者靠近車輛時，燈組即刻閃耀致意，輔以側(cè)裙投射于地的“Mercedes-Benz”迎賓光毯，科技感十足。

值得一提的是，新一代智能數(shù)字大燈搭載行業(yè)前沿的micro-LED技術(shù)與全新高性能芯片，在能耗降低約50%、重量減輕超25%的同時，將高分辨率照明范圍擴展了約40%，彎道照明更精準。

依托MB.OS架構(gòu)，ULTRA RANGE超遠距照明功能不僅實現(xiàn)長達600米的照射距離，更具備彎道照明和局部遠光功能，可隨彎道主動調(diào)整照射方向，在光線不足的情況下，有效提升對其他道路使用者的識別能力；

同時其局部遠光遮蔽功能進一步升級，可更精準地識別昏暗光線中其他道路使用者并進行動態(tài)屏蔽，既能照清前路，又不造成眩目。

此外，其新增低溫預警投影功能，可在路面投射雪花標識，為駕駛者提供警示。

依托“MANUFAKTUR匠心高定”服務，新一代S級轎車增加更多個性化之選。

全新MANUFAKTUR黑色星空車漆在深邃漆面中融入玻璃顆粒，呈現(xiàn)出如星空般璀璨的視覺效果；全新MANUFAKTUR綠礫石銀車漆則以高級啞光質(zhì)感以及豐富色彩層次，展現(xiàn)出如同珠寶般的光澤。

車身尺寸方面，新款奔馳S級車身加長14毫米至5304毫米，使得整體視覺更加磅礴大氣。

新車內(nèi)飾同樣采用最新的家族設(shè)計，前排儀表臺全面煥新，整體式玻璃面板將14.4英寸中央觸控屏與12.3英寸前排乘客顯示屏融合為一整塊“超級屏”。

前排乘客顯示屏搭載采用“雙視區(qū)光學控制技術(shù)（DLC）”的“隱私模式”，在為副駕提供完整獨立娛樂體驗的同時，也可根據(jù)需要防止駕駛者因屏幕畫面內(nèi)容分心，提升行車安全性。

AI賦能的升級版奔馳虛擬助手新增“小奔”等虛擬形象，不僅能與用戶進行自然流暢的對話，還能感知用戶的情緒變化，能以極其擬人化且富有情感溫度的口吻，給予充分的“情緒價值”。

全新升級的零層級界面與新增的專屬應用文件夾功能，讓操作邏輯如智能手機般直觀。

全新多功能方向盤新添領(lǐng)航輔助系統(tǒng)物理控制鍵，并以滾輪調(diào)節(jié)音量，讓操控更加精準自如，滿足客戶高頻使用功能的需求。

中控臺集成了雙手機無線充電面板及100瓦USB-C快充接口，滿足多設(shè)備充電需求。

主動式環(huán)境氛圍燈擁有約250顆LED光源，可與音樂播放、語音交互及輔助駕駛系統(tǒng)智能聯(lián)動，隨使用場景或主題自動變化光效。

“沉浸式導航”功能將輔助駕駛視圖與導航路線指引無縫融合，呈現(xiàn)于儀表屏上。3D渲染的導航畫面更加清晰生動，讓駕駛者清晰感知外部環(huán)境和車輛狀態(tài)。

奔馳首創(chuàng)的AR平視顯示系統(tǒng)也讓導航與輔助駕駛更為便利，它將引導箭頭、壓線提示等關(guān)鍵指引信息投射于前方路面，并且高亮跟車目標，虛實結(jié)合的視覺指引，有助于駕駛者在復雜路況下輕松預判和決策。

首創(chuàng)的前排加熱式安全帶可在短時間內(nèi)升溫至44℃，帶來舒適暖意，讓乘員樂意脫去厚重衣物，從而使安全帶更緊密地貼合身體，顯著強化被動安全效果。

高端后排娛樂系統(tǒng)全面革新，配備帶內(nèi)置高清攝像頭的兩塊13.1英寸高清顯示屏，并提供兩個獨立觸控遙控器，后排乘客無需起身即可完成多項操作。

頭等艙級后排獨立座椅支持最大43.5度的靠背調(diào)節(jié)與50度的右后座腿托角度調(diào)節(jié)，在辦公或休息時都能提供穩(wěn)定支持。

安全性方面新車同樣實現(xiàn)了全面進階。新車標配前排座椅PRE-SAFE預緊式安全帶和雙級限力器、駕駛員和乘客安全氣囊的兩級點爆功能，以及乘客安全氣囊中的主動排氣裝置。最高提供15個安全氣囊，在此基礎(chǔ)上，2個PRE-SAFE側(cè)碰保護氣囊及2個后排安全帶氣囊。

安全氣囊控制單元會計算在特定情況下哪些氣囊可能發(fā)揮作用，并且只會展開必要的氣囊，讓約束保護系統(tǒng)的作用更有針對性。

針對前排，當車輛面臨側(cè)碰風險時，PRE-SAFE預防性安全系統(tǒng)側(cè)向保護功能在側(cè)碰發(fā)生前將乘員推向非撞擊側(cè)，降低碰撞傷害；配合智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)主動抬升車身，利用堅固的車身底盤抵御沖擊。

而在后排，梅賽德斯-奔馳全球首創(chuàng)的后排正向安全氣囊和安全帶氣囊實現(xiàn)了更周全的乘員保護。

碰撞發(fā)生時，后排正向安全氣囊可以保護乘客，安全帶氣囊則會在嚴重正面碰撞時迅速充氣膨脹，使安全帶與胸部的接觸面積瞬時增至3倍，從而極大地分散并降低胸部承受的峰值壓力。

座艙的體感舒適性同步進化。創(chuàng)新的數(shù)字化風向調(diào)節(jié)在每個出風口內(nèi)置雙電機以精準控制氣流方向，并提供8種個性化出風模式。

暢心醒神空氣控制功能（ENERGIZING AIR CONTROL）可智能監(jiān)測并過濾PM2.5、氮氧化物及一氧化碳，并根據(jù)空氣質(zhì)量自動切換新風與內(nèi)循環(huán)模式。

配合先進的多級過濾系統(tǒng)與全新電控濾芯，車輛約每90秒即可完成一次全車空氣凈化。

Burmester高端4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)由39個揚聲器與4個振蕩器組成，總功率達1690瓦；集成于座椅內(nèi)的4個振蕩器將旋律轉(zhuǎn)化為細膩的物理振動，帶來身臨其境的4D感官共鳴。

前排座椅系統(tǒng)內(nèi)置多達19個調(diào)節(jié)電機，提供“熱石按摩”等6種專業(yè)按摩模式。

動態(tài)座椅功能可微調(diào)座墊與靠背角度，有效緩解長時間乘坐帶來的肌肉緊張。

智能駕駛輔助方面，新車搭載了全新城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，依托由10個外部攝像頭、5個雷達傳感器以及12個超聲波傳感器組成的感知硬件陣列和強大算法，將在中國率先實現(xiàn)車位到車位輔助駕駛與智能輔助泊車。

新增的智能輔助泊車融合后輪主動轉(zhuǎn)向技術(shù)，在泊車時同步運行后輪主動轉(zhuǎn)向，通過算法優(yōu)化軌跡，顯著減少在狹窄車位或斷頭路車位的進退次數(shù)。

系統(tǒng)首次支持斜向及無劃線車位識別，并提供輪轂風險預警功能。

新車對動力總成進行了全面優(yōu)化，兼顧了強勁性能、卓越能效與極致靜謐。

同時，底盤系統(tǒng)智能升級。

新車搭載全新M 177 Evo V8高性能發(fā)動機，最大功率提升25千瓦至395千瓦（537馬力），可在2500-4500轉(zhuǎn)/分的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出750?！っ椎姆逯蹬ぞ亍?/p>

此外，全面升級的M 256 Evo直列6缸發(fā)動機將額定扭矩提升至600?！っ?，在超增壓模式下可瞬間爆發(fā)640牛·米的峰值扭矩。

兩款發(fā)動機均配備17千瓦ISG智能電機及48伏輕混系統(tǒng)，實現(xiàn)高效的能量回收與瞬時動力提升，更讓發(fā)動機在停車與滑行時的啟停切換幾乎無感。

AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)和智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)均配備了具有專利技術(shù)的“智能底盤路面記憶功能”，可通過梅賽德斯-奔馳智能云獲取來自其他車輛的Car-to-X路況信息，實時“預瞄”路面并提前調(diào)節(jié)阻尼。

后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供雙向各10度的轉(zhuǎn)向角，令轉(zhuǎn)彎直徑縮減近兩米，在狹窄街巷中靈巧穿梭，而在高速巡航時則具備卓越的穩(wěn)定性。