大家好我是老札，4月21日日本陸上自衛(wèi)隊一零式坦克在訓練時發(fā)生爆炸事故，造成3名成員死亡、1人受傷，完成了該坦克服役十多年以來的“首殺”。

只不過傷亡都是自己人，日本一零式坦克戰(zhàn)力究竟如何，這起自爆事故到底怎么發(fā)生的？

一零式坦克，2010年定型、2012年正式服役，在當今世界主戰(zhàn)坦克中算是晚生后輩。

后發(fā)優(yōu)勢讓它集成了新一代C4I系統(tǒng)，實現(xiàn)指揮、控制、通信、計算機和情報一體化，成為“戰(zhàn)場路由器”，能與步兵、其他坦克及指揮中心實時共享敵方位置和戰(zhàn)場態(tài)勢。

其火控系統(tǒng)具備目標自動跟蹤能力，車長和炮手均有獨立熱成像瞄準儀，可實現(xiàn)獵殲能力，炮手能獨立完成8個目標的搜索與捕獲，火控水平相比前輩九零式有大幅提升。

但硬件實力不僅沒有提升，反而有所縮水，九零式坦克重50噸、動力1500馬力，一零式減至44噸、動力縮減到1200馬力。

裝甲防護即便有技術(shù)升級，在減重壓力下也難有提升，甚至出現(xiàn)下降。

日本之所以讓主戰(zhàn)坦克輕型化，核心是適配本國狹窄地形，日本城市布局緊湊，街道和車輛尺寸普遍偏小，大型坦克通行不便，甚至會超重壓垮部分橋梁。

為了提升適應性，一零式不得不在尺寸、車重上妥協(xié)，負重輪也從九零式的六對減為五對，只是這五對輪的間距偏大，讓人不禁疑問：履帶能卡穩(wěn)嗎？

縮小身板的同時，一零式在火力上不愿妥協(xié)，采用與九零式同級別的120mm滑膛坦克炮，也就是西方主戰(zhàn)坦克通用的萊茵金屬120mm坦克炮。

當年九零式的主炮直接從德國進口，日本曾嘗試自產(chǎn)，但這種坦克炮膛壓極高，精密的電渣重熔、身管自緊、內(nèi)膛鍍鉻等工藝始終難以突破，直到一零式研制時，才終于用上自產(chǎn)的120mm滑膛炮。

很多人猜測，事故是不是因為火炮質(zhì)量不過關(guān)導致炸膛？答案是否定的，通常火炮因射擊次數(shù)過多、金屬疲勞炸膛，爆炸發(fā)生在外部，內(nèi)部成員一般不會傷亡。

而這次事故，炮彈是在炮塔內(nèi)部爆炸，直接導致炮塔內(nèi)的車長、炮手和一名安全員身亡，駕駛室的女性駕駛員因距離較遠僥幸幸存，但身受重傷。

這是一次常規(guī)射擊訓練：炮彈被一零式尾艙自動裝彈機裝入炮膛，炮栓鎖上，瞄準目標激發(fā)后卻沒反應，疑似啞彈，乘員決定打開炮膛，退出炮彈。

一零式采用電擊發(fā)模式，此次可能因激發(fā)電壓不足，或炮彈老化，導致炮彈“半著火”——就像過年放煙花時的啞炮，看似沒響，實則處于臨界狀態(tài)。

有過類似經(jīng)歷的人都知道，這種情況需耐心等待，確認完全啞火后再處理。

但日本坦克手處理過于急躁，一零式的120mm炮彈采用半可燃式藥筒，正常發(fā)射后僅剩下底座，其余包裹發(fā)射藥的部分均可燃燒。

退殼退到一半時，炮彈突然爆炸，火焰直接在炮塔內(nèi)蔓延，再加上炮彈本身是反坦克榴彈，彈頭也發(fā)生爆炸，炮塔內(nèi)乘員根本沒有逃生機會，好了本期就到這里，我們下期再見。