捷達終于要“來電”了！在捷達看來，其新能源布局并非遲到入場，而是基于充分準備后的正式登場。

在4月24日正式開幕的2026北京車展上，捷達正式宣告品牌向智能電動賽道全面轉(zhuǎn)型，新能源序列全新LOGO、概念車Jetta X及首款純電轎車捷達M6同步亮相。

“新能源的上半場比拼的是速度，而下半場比拼的是厚度�！苯葸_汽車科技董事、總經(jīng)理高解放表示，新能源的上半場，許多品牌全力沖刺，而捷達選擇潛心準備；進入下半場，捷達有著成熟的體系力和扎實的產(chǎn)品力做支撐，身后有地方政府、中國一汽與德國大眾三方股東的堅定支持，更有35年來超過520萬家庭的信任。這，就是捷達的底氣。

發(fā)布會上，捷達新能源序列全新LOGO正式亮相。新標識延續(xù)經(jīng)典元素，以簡潔開放線條，融合力量感、比心連接與信任之盾意象，傳遞“以品質(zhì)為本，以電動為新”理念，將用于新能源產(chǎn)品序列，開啟燃油與智能電車并行階段。

概念車Jetta X同步揭幕。大眾汽車集團首席設(shè)計師Andreas Mindt解讀，該車以“Modern Robust——現(xiàn)代硬朗”為設(shè)計哲學，外觀垂直挺拔、腰線平直、輪拱硬朗，營造可靠氣質(zhì)；內(nèi)飾以人為本，選用親膚耐用材質(zhì)與人性化布局，平衡實用、精致與耐久，勾勒捷達未來產(chǎn)品簡潔、硬朗、扎實的設(shè)計方向。

技術(shù)層面，捷達以安全、智能、貼心為核心承諾。電池安全上，捷達融合德國制造工藝與中國創(chuàng)新技術(shù)，側(cè)面碰撞以國標1.4倍速度對16個位置測試，遠超國標要求。德方總經(jīng)理Dirk Mayer強調(diào)：“安全這件事，沒有‘差不多’”。

智能化方面，捷達自主研發(fā)捷思架構(gòu)平臺，支持智慧AI座艙、城市輔助駕駛、車輛OTA等功能。同時，捷達已與地平線、酷睿程、火山引擎等合作，采用豆包大模型與DeepSeek大模型，打造易用順手的智慧AI座艙；一段式大模型實現(xiàn)便捷泊車，提供穩(wěn)定高速與城區(qū)NOA體驗。

發(fā)布會現(xiàn)場，捷達同步公布清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃：首款純電轎車定名捷達M6，今年下半年上市；明年推出一款純電SUV與一款插混SUV，兩年內(nèi)落地4款新能源車型。

渠道方面，捷達將拓展銷售網(wǎng)絡(luò)超600家，展廳全面煥新；攜手科技企業(yè)與高校，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)融合生態(tài)；海外向中亞、非洲拓展，提升全球布局。品牌錨定2030年40至50萬輛級產(chǎn)銷目標，穩(wěn)步推進電動化轉(zhuǎn)型。

過去35年，捷達陪伴一代中國人實現(xiàn)了第一臺車的夢想。今天，捷達要用同樣的靠譜和真誠，為新一代年輕家庭造第一臺放心的智能電車，成為更多用戶實用且安心的智能出行伙伴。正如發(fā)布會上那句響亮的宣言——捷達來電，向新而生。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭濤）

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