最近一個多月，嵐圖汽車很忙：3月17日，嵐圖泰山Ultra啟動交付；3月19日，嵐圖汽車在香港聯(lián)交所掛牌上市；4月20日，嵐圖泰山黑武士開啟交付；4月22日，嵐圖泰山X8開啟全球預(yù)售。

4月24日，在北京車展媒體日，嵐圖汽車再次“亮牌”，宣布開啟純電戰(zhàn)略新階段，并公布“深耕歐洲、布局中東、進軍右舵市場”三大行動，同時推出ESG品牌“Better VOYAH”。

一連串密集動作，令人目不暇給。而這樣的快節(jié)奏，已經(jīng)成為這家成立不到6年的央國企高端新能源車企的日常。從2020年首款概念車VOYAH i-Land亮相，正式邁出高端新能源乘用車生產(chǎn)制造的第一步，到如今以“六年六款車”的速度構(gòu)建起涵蓋全品類產(chǎn)品陣容，成為首個完成高端車型覆蓋SUV、MPV、轎車全矩陣的中國品牌，嵐圖汽車以罕見的“嵐圖速度”成為中國新能源汽車行業(yè)的現(xiàn)象級企業(yè)。

如今的嵐圖汽車不只是東風(fēng)公司新能源汽車布局中的一個代表，更是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一個縮影。本屆北京車展，嵐圖汽車將參展主題定為“乘風(fēng)向上”，可以說名副其實。而它在車展上的集中“亮牌”，也讓人們看到，中國汽車品牌正在完成從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的身份轉(zhuǎn)換。

拒絕“拿來主義”，全鏈盡在掌控中

誕生六年，“嵐圖速度”的出現(xiàn)，既根植于東風(fēng)公司57年的造車底蘊，也源于嵐圖主動提速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略定力，更離不開企業(yè)深化國企改革的生動實踐。用嵐圖汽車董事長、黨委書記盧放的話說：“嵐圖是車市中非常少見的、擁有‘研-產(chǎn)-供-銷-服’全價值鏈自主掌控能力的車企。嵐圖的持續(xù)向上，不是偶然，而是全方位體系能力掌握下的必然�！�

對待造車，嵐圖從來不搞“拿來主義”，始終堅持高水平科技自立自強，打造了平臺架構(gòu)、嵐海動力、智能座艙、智能駕駛、技術(shù)生態(tài)五大堅實技術(shù)底座。累計6102件行業(yè)領(lǐng)先的專利，每一項都從用戶價值出發(fā)，不為了專利數(shù)量而專利。

以三電技術(shù)為例，嵐圖汽車在全球首發(fā)800V嵐海智能超混技術(shù)，該技術(shù)以全域800V系統(tǒng)、5C超充以及大電量電池的綜合技術(shù)方案，在中大型混動車上實現(xiàn)360-410公里的純電續(xù)航，超過1400公里的綜合續(xù)航，以及最快12分鐘從20%電量充至80%的超高充電效率，為用戶帶來了更高效、更便捷的用車體驗，被《科技日報》評為中國“十四五”期間重大技術(shù)突破。

在智能化布局方面，作為央國企陣營的先行者，嵐圖率先搭建完成端到端大模型，推動高級別自動駕駛的商業(yè)化應(yīng)用。目前，嵐圖汽車L3有條件自動駕駛已進入實車測試階段，完成了累計20萬公里道路測試。

在生產(chǎn)制造和服務(wù)端，嵐圖同樣“自主可控”：自有兩座國家級示范工廠，年產(chǎn)能45萬輛，每40秒就有一臺新車下線。在渠道服務(wù)方面，嵐圖已覆蓋169個城市，擁有508家渠道網(wǎng)點，接入163萬個合作充電樁。無論用戶身處何地，嵐圖都具備觸達(dá)最后一公里的服務(wù)能力。

縱覽國內(nèi)新興汽車品牌中，嵐圖是行業(yè)中非常少有的、擁有“研—產(chǎn)—供—銷—服”全價值鏈自主掌控的車企。從研發(fā)到制造，從供應(yīng)鏈到服務(wù)，每一個環(huán)節(jié)都能自主決策、自主迭代、自主保障。正是因為這種穩(wěn)定而強大的體系能力，6年來，嵐圖汽車打造了完整的高端智慧新能源“SUV+MPV+轎車”矩陣，總計獲得了超過35萬名用戶的喜愛和支持，并在今年3月19日成為“央國企高端新能源汽車第一股”。

主打“聽勸”，與用戶共創(chuàng)美好

不僅如此，嵐圖汽車還是一家“聽勸”的車企，始終堅持與用戶共創(chuàng)美好。

面對日新月異的產(chǎn)業(yè)變革，嵐圖深知直面用戶、直面市場的重要性。為此，嵐圖通過推行扁平化管理、打造敏捷型組織、建立“用戶共創(chuàng)委員會”等一系列創(chuàng)新舉措，將央企之穩(wěn)健與民企之靈活融合為嵐圖的獨特底色，在以用戶為中心指引下，不斷提升決策與執(zhí)行效率，賦予一線團隊更大自主權(quán)與決策權(quán)，在激烈的市場競爭中搶占先機。

每款新車推出前，從產(chǎn)品定義到功能迭代，用戶的聲音都會被真正聽見并轉(zhuǎn)化為行動。正是這種真誠的互動，讓嵐圖贏得了用戶發(fā)自內(nèi)心的喜愛與支持，成為一家名副其實的用戶型科技企業(yè)。

車企和用戶的雙向奔赴，最終成就了嵐圖汽車“爆款迭出”的產(chǎn)品體系：作為全球首款高端新能源MPV，嵐圖夢想家已贏得超20萬用戶的信賴，成為中國高端MPV市場銷量、口碑、質(zhì)量的標(biāo)桿；在高端轎車領(lǐng)域，嵐圖追光L在傳統(tǒng)豪華品牌長期主導(dǎo)的市場中，憑借在安全、智能、舒適、豪華方面的全面領(lǐng)先，成為高端公務(wù)出行新能源轉(zhuǎn)型的首選車型；在高端SUV領(lǐng)域，嵐圖泰山家族正在確立引領(lǐng)性的優(yōu)勢地位，“五座新王”嵐圖泰山X8預(yù)售火爆，20小時訂單突破20000臺。

本屆車展，嵐圖以嵐圖泰山X8、嵐圖泰山黑武士、嵐圖泰山組成嵐圖泰山家族，三種定義，三種巔峰，全面引領(lǐng)高端新能源SUV的價值標(biāo)準(zhǔn)。

今年一季度，車市總體表現(xiàn)并不理想，但嵐圖汽車再次展現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展的韌性：前三個月累計交付3.38萬輛，同比增長30%；3月單月交付超1.5萬輛，同比增長50%、環(huán)比增長80%。隨著港股上市后大股東連續(xù)增持，全流通正式啟動，資本市場對嵐圖的長期價值也持續(xù)看好。

價值引領(lǐng)，讓未來發(fā)展可持續(xù)

在國內(nèi)汽車市場競爭加劇與產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革深化的雙重影響下，中國車企紛紛加快出海步伐，海外市場已成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的重要增長極。作為高端新能源車的引領(lǐng)者，嵐圖汽車也在不斷提速全球化步伐，目前已進入海外40個國家和地區(qū)，建成240多家海外銷售網(wǎng)點。

本屆北京車展，嵐圖汽車公布“深耕歐洲、布局中東、進軍右舵市場”三大行動，意味著將繼續(xù)推進全球化戰(zhàn)略。2026年下半年，嵐圖汽車將推出嵐圖夢想家右舵版，全面攻堅右舵高端市場。從左舵到右舵，不僅是產(chǎn)品線的擴張，更是嵐圖全球化戰(zhàn)略的深化，讓世界通過嵐圖，感受值得信賴的中國品牌形象，助力更多中國品牌出海。

與此同時，嵐圖的技術(shù)路線也將迎來升級，開啟純電戰(zhàn)略，推出多款純電產(chǎn)品。明年，嵐圖純電車型銷量占比將超過50%，并將布局超充樁網(wǎng)絡(luò)，讓純電體驗真正無憂。

車展現(xiàn)場，嵐圖還正式發(fā)布了ESG（環(huán)境社會治理）品牌“Better VOYAH”，提出“科技領(lǐng)航，共赴零碳”理念。4月28日，嵐圖汽車將正式發(fā)布首份ESG報告，ESG品牌戰(zhàn)略將于今年發(fā)布，讓“Better VOYAH”從理念轉(zhuǎn)化為實踐。

業(yè)內(nèi)人士分析，隨著中國品牌溢價能力向上突破，推動中國汽車工業(yè)加速從“規(guī)模領(lǐng)先”向“價值引領(lǐng)”轉(zhuǎn)型，嵐圖汽車的新計劃，正是堅持可持續(xù)發(fā)展，讓企業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

總結(jié)：

隨著汽車行業(yè)電動化和智能化的變革，中國品牌汽車在?品牌價值、技術(shù)實力、全球化布局和可持續(xù)發(fā)展?等方面實現(xiàn)全面躍升，改變了汽車市場競爭邏輯和格局。作為央國企高端新能源代表，嵐圖的持續(xù)成長與突破，生動詮釋了中國汽車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模擴張向質(zhì)量提升、從技術(shù)跟隨向自主創(chuàng)新、從本土深耕向全球競爭的深刻轉(zhuǎn)型。

嵐圖已經(jīng)證明：真正的向上，不是跑得最快，而是走得最穩(wěn)、最遠(yuǎn)、最值得信賴。

橙柿互動·都市快報記者 唐登濤

編輯 高欣奕

審核 張倩 劉崟

校對 彭申蕾