4月24日，2026北京車展首日，2026款MG4正式上市。新車共推出六個(gè)配置版本，官方指導(dǎo)價(jià)6.88萬元至10.28萬元，同期開啟限時(shí)至高7000元價(jià)格權(quán)益，限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)低至6.58萬元至9.88萬元。憑借極具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)與跨越式的產(chǎn)品升級(jí)，2026款MG4上市首日訂單即突破萬輛，展臺(tái)人氣高漲。

作為一款年款車型更新，2026款MG4的升級(jí)幅度并不局限于常規(guī)調(diào)整。MG品牌事業(yè)部品牌及市場(chǎng)總監(jiān)張宇在接受新華網(wǎng)采訪時(shí)表示，此項(xiàng)煥新在顏值、舒適、智能、駕駛輔助與駕控安全五大維度均有顯著提升，并新增了搭載地平線智駕方案的智趣版車型。上汽乘用車副總經(jīng)理張亮則將升級(jí)邏輯概括為用戶式、品牌式、引領(lǐng)式、平權(quán)式四個(gè)維度，核心是將座椅通風(fēng)加熱、手車互聯(lián)、CTB電池車身一體化、半固態(tài)電池以及VMC防爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)等一系高級(jí)配置進(jìn)一步向全系車型下放。

在動(dòng)力配置上，2026款MG4全系標(biāo)配120kW六合一電機(jī)，0-50km/h加速僅3秒，0-100km/h加速僅7.2秒，在同價(jià)位級(jí)別中提供了更充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，對(duì)于高速超車、爬坡等場(chǎng)景的安全性也更為從容。續(xù)航方面，新車提供437公里和530公里兩個(gè)CLTC版本，限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)實(shí)現(xiàn)了“同價(jià)位續(xù)航更高、同續(xù)航價(jià)格更低”的越級(jí)價(jià)值：行業(yè)300公里續(xù)航的價(jià)格區(qū)間，MG4直接給到437公里續(xù)航；400公里續(xù)航的定價(jià)檔位，MG4則升級(jí)為530公里長(zhǎng)續(xù)航版本。530公里長(zhǎng)續(xù)航智趣版限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)僅8.98萬元起，較同級(jí)500公里以上續(xù)航車型價(jià)格有約2萬元的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)。

在電池技術(shù)層面，2026款MG4將原本多見于30萬級(jí)別車型的半固態(tài)電池首次帶入10萬級(jí)市場(chǎng)，成為此價(jià)位區(qū)間內(nèi)該技術(shù)的量產(chǎn)先行者。半固態(tài)電池的熱穩(wěn)定性相較傳統(tǒng)液態(tài)電池提升了約50%，針刺測(cè)試無冒煙起火，零下7℃環(huán)境仍能保持75%的續(xù)航達(dá)成率。半固態(tài)安芯版限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)僅為9.98萬元。此外，新車還全系標(biāo)配CTB電池車身一體化技術(shù)，將電池與車身底板深度融合，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到31000N·m/deg，碰撞時(shí)電池艙變形量可減少45%，空間利用率也隨之提升，在同級(jí)中實(shí)現(xiàn)了更高規(guī)格的三電技術(shù)配置。

車身尺寸方面，2026款MG4長(zhǎng)4395mm、寬1842mm、高1551mm，軸距2750mm，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)車尺寸，后排腿部空間優(yōu)于吉利星愿、零跑A10等同級(jí)競(jìng)品。

在6至10萬元級(jí)別的純電兩廂車市場(chǎng)，高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)并非常見配置，這類技術(shù)以往多存在于20萬甚至30萬級(jí)別車型上。2026款MG4將其列為全系標(biāo)配，將一道關(guān)鍵的安全防線直接帶入主流家用車市場(chǎng)中。

根據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì)，高速公路上由爆胎引發(fā)的事故占輪胎故障類事故的70%。在此次上市前，這款VMC系統(tǒng)接受了一系列極限工況測(cè)試：在160km/h時(shí)速下完成了直線對(duì)角線雙輪爆胎、同側(cè)雙輪爆胎以及刀片切割雙輪爆胎挑戰(zhàn)，并完成了全球首次80km/h山路彎道對(duì)角線雙輪極限爆胎實(shí)測(cè)。尤其在彎道工況下，車輛模擬雙側(cè)輪胎瞬間失壓，VMC系統(tǒng)快速介入，穩(wěn)穩(wěn)鎖住車身軌跡。系統(tǒng)從檢測(cè)到干預(yù)的全流程控制在300毫秒以內(nèi)，在駕駛者尚未做出反應(yīng)之前便已完成車身姿態(tài)的穩(wěn)定控制。

在10萬級(jí)純電兩廂車市場(chǎng)，大多數(shù)產(chǎn)品仍在圍繞價(jià)格和基礎(chǔ)配置競(jìng)爭(zhēng)，而MG4的做法是將競(jìng)爭(zhēng)維度提升至安全技術(shù)的系統(tǒng)化前置上，將原本屬于更高價(jià)位產(chǎn)品的安全冗余直接帶到更廣泛的用戶群體中。加上此前已下放的半固態(tài)電池、CTB一體化等，MG4持續(xù)將原本帶有門檻的技術(shù)逐項(xiàng)變成全系標(biāo)配的能力，在安全維度建立起區(qū)別于同價(jià)位競(jìng)品的差異化優(yōu)勢(shì)。

座艙方面，2026款MG4配備15.6英寸2.5K超清中控屏、8.88英寸液晶儀表盤，全系標(biāo)配高通驍龍8155智能座艙芯片。智能交互方面，新車升級(jí)OPPO智能座艙方案，支持全量APP語音調(diào)度，新增無線CarPlay功能和車外隔空喊話功能，日常用車的便捷性得到提升。座椅配置同樣升級(jí)，前排座椅新增通風(fēng)、加熱、八點(diǎn)按摩及記憶功能，并新增小憩模式，一鍵調(diào)整座椅姿態(tài)與座艙氛圍。

智能駕駛輔助層面，2026款MG4搭載地平線智駕方案，新增的437智趣版首次在8萬級(jí)區(qū)間引入了高速NOA領(lǐng)航輔助和全場(chǎng)景智能泊車功能，包括車頭直接泊入、DIY泊車、斷頭路泊車、循跡倒車、低速實(shí)時(shí)尋庫等場(chǎng)景均為高頻用車場(chǎng)景提供了便利。此外，新車還配備智能駕駛輔助小藍(lán)燈和升級(jí)后的哨兵模式，增強(qiáng)了人車交互和停放安全體驗(yàn)。

設(shè)計(jì)層面，2026款MG4新增冰晶藍(lán)與杏仁米兩款車色，搭配原廠標(biāo)配的黑色懸浮車頂與全新17英寸星芒鋁合金輪轂，整體視覺層次感更豐富。MG還攜手先鋒波普藝術(shù)家Jacky Tsai推出聯(lián)名限量車衣，并聯(lián)合魯迅美術(shù)學(xué)院推出官方潮改方案，構(gòu)建了“藝術(shù)聯(lián)名+美院共創(chuàng)+用戶潮改”的完整時(shí)尚化生態(tài)。

從市場(chǎng)表現(xiàn)看，2026款MG4自去年8月上市以來連續(xù)6個(gè)月銷量穩(wěn)定保持在萬輛以上，2026年3月單月銷量突破1.4萬臺(tái)，穩(wěn)居純電兩廂細(xì)分市場(chǎng)頭部。437自由版新增4000元配置仍壓在8萬元以內(nèi)，新增的437智趣版降低了高階智駕體驗(yàn)的門檻，530智趣版增加100公里續(xù)航、采用寧德時(shí)代電芯并配備前風(fēng)擋鍍銀玻璃，在續(xù)航與配置上繼續(xù)加碼。

面向后續(xù)產(chǎn)品布局，2026年是MG品牌向新能源賽道提速的關(guān)鍵年份。繼2026款MG4于北京車展上市后，MG4家族的兄弟車型MG4X純電SUV將于5月推出，定位更趨向家用多場(chǎng)景；年中還將推出品牌首款面向年輕用戶的運(yùn)動(dòng)轎跑MG07，搭載Momenta R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型，精準(zhǔn)切入15萬至20萬級(jí)轎跑市場(chǎng)。在渠道建設(shè)方面，截至2026年4月，MG全國經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已建成及在建門店共計(jì)390家，預(yù)計(jì)年內(nèi)將擴(kuò)展至近500家。