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Author / 酷樂汽車

奔馳正效仿當(dāng)下所有豪華品牌的在華通行做法：沿用成熟車身造型，針對性加長軸距，貼合中國市場專屬需求。

北京車展上，奔馳正式發(fā)布全新GLC純電長軸距版，直接對標(biāo)同為新晉車型的寶馬iX3（參數(shù)丨圖片）長軸距版。這款全新純電SUV采用六座布局，并搭載S級(jí)同款底盤技術(shù)。

新車整車長度達(dá)4950毫米，軸距為3027毫米。相較全球標(biāo)準(zhǔn)版本加長105毫米，其中軸距加長55毫米。車身尺寸同樣超越奔馳EQE SUV（長出87毫米），也比寶馬iX3長軸距版多出64毫米。

加長帶來的視覺變化一目了然：后排車門尺寸更大，后側(cè)三角窗向后延伸，車尾姿態(tài)也因此更加直立。除此之外，整車設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)版GLC純電版高度一致，星芒紋理LED車燈、標(biāo)志性發(fā)光格柵等經(jīng)典設(shè)計(jì)悉數(shù)保留。

內(nèi)飾方面，奔馳在大屏配置上毫不吝嗇。

貫穿式儀表臺(tái)的39.1英寸MBUX超聯(lián)屏是該級(jí)別車型的標(biāo)配，而核心升級(jí)集中在后排空間。GLC純電長軸距版提供三排六座可選，實(shí)用性相較寶馬競品更具優(yōu)勢。第二排配備獨(dú)立航空座椅，支持加熱、通風(fēng)與按摩功能，后排乘坐體驗(yàn)大幅升級(jí)。

動(dòng)力版本，先期搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率416馬力，峰值扭矩800Nm，相較全球版雙電機(jī)GLC純電版的483馬力參數(shù)有所下調(diào)，但對于該級(jí)別家用消費(fèi)者而言，日常出行幾乎感受不到動(dòng)力差距。

值得注意的是，中國版車型搭載85.5千瓦時(shí)電池組，小于海外版94千瓦時(shí)規(guī)格。即便電池容量縮減，該車CLTC純電續(xù)航里程仍可達(dá)700公里以上。電池縮水主要源于多重因素：整車減重指標(biāo)、本土化供應(yīng)鏈要求，以及要在五座原生平臺(tái)基礎(chǔ)上強(qiáng)行布局三排座椅的空間限制。

新車基于加長版MB.EA純電平臺(tái)打造，配備與全新純電C級(jí)同款的800V高壓電氣架構(gòu)。為適配中國市場，該車還下放大量旗艦配置：選裝靈動(dòng)舒適套裝，即可獲得S級(jí)同款硬件，包含空氣懸掛與后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，兼顧駕乘舒適性與車輛靈活性。

奔馳GLC純電長軸距版計(jì)劃于今年第四季度登陸中國門店，具體售價(jià)將在上市前夕正式公布。

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