在剛剛開幕的北京車展上，北京越野旗下全新硬派SUV北京81即將正式開啟預(yù)售。在此之前，這款被官方定義為“市場首款戰(zhàn)術(shù)方盒子”的車型已率先公開亮相，新車基于BJ80平臺開發(fā)，并引入了用戶共創(chuàng)模式，北京81的推出不僅填補了BJ80與BJ60之間的產(chǎn)品空白，并切入了相對硬核的方盒子細分市場，預(yù)計會給北京越野系列帶來新的銷量推動。

北京81在外觀上延續(xù)了北京越野家族化設(shè)計語言，采用了較為經(jīng)典的方盒子造型，車身線條以平直為主，同時保持了棱角分明。前臉配備五孔式前格柵，中網(wǎng)每個孔內(nèi)鑲嵌紅色LED燈組，大燈組采用方形外殼搭配圓形燈體的設(shè)計，內(nèi)部則為五條間斷式曲線LED日行燈，點亮后辨識度較高。

車身側(cè)面比例修長，同時腰線貫穿車身，前后翼子板處搭配外擴樣式輪眉，保持了孔武有力的輪廓造型。車尾采用雙開門設(shè)計，尾燈為四組方形獨立燈組。值得一提的是，基于用戶共創(chuàng)需求，2.0共創(chuàng)版將備胎替換為外掛式儲物盒，可用于放置越野工具，增加了實用性。

北京81在內(nèi)飾層面圍繞“戰(zhàn)術(shù)美學(xué)”進行車內(nèi)設(shè)計。車內(nèi)采用了子彈造型的物理按鍵和槍栓式電子懷擋設(shè)計，車機系統(tǒng)精簡了冗余功能，保留了較多實體按鍵以便在越野顛簸場景下盲操作。同時北京81的座艙并未過分追求屏幕數(shù)量或科技屬性，而是強調(diào)功能性和操作直觀性。除此之外，整車在座艙內(nèi)的材質(zhì)用料上也有所提升，內(nèi)飾配色也較為注重舒適性，試圖在硬派風(fēng)格與日常使用的柔和體驗之間取得平衡。

具體從配置上來看，北京81提供了一塊10.25英寸液晶儀表盤，可顯示較為豐富的行車數(shù)據(jù)和信息。車機系統(tǒng)沿用北京越野的既有平臺，功能以實用為主，系統(tǒng)流暢度和智能化表現(xiàn)需要后期驗證。在主動安全與智駕輔助方面，官方尚未明確公布具體配置，但整車在越野場景下配備了透明底盤系統(tǒng)和涉水感應(yīng)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r顯示車身下方路況，降低復(fù)雜地形下的駕駛風(fēng)險。

北京81的車身尺寸為4850*2050*1975mm，軸距2810mm。作為一款硬派取向的SUV，超過2m的車寬使得整車在視覺上呈現(xiàn)出較為穩(wěn)重的姿態(tài)，同時也為座艙橫向空間提供了基礎(chǔ)。北京81采用了六座座椅布局，第二排和第三排座椅均支持加熱及通風(fēng)功能。第三排座椅放倒后可形成純平空間，拓展后備廂的裝載能力，可滿足家庭出行、物資裝載或戶外裝備攜帶等多種需求。

北京81車身采用了非承載式結(jié)構(gòu)，搭配前后獨立懸架和雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，保證了優(yōu)異的越野性能。車輛配備ATS全地形控制系統(tǒng)，包含沙地、雪地、巖石路等多種駕駛模式，在脫困的配置方面，新車提供前橋、中央、后橋三把差速鎖并具備蠕行模式，最小離地間隙為230mm，涉水深度可達800mm。這些硬件的存在意味著北京81具備較為扎實的基礎(chǔ)通過性參數(shù)，能夠應(yīng)對中高難度的非鋪裝路面場景。

在動力方面，北京81將提供多個版本。增程版采用1.5T增程器與前后雙電機的組合，系統(tǒng)綜合功率為403kW，根據(jù)官方的信息，整車在饋電工況下燃油轉(zhuǎn)化效率表現(xiàn)良好，油耗可控制在同級別燃油車的優(yōu)秀水平。續(xù)航方面，北京81增程版在CLTC工況下的純電續(xù)航可達210km，綜合續(xù)航里程據(jù)稱超過1200km。這一續(xù)航水平讓城市純電通勤成本較低，同時長途出行也無明顯里程焦慮。不過，關(guān)于增程系統(tǒng)在極限越野工況下的表現(xiàn)還需后期實車測試。

總結(jié)：

北京81在2026年4月24日在北京車展正式啟動盲訂，預(yù)計同年8月1日上市銷售。參考現(xiàn)款BJ80的售價區(qū)間，業(yè)內(nèi)預(yù)測北京81的起售價很可能超過30萬元，這個價格區(qū)間內(nèi)，北京81將面對坦克300（參數(shù)丨圖片）、坦克500等國產(chǎn)硬派車型的競爭，新車能否憑借用戶共創(chuàng)、增程路線和戰(zhàn)術(shù)風(fēng)格概念在市場中站穩(wěn)，還需正式交付后真實用戶的口碑驗證。