4月24日，2026北京國(guó)際車展核心展館內(nèi)，比亞迪王朝網(wǎng)全新旗艦SUV——大唐正式發(fā)布并同步開(kāi)啟全國(guó)預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間鎖定在25-32萬(wàn)元，定位D級(jí)全尺寸純電SUV。作為比亞迪王朝系列的巔峰之作，這臺(tái)車一經(jīng)亮相就收獲了極高的關(guān)注度，展臺(tái)被來(lái)自全國(guó)各地的觀眾圍得水泄不通，拍照、咨詢、近距離體驗(yàn)的人絡(luò)繹不絕，成為本屆北京車展最受關(guān)注的車型之一。

作為比亞迪王朝系列的巔峰之作，大唐的車身尺寸達(dá)到了5263×1999×1790mm，軸距更是長(zhǎng)達(dá)3130mm，對(duì)比理想L9（參數(shù)丨圖片）、問(wèn)界M9等同級(jí)競(jìng)品，車身更修長(zhǎng)、姿態(tài)更舒展，往展臺(tái)C位一站，旗艦氣場(chǎng)直接拉滿。不過(guò)審美本就見(jiàn)仁見(jiàn)智，現(xiàn)場(chǎng)也有部分觀眾表示，這臺(tái)車的車身設(shè)計(jì)偏厚重，尤其是車頭部分的線條過(guò)于飽滿，追求簡(jiǎn)約輕盈設(shè)計(jì)的朋友可能會(huì)覺(jué)得有些突兀。

設(shè)計(jì)上，大唐的核心亮點(diǎn)是中式豪華風(fēng)格，這也是當(dāng)下自主旗艦車型的主流設(shè)計(jì)方向。前臉最吸睛的是2.41米長(zhǎng)的飛檐破曉貫穿日行燈，由396顆LED燈珠組成，燈腔上揚(yáng)的弧度借鑒了中式建筑的飛檐翹角元素，既有傳統(tǒng)文化的韻味，又兼具科技感。車頭中央的篆書“唐”字發(fā)光車標(biāo)，搭配點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌辨識(shí)度，也讓整車的豪華感提升了一個(gè)檔次；車尾的中國(guó)結(jié)貫穿尾燈，與車頭的日行燈形成完美呼應(yīng)，燈組點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出精致的中國(guó)結(jié)紋理，既美觀又有寓意，讓中式美學(xué)的表達(dá)更具層次感。

核心亮點(diǎn)方面，大唐的配置密度堪稱同級(jí)突出，甚至可以說(shuō)是“降維打擊”，把不少百萬(wàn)級(jí)豪華車型才有的配置，直接下放到了25萬(wàn)級(jí)區(qū)間，每一項(xiàng)配置都基本貼合消費(fèi)者的實(shí)際用車需求。大唐全系搭載比亞迪第二代刀片電池，電池容量達(dá)到130.15kWh，這也是目前全尺寸純電SUV中容量較大的電池配置，官方給出的CLTC綜合續(xù)航數(shù)據(jù)顯示，后驅(qū)版本最高可達(dá)950km，四驅(qū)版本為850km，從數(shù)據(jù)來(lái)看，確實(shí)處于全球全尺寸純電SUV的頂尖水平。

結(jié)合日常通勤場(chǎng)景來(lái)看，按照每天50km的通勤距離計(jì)算，一周充一次電就完全能夠滿足需求，不用每天為充電發(fā)愁；哪怕是長(zhǎng)途自駕，950km的續(xù)航也能減少頻繁找充電樁補(bǔ)能的麻煩，一定程度上緩解了新能源車主的續(xù)航焦慮。

充電速度也是大唐的另一大亮點(diǎn)，官方宣稱該車基于1000V高壓平臺(tái)打造，支持兆瓦級(jí)閃充。更值得關(guān)注的是它的低溫表現(xiàn)，官方數(shù)據(jù)顯示，在-30℃的極端低溫環(huán)境下，快充速度僅比常溫慢3分鐘，這對(duì)北方車主來(lái)說(shuō)確實(shí)比較實(shí)用。

空間方面，大唐采用了2+2+3豪華七座布局，這也是它針對(duì)家庭用戶和商務(wù)用戶的核心設(shè)計(jì)，徹底解決了傳統(tǒng)七座SUV第三排“雞肋”的問(wèn)題。3130mm的超長(zhǎng)軸距，讓座艙空間達(dá)到了6.34㎡，201mm的二排中央過(guò)道，寬度充足，老人、小孩上下車時(shí)不用擠來(lái)擠去，實(shí)用性很強(qiáng)。

座椅配置方面，全席零重力設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，前排座椅支持通風(fēng)、加熱、10點(diǎn)式按摩功能，長(zhǎng)途駕駛時(shí)能夠有效緩解駕駛員的疲勞感；二排獨(dú)立航空座椅，配備146°超大躺角和70°電動(dòng)腿托，一鍵躺平后，完全可以享受“移動(dòng)頭等艙”的體驗(yàn)，搭配折疊屏、小桌板、車載冰箱，既能滿足商務(wù)接待的需求，也能兼顧家庭出行的舒適性；三排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，坐墊長(zhǎng)度充足、靠背角度合理，175cm的成年人乘坐時(shí)，頭部和腿部都有足夠的空間，不會(huì)過(guò)于局促，確實(shí)做到了“座座皆C位”。

操控方面，大唐全系標(biāo)配云輦-A雙腔空氣懸架，懸架行程達(dá)到100mm，支持軟硬、高低雙向調(diào)節(jié)，還搭配了道路預(yù)瞄功能，能夠提前預(yù)判路面的顛簸情況，并自動(dòng)調(diào)整懸架狀態(tài)，不管是行駛在爛路還是高速巡航，車身都能保持平穩(wěn)。同時(shí)，它還搭載了14°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（這也是比亞迪王朝系列首次搭載該配置），配合41.99°前輪轉(zhuǎn)角，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.2米，比凱美瑞、邁騰等B級(jí)轎車還要小，窄路掉頭、側(cè)方停車、地下車庫(kù)會(huì)車時(shí)，都能輕松拿捏，對(duì)女司機(jī)和新手來(lái)說(shuō)非常友好。

智能配置方面，大唐的特點(diǎn)是“無(wú)噱頭、重實(shí)用”，全系標(biāo)配天神之眼5.0智駕系統(tǒng)，搭載端到端大模型，支持高速NOA、城區(qū)NOA、自主泊車、窄路會(huì)車等全場(chǎng)景智駕功能；硬件上配備了多顆高清攝像頭和毫米波雷達(dá)，感知范圍較廣，安全性有一定保障。

座艙層面，搭載DiLink 5.0智能系統(tǒng)，內(nèi)置高通SA8295P芯片（7nm工藝，算力30TOPS），配合5G高速網(wǎng)絡(luò)，操作流暢無(wú)卡頓，0.5秒就能響應(yīng)指令，不用長(zhǎng)時(shí)間等待。四音區(qū)語(yǔ)音控制實(shí)用性較強(qiáng)，支持模糊語(yǔ)義理解。集成的豆包、千問(wèn)AI大模型，支持乘員身份識(shí)別，能夠自動(dòng)匹配每個(gè)人的座椅位置、空調(diào)溫度、音樂(lè)偏好，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)比較貼心。

這次比亞迪大唐共推出三個(gè)純電版本，預(yù)售價(jià)覆蓋25-32萬(wàn)元，選擇比較豐富，不同預(yù)算的用戶都能找到適合自己的版本：800KM后驅(qū)版本25萬(wàn)元，入門即旗艦配置，沒(méi)有明顯短板，適合預(yù)算有限的用戶；950KM后驅(qū)版本28萬(wàn)元，續(xù)航更長(zhǎng)，適合經(jīng)常長(zhǎng)途自駕的朋友；850KM四驅(qū)版本32萬(wàn)元，性能表現(xiàn)突出，適合追求操控和強(qiáng)動(dòng)力的用戶。

綜合來(lái)看，比亞迪大唐作為王朝網(wǎng)的旗艦SUV，精準(zhǔn)地抓住了消費(fèi)者的核心需求，25-32萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)擊穿了全尺寸旗艦SUV的定價(jià)壁壘，競(jìng)爭(zhēng)力突出，中式豪華設(shè)計(jì)也傳遞出中國(guó)汽車的文化自信。