今年的北京車展，規(guī)模確實(shí)大。然而在這空前的陣仗中，各家車企終于不再只是卷冰箱、彩電和大沙發(fā)，汽車圈的“文藝復(fù)興”似乎悄然來(lái)臨——跑車潮，回來(lái)了。

比如仰望U9（參數(shù)丨圖片）超跑打響了第一槍，騰勢(shì)Z9GT獵裝跑車也不甘示弱，騰勢(shì)Z敞篷版正式全球首秀。

在整個(gè)比亞迪集團(tuán)中，方程豹也不止是會(huì)打造硬派越野，這次北京車展也拿出了純電超跑概念車方程豹FORMULA X。很顯然，X就代表著無(wú)限可能。

FORMULA X采用純電雙門兩座敞篷布局，車身寬度超2米、車高僅1米出頭，姿態(tài)低趴到幾乎貼地。全碳車身、蝴蝶門、F1賽車式方向盤、6顆獨(dú)立控制按鍵，戰(zhàn)斗座艙的每一處細(xì)節(jié)都在宣告它的賽道野心。

據(jù)悉，方程豹FORMULA X這款概念車預(yù)計(jì)2027年量產(chǎn)，據(jù)說實(shí)車還原程度超80%，可以期待一下了。然而基于這款車，方程S系列官宣，正式切入轎車市場(chǎng)，推出了方程S、方程SL以及方程S GT，分別定位是運(yùn)動(dòng)三廂轎車、優(yōu)雅旗艦三廂轎車以及獵裝車。

方程豹的轎車系列定位方程S，雖然官方強(qiáng)調(diào)的是一車多元的形式，但我們看到車展上的實(shí)車，無(wú)論是方程S還是方程SL，兩款車的顏值還是比較個(gè)性且野性，有點(diǎn)911的感覺，但實(shí)際上，騰勢(shì)Z就是方程跑跑車的“先享版”，設(shè)計(jì)也高端相似，就是騰勢(shì)Z敞篷的方向盤很丑。

坦白來(lái)講，個(gè)性運(yùn)動(dòng)的跑車還是相對(duì)小眾的市場(chǎng)，據(jù)說方程豹S系列三款車的定價(jià)，很可能貫穿 25萬(wàn)到40萬(wàn)元區(qū)間，就看方程豹要銷量還是限量。