俄羅斯與北約之間從來不乏明爭暗斗，但是主力似乎一直是俄羅斯與美國。而在2026年4月的波羅的海上空，俄羅斯再次與北約展開了較量，只不過這一次并沒有美國人的身影。

綜合各方消息，2026年4月20日，俄羅斯兩架俄羅斯圖-22M3轟炸機(jī)飛越波羅的海時，遭遇包括法國、瑞典、芬蘭、波蘭、丹麥和羅馬尼亞在內(nèi)的六個北約成員國的攔截和伴飛。按照俄羅斯方面的說法，此次圖-22M轟炸機(jī)的飛行是按計(jì)劃進(jìn)行的，航線正好位于波羅的海中立水域上空。與俄羅斯的“謙卑”不同，北約方面這毫不忌諱的表示，北約此次對俄羅斯轟炸機(jī)的攔截，是“聯(lián)盟東翼進(jìn)行的一次強(qiáng)有力的空中力量展示”。

其實(shí)，北約此次或許說了些實(shí)話，畢竟當(dāng)圖-22M3剛剛起飛不久，駐守在立陶宛正在執(zhí)行“波羅的海防空警備任務(wù)”的法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)就立即起飛執(zhí)行監(jiān)視任務(wù)。此后，同樣駐守在立陶宛的羅馬尼亞“喀爾巴阡毒蛇”分遣隊(duì)的F-16戰(zhàn)機(jī)也隨即起飛進(jìn)行境界和攔截任務(wù)。之后，芬蘭F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)、波蘭的F-16、丹麥的F-35A和瑞典的JAS-39E/f“鷹獅”戰(zhàn)機(jī)也相繼起飛進(jìn)行攔截。按照西方的說法是，“六個國家的戰(zhàn)機(jī)，幾分鐘內(nèi)起飛，向兩架轟炸機(jī)匯聚”。

當(dāng)然，西方國家夸大了自己快速反應(yīng)能力，卻回避了他們是一種“接力”的方式進(jìn)行警戒和伴飛。因?yàn)椋砹_斯圖-22M3是從科拉半島的奧列尼亞空軍基地起飛的，整個飛行過程長達(dá)4-5個小時。據(jù)俄國防部公布的消息，只是在圖-22M3飛行的“某些階段，遠(yuǎn)程轟炸機(jī)會有外國戰(zhàn)斗機(jī)隨行”。當(dāng)然，丹麥和瑞典方面也似乎也證實(shí)了俄羅斯方面的說法。根據(jù)公開報道可知，瑞典的“鷹獅”戰(zhàn)機(jī)是在哥特蘭島附近進(jìn)行警戒攔截的，當(dāng)圖-22M3接近博恩霍爾姆島及丹麥領(lǐng)空時，才由丹麥的F-35A接替進(jìn)行警戒攔截。

由此可見，北約六國的戰(zhàn)機(jī)并非“幾分鐘內(nèi)起飛”，然后迅速“向兩架轟炸機(jī)匯聚”，只是一次精心包裝，并大肆宣傳的“各自為戰(zhàn)”罷了。同樣，在西方的報道中，幾乎是選擇性的淡化了在此過程中有超過10架的蘇-35S和蘇-30SM進(jìn)行護(hù)航。據(jù)很多媒體報道，由于蘇-35S航程受限，所以蘇-35S是與蘇-30SM輪流對圖-22M3進(jìn)行護(hù)航的。所以，俄羅斯機(jī)群出現(xiàn)在瑞典和丹麥上空時，就只剩下圖-22M3和蘇-30SM了。

同時，西方國家更是盡量消除圖-22M3此次遠(yuǎn)航不僅是掛彈飛行，更是掛載著全新的Kh-32型超音速反艦巡航導(dǎo)彈。這款在Kh-22基礎(chǔ)上發(fā)展而來的導(dǎo)彈，射程達(dá)到1000公里，速度達(dá)到4.6馬赫；制導(dǎo)方式采用了慣性-地形匹配制導(dǎo)，并可通過衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精確定位。雖然不知道此次兩架圖-22M3掛載了幾枚Kh-32導(dǎo)彈，但產(chǎn)生的威懾力毋庸置疑。畢竟，Kh-32不僅能夠用于攻擊水面艦艇，同樣也可以作為對地打擊武器使用。俄烏戰(zhàn)爭早期，圖-22M3就多次使用Kh-22執(zhí)行對烏克蘭的打擊任務(wù)。

對此，罕見報道此次波羅的海對抗事件的西方媒體《軍事觀察雜志》（MWM） ，有著較為客觀的評價：得益于Kh-22反艦導(dǎo)彈，圖-22M3 在威懾北約方面發(fā)揮了“核心作用”。當(dāng)然，除了淡化Kh-32的存在之外，西方媒體對這些俄羅斯戰(zhàn)機(jī)掛載Kh-31反輻射導(dǎo)彈，似乎也是三緘其口。要知道，這款導(dǎo)彈不僅能夠摧毀敵方的防空系統(tǒng)中的搜索雷達(dá)和火控雷達(dá)，甚至還能化身為“預(yù)警機(jī)殺手”。

由此可見，此次俄羅斯方面派出機(jī)群，不僅能實(shí)施對地攻擊，也有能力對艦艇發(fā)起打擊，所以西方國家必然感到緊張。只是由于沒有美國直接參與攔截和伴飛，當(dāng)然是否對這些國家進(jìn)行了情報共享，目前尚不得知。但這并不能掩蓋這些北約的歐洲國家，在進(jìn)行攔截任務(wù)時還是有些手忙腳亂得事實(shí)。要知道，北約每年要執(zhí)行攔截俄羅斯戰(zhàn)機(jī)的任務(wù)每年達(dá)到300余次，雖然在俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，攔截次數(shù)有一定的下滑。但是在2026年4月，俄羅斯的活動明顯增加了，僅僅4月13日至19日，北約就先后有4次緊急起飛。

雖然反應(yīng)稍顯狼狽，但并不妨礙西方用習(xí)慣的宣傳方式為自己吹捧，在高調(diào)宣揚(yáng)北約“東翼空中力量”的同時，也不忘給自己的戰(zhàn)機(jī)打廣告。比如，法國就為“陣風(fēng)”、瑞典就為“鷹獅”進(jìn)行了宣傳。畢竟能夠快速起飛應(yīng)對的“陣風(fēng)”和“鷹獅”，對于未來想要更換戰(zhàn)機(jī)的國家來說，不失為一種選擇。至于波蘭、羅馬尼亞等國起飛的戰(zhàn)機(jī)，由于是美制戰(zhàn)機(jī)，所以也選擇了低調(diào)處理。

當(dāng)然，俄羅斯與北約的此次空中對抗，各方到底達(dá)成了自己的目的沒由，至少目前還無法下定論。但可以肯定的是，未來如果沒有美國人的幫忙，歐洲的北約國家估計(jì)很難應(yīng)對這種長期的、突然的空中對抗行動。