（前排提醒，這車(chē)沒(méi)什么圖，因?yàn)槟憧础谎劬涂慈�，甚至包括�?nèi)飾）

北京車(chē)展上，東風(fēng)日產(chǎn)展臺(tái)的F1賽車(chē)一亮相，就吸引了不少車(chē)迷和觀(guān)眾駐足圍觀(guān)。這款賽車(chē)是日產(chǎn)Formula E Gen3 EVO車(chē)型，也是東風(fēng)日產(chǎn)作為日產(chǎn)電動(dòng)方程式車(chē)隊(duì)第十二賽季中國(guó)站官方合作伙伴，帶來(lái)的核心展品，最亮眼的就是它搭載的e4orce四驅(qū)系統(tǒng)，作為日產(chǎn)深耕多年的核心技術(shù)，這套系統(tǒng)在賽車(chē)上的應(yīng)用，既展現(xiàn)了賽道級(jí)的性能實(shí)力，也讓我們看到了這項(xiàng)技術(shù)從賽道到日常的傳承，實(shí)拍下來(lái)，每一處細(xì)節(jié)都能感受到老牌車(chē)企的技術(shù)沉淀。

可能很多人對(duì)e4orce四驅(qū)系統(tǒng)不太了解，說(shuō)通俗點(diǎn)，它和傳統(tǒng)的機(jī)械四驅(qū)不一樣，不是靠機(jī)械結(jié)構(gòu)分配動(dòng)力，而是通過(guò)前后兩個(gè)高功率電機(jī)，加上對(duì)剎車(chē)的精準(zhǔn)控制，靈活分配四個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是能根據(jù)路面情況和駕駛需求，隨時(shí)調(diào)整每個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力輸出，不管是賽道上的復(fù)雜路況，還是日常行駛的濕滑路面，都能輕松應(yīng)對(duì)。

實(shí)拍這款東風(fēng)日產(chǎn)F1賽車(chē)，能直觀(guān)感受到e4orce四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。它的加速能力特別驚人，零百加速只要1.86秒，比現(xiàn)役普通F1賽車(chē)還要快三成，這其中很大一部分功勞要?dú)w于e4orce四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能在瞬間精準(zhǔn)分配前后輪動(dòng)力，起步時(shí)不會(huì)出現(xiàn)車(chē)輪打滑的情況，動(dòng)力輸出平穩(wěn)又強(qiáng)勁，哪怕是在賽道起步時(shí)，也能快速搶占優(yōu)勢(shì)，這也是它能在電動(dòng)方程式賽事中脫穎而出的關(guān)鍵。

而且這套系統(tǒng)的響應(yīng)速度特別快，能在萬(wàn)分之一秒內(nèi)調(diào)整電機(jī)扭矩，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)車(chē)輪的打滑情況，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)車(chē)輪有打滑跡象，就會(huì)立刻把動(dòng)力分配給抓地力更強(qiáng)的車(chē)輪。就像在賽道過(guò)彎時(shí)，進(jìn)彎時(shí)系統(tǒng)會(huì)把更多動(dòng)力分配給后輪，防止轉(zhuǎn)向不足；出彎時(shí)又會(huì)調(diào)整到前輪，避免甩尾，讓賽車(chē)過(guò)彎又快又穩(wěn)，哪怕是新手駕駛，也能感受到貼彎行駛的順暢感。

很多人以為賽道技術(shù)只適合比賽，其實(shí)不然，東風(fēng)日產(chǎn)的e4orce四驅(qū)系統(tǒng)，是遵循“從街道到賽道，從賽道到街道”的思路研發(fā)的，賽車(chē)上的技術(shù)沉淀，最終都會(huì)反哺到家用車(chē)型上。實(shí)拍中能看到，這款F1賽車(chē)的e4orce系統(tǒng)，還具備高效的能量回收功能，賽事中將近一半的能量都是通過(guò)制動(dòng)回收而來(lái)，這一技術(shù)也應(yīng)用到了日產(chǎn)的家用電動(dòng)車(chē)型上，既能提升續(xù)航，也能減少動(dòng)能浪費(fèi)。

作為東風(fēng)日產(chǎn)帶來(lái)的核心展品，這款F1賽車(chē)不僅展現(xiàn)了e4orce四驅(qū)系統(tǒng)的極致性能，也讓我們看到了這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)用性。它沒(méi)有多余的噱頭，每一處設(shè)計(jì)都為性能服務(wù)，車(chē)身線(xiàn)條流暢，能減少風(fēng)阻，搭配精準(zhǔn)的電控系統(tǒng)，讓e4orce的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致�，F(xiàn)場(chǎng)很多觀(guān)眾圍著賽車(chē)觀(guān)察，不難發(fā)現(xiàn)，大家關(guān)注的不僅是賽車(chē)的顏值和速度，更多的是這套四驅(qū)系統(tǒng)能給日常駕駛帶來(lái)的改變。

總的來(lái)說(shuō)，北京車(chē)展實(shí)拍的東風(fēng)日產(chǎn)F1賽車(chē)，是e4orce四驅(qū)系統(tǒng)的最佳展示載體。它用賽道級(jí)的表現(xiàn)，證明了這套系統(tǒng)的強(qiáng)勁實(shí)力，既有著驚人的加速和穩(wěn)定的操控，又有著貼近日常的實(shí)用技術(shù)，沒(méi)有盲目追求參數(shù)內(nèi)卷，而是實(shí)實(shí)在在展現(xiàn)技術(shù)實(shí)力。這次亮相不僅讓車(chē)迷感受到了賽道激情，也讓普通觀(guān)眾讀懂了e4orce四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，更體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)在電驅(qū)技術(shù)上的深耕與突破，這樣的實(shí)拍展品，既吸睛又有內(nèi)涵，也讓大家對(duì)未來(lái)的家用車(chē)型充滿(mǎn)期待。