如果讓游客在隆城機(jī)場（Long Thành）降落后自行想辦法前往新山一機(jī)場（Tan S?n Nh?t），那么這50公里的距離將成為心理上的阻礙。

4月25日，越南一媒體繼續(xù)記錄了各方關(guān)于越南機(jī)場總公司（ACV）提出的新山一機(jī)場（Tan S?n Nh?t）與隆城機(jī)場分兩階段移交運營方案的意見。

根據(jù)越南機(jī)場總公司（ACV）的提議，從2027年夏季航班季到2030年底，除了越南航空公司運營的1000公里以內(nèi)的短途航線外，其余所有國際航班將轉(zhuǎn)移至隆城機(jī)場。

如果該方案獲得通過，僅在2027年，隆城機(jī)場就能接待胡志明市（TPHCM）地區(qū)90%以上的國際旅客。

在與媒體記者的交流中，越南經(jīng)濟(jì)與旅游發(fā)展研究院（Vi?n Nghiên c?u Phát tri?n Kinh t? và Du l?ch）副院長楊德明（D??ng ??c Minh）博士表示，從旅游的角度來看，目前國際游客的準(zhǔn)備程度是“可以適應(yīng)，但還談不上自然”。

越南航空公司的航班于 2025 年 12 月降落在隆城機(jī)場

瓶頸不在于隆城機(jī)場是新機(jī)場，而在于降落后的整體體驗：出航站樓快不快，中轉(zhuǎn)交通是否清晰，進(jìn)入胡志明市中心的時間是否可預(yù)測，費用是否透明，以及游客是否覺得前往目的地的行程組織得專業(yè)……

關(guān)于游客心理，距離是最敏感的因素。新山一機(jī)場靠近城市核心區(qū)，而隆城機(jī)場距離胡志明市中心約50公里。

在條件順利的情況下，行程時間可能在40到50分鐘，但如果遇到擁堵或缺乏穩(wěn)定的中轉(zhuǎn)方案，這段時間很容易讓人感覺遙遠(yuǎn)、不便，特別是對于首次來越南的游客、MICE（會議獎勵旅游）游客、過境游客以及停留2到3天的短期游客。

從另一個角度看，如果組織得當(dāng)，隆城機(jī)場憑借新基礎(chǔ)設(shè)施、現(xiàn)代化的航站樓空間、強(qiáng)大的接待能力以及減輕新山一機(jī)場超負(fù)荷壓力的能力，可以帶來更積極的感受。

決定性的問題是將機(jī)場到目的地的路程變成旅游服務(wù)的一部分，而不是讓它成為游客體驗中的第一個斷裂點。

“有三類游客會有不同的反應(yīng)。長途國際游客、跟團(tuán)游客、商務(wù)和MICE游客適應(yīng)能力更強(qiáng)，因為他們習(xí)慣了仁川（Incheon）、成田（Narita）、素萬那普（Suvarnabhumi）或吉隆坡（Kuala Lumpur）等遠(yuǎn)離市中心的國際機(jī)場。

相反，自助游游客、短期停留游客、在胡志明市中心行程緊湊的游客對時間和交通成本更敏感。需要特別關(guān)注的是國際國內(nèi)中轉(zhuǎn)游客；如果必須在隆城機(jī)場和新山一機(jī)場之間轉(zhuǎn)機(jī)而缺乏快速、清晰、準(zhǔn)時的連接，體驗將受到嚴(yán)重影響，”楊德明（D??ng ??c Minh）博士說。

因此，游客的準(zhǔn)備程度必須用“胡志明市和東南部地區(qū)是否已經(jīng)組織了足夠好的隆城機(jī)場接駁生態(tài)系統(tǒng)？”這個問題來衡量。

這個生態(tài)系統(tǒng)包括高質(zhì)量的機(jī)場巴士、價格受控的出租車和科技約車、多語言問詢臺、航班前的中轉(zhuǎn)票務(wù)預(yù)訂、易懂的指示牌、通往市中心、頭頓（V?ng Tàu）、湖灘（H? Tràm）、平洲（Bình Chau）……以及周邊旅游景點的連接線路。

目前胡志明市也在考慮開通13條直接連接隆城機(jī)場的巴士線路，這是一個正確的信號，但需要按照國際游客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化。

根據(jù)楊德明博士的說法，如果行程時間清晰可預(yù)測、費用透明、中轉(zhuǎn)交通便利、信息提供多語種，隆城機(jī)場不會降低胡志明市的吸引力。

相反，如果讓游客在降落后自行解決，那么這50公里的距離將不再是地理距離，而會成為心理上的目的地距離。

在過渡階段，需要特別關(guān)注中轉(zhuǎn)游客和短期停留游客。這是對延誤風(fēng)險最敏感的群體。

需要建立航空、旅游、交通和地方之間的共同協(xié)調(diào)機(jī)制。國際現(xiàn)實表明，許多現(xiàn)代化機(jī)場在旅游體驗上的失敗不是因為航站樓弱，而是缺乏一個協(xié)調(diào)游客行程的中心。

隆城機(jī)場的初期階段需要有關(guān)于擁堵、運輸價格、國際游客支持、實時信息和媒體危機(jī)處理的快速反應(yīng)機(jī)制。

在社交媒體時代，只需幾個關(guān)于混亂交通或困難過境的短視頻，就可能對目的地形象產(chǎn)生巨大影響。