2026年4月20日，深藍(lán)汽車正式推出了全新深藍(lán)S07華為乾崑激光版，推出了630Max+、630Ultra兩個配置版本。新車官方指導(dǎo)價16.49-17.49萬元，深藍(lán)同步推出了5000元限時現(xiàn)金優(yōu)惠，限時優(yōu)惠價直接殺到15.99-16.99萬元。同時官方還提供了價值6000元的ADS高階功能包補(bǔ)貼以及9大超值禮包，至高價值52719元。

意思就是，等于是用15萬出頭的價格，直接拿到了華為城區(qū)NCA（城區(qū)領(lǐng)航輔助）這個級別能用的智駕系統(tǒng)。

30萬級的智駕，被深藍(lán)“卷”到15萬

深藍(lán)這次升級的核心很明確——重點放在了智駕配置上。新車搭載的是華為乾崑ADS 4（參數(shù)丨圖片） Pro增強(qiáng)版智駕系統(tǒng)，全車共配備27個傳感器，包括1個192線激光雷達(dá)、3個4D毫米波雷達(dá)、11個高清攝像頭和12個超聲波雷達(dá)。這套硬件配置其實和問界M7激光版是同款水平，而后者目前售價在25萬元區(qū)間。

除了硬件給的足，功能上也是直接把城區(qū)NCA領(lǐng)航輔助全開了。窄道會車、智能掉頭、環(huán)島通行、電瓶車穿行等“中國式”復(fù)雜路況，這套系統(tǒng)的感知精度和決策果斷性比純視覺方案可靠很多。全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0還具備24項主動安全能力，不管你是高速領(lǐng)航還是堵車跟車，安全兜底給得很扎實。高速NCA平均接管里程超1500公里，長途出行基本不用頻繁上手。

不過說句大實話，城區(qū)NCA這類高階智駕目前主要還是高速和快速路表現(xiàn)比較成熟，復(fù)雜的市區(qū)路況還是要看具體城市和路段的表現(xiàn)，這個大家試駕時可以親自感受。

至于泊車方面，城區(qū)、園區(qū)（后續(xù)OTA升級）、高速三大領(lǐng)航場景全覆蓋，循跡倒車支持80米軌跡記憶，斷頭路也可以一鍵原路返回，相當(dāng)省心。

630公里續(xù)航+3C快充，日常通勤、周邊游都能覆蓋

除了智駕之外，這臺車?yán)m(xù)航和充電也做得很實在。新車CLTC純電續(xù)航630km，城市通勤中兩周充一次電是真實可行的。支持3C超充技術(shù)，電量從30%充到80%只要15分鐘，也就是說，服務(wù)區(qū)上個廁所、買杯咖啡的時間，電就能充個差不多。

動力上是后驅(qū)布局，百公里加速7.5秒，全系標(biāo)配FSD可變自適應(yīng)懸架，日常駕駛平順不突兀，過減速帶時也能濾掉大部分顛簸，主打一個開著舒服、坐著不暈。

這里也想提醒下，630km是CLTC工況下的數(shù)據(jù)，實際續(xù)航市區(qū)開大概500-550km，高速路段會再少一些，這算是所有電動車都存在的“電量焦慮”常態(tài)。

尺寸、配置、空間都挺能打

作為一款中型SUV，深藍(lán)S07車身尺寸4750×1930×1625mm，軸距達(dá)到2900mm，車內(nèi)的坐姿空間和儲物空間都相當(dāng)充裕，后排腿部空間一點兒不憋屈。后備廂常規(guī)容積485升，后排放倒之后可以擴(kuò)展到1425升，露營黨喜歡的“三間房五張床”模式也支持，后排放倒之后形成一個2.5米長的雙人露營床鋪，這個設(shè)計相信年輕消費者會挺喜歡。

座艙這邊給了高通驍龍8295P芯片+DEEPAL OS 4.2系統(tǒng)，中控15.6英寸2.5K向日葵屏，前排雙零重力座椅很“巴適”，主駕16向電動調(diào)節(jié)，副駕14向調(diào)節(jié)，支持120度平躺、8點按摩，跑長途腰不酸、腿不累。再加一個55英寸AR-HUD、20揚(yáng)聲器杜比音響，日常開車和坐車的體驗感直接拉滿。

成都人有啥好機(jī)會？

深藍(lán)汽車在成都布局了多家門店。就在3月底，華為乾崑智行中國還攜手深藍(lán)汽車在成都非遺博覽園緹沃麗酒店辦了一場春日智趣體驗營，S07、L07、S09三臺車都在現(xiàn)場。雖然新車激光版剛發(fā)布，但成都的智駕體驗活動和門店已經(jīng)鋪開了，媒體和消費者都可以去實際體驗這臺車的自動駕駛能力。

深藍(lán)在成都本地的配套相對成熟，如果你在成都用這臺車跑高速、跑繞城、去青城山之類，城區(qū)NCA+高速NCA都能派上用場。

唯一的“小遺憾”是，這臺車在購買時一定要提前確認(rèn)清楚各種限時優(yōu)惠、禮包之類的截止時間，免得錯過優(yōu)惠。深藍(lán)官方給出的時間是2026年5月31日前下訂、7月31日前提車可享受，這個窗口期不算太長，想入手的話別拖太晚。

最后碎碎念幾句

說實話，深藍(lán)S07華為乾崑激光版這次上市，核心就是把30萬級的智駕體驗直接下放到15萬級市場。從行業(yè)角度看，這種定價策略肯定會給15-20萬純電SUV市場帶來不小的沖擊。對消費者來說，當(dāng)然是個好事——門檻越壓越低，大家的選擇也就越來越“香”。

如果你是預(yù)算15-17萬左右、想買臺智能化水平拉滿的家用電車，這臺在成都能隨時提車、還能趁周末去體驗店轉(zhuǎn)一圈的深藍(lán)S07華為乾崑激光版，也算是不錯的熟人推薦。

現(xiàn)在唯一的懸念是，競品還會不會跟上？消費者會不會用它來替代零跑C11和宋PLUS EV？我們等后續(xù)看銷量數(shù)據(jù)再聊。