大眾與小鵬合作的第二款車型：與眾09，也就是大眾版P7，今年內(nèi)也會(huì)上市了。

5米級(jí)別，純電。年內(nèi)上市，這節(jié)奏跟得上新能源內(nèi)卷嗎？

這車來頭不小，是大眾安徽攜手小鵬共同打造，兩年時(shí)間下線，這速度確實(shí)快。不過，24個(gè)月打造的車，品控能否穩(wěn)住，需要打一個(gè)問號(hào)。

先看造型，車長接近5米，定位B級(jí)純電轎跑，短前懸、長后懸的比例，確實(shí)舒展，發(fā)光LOGO和貫穿燈帶，是時(shí)下的“標(biāo)準(zhǔn)美學(xué)”。

但是，說實(shí)話，車頭這黑線讓人欲言又止，而懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，頗有點(diǎn)全新小鵬P7的即視感。

：這燈就不能拼起來正常點(diǎn)，學(xué)什么不好學(xué)黑膠帶。

：怪怪的，白眼狼的感覺。

：為什么新能源非要把本應(yīng)炯炯有神的大眼睛都做成瞇瞇眼呢？還樂此不疲��？好看嗎？

：臉大眼小。

：大眾：交個(gè)鵬友。

：這個(gè)車燈無法接受。

：比原版好看點(diǎn)，銷量估計(jì)跟原版一樣慘，甚至更慘。

：想搞創(chuàng)新，但又沒極氪那種all in的勇氣。

：設(shè)計(jì)比較另類，不如合資大眾中庸。

這車的底子和市面上同級(jí)產(chǎn)品相比，還是可以的。它的核心競爭力在于融合，既有大眾百年的調(diào)校和底蘊(yùn)，又有小鵬的先進(jìn)電氣架構(gòu)和智駕靈魂。

這也從側(cè)面反映出，大眾，終于明白，在當(dāng)下的中國市場，不玩轉(zhuǎn)智能化，再齊整的底盤，消費(fèi)者照樣不買單。

但是，就當(dāng)下的市場而言，金標(biāo)大眾的處境大家心里都有數(shù)。

與眾06已經(jīng)拼的頭破血流了，2025年7月銷量僅357輛，2026年2月進(jìn)一步下滑至281輛，平均月銷量不足1000臺(tái)，部分經(jīng)銷商單店月銷僅3-5臺(tái)。

與眾09定位B級(jí)純電轎車，正好落入秦L（參數(shù)丨圖片）、 model 3等車型的重重包圍之中。處境可謂是前有狼后有虎，要是光靠“德系光環(huán)”加持，恐怕不好使了。

：與眾09渠道太少，想走量基本不太現(xiàn)實(shí)。

：大眾底盤功底依舊是很多消費(fèi)者選擇原因。

目前，大眾小鵬合作的首款車型——與眾08已于4月16日上市，售價(jià)區(qū)間為22.99-28.99萬元。

關(guān)于銷量，可以說這款車是大眾的試水之作，整個(gè)車的造型走得相對(duì)極端。

如果習(xí)慣了ID.系列的外觀，蓋住車標(biāo)你不知道這是不是一臺(tái)大眾，能接受的消費(fèi)者會(huì)有多少？

而且，23萬的價(jià)格可選的車非常多，加上大眾現(xiàn)在ID系列賣得一般，2025年下跌的厲害，看這款合作沖中高端的車型銷量如何了。

車的確是好車，但是，定價(jià)是唯一的鑰匙。如果金標(biāo)大眾還端著合資的架子“迷之自信”，恐怕市場會(huì)給出最佳的答案。

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