開這臺(tái)大眾輝昂（參數(shù)丨圖片）快兩年，整車的商務(wù)質(zhì)感、乘坐舒適性都挑不出毛病，唯獨(dú)原車音響，一直是我心里的“小疙瘩”。不是說“聽個(gè)響”不行，就是那種悶悶的、霧蒙蒙的感覺，聽人聲像隔了層薄紗，細(xì)節(jié)全糊在一起，低音軟趴趴的，聽什么歌都沒勁兒。跑高速的時(shí)候，風(fēng)噪一上來，音樂直接就被蓋過去了，想安安靜靜聽首歌都難。

之前也琢磨過升級(jí)，但一想到要拆車門、動(dòng)線路，怕破壞原廠內(nèi)飾，又怕折騰半天達(dá)不到預(yù)期，就一直拖著沒敢動(dòng)。直到朋友推薦了8音度的無損升級(jí)方案，說不用大拆大改，直接替換+對(duì)插就能把音質(zhì)盤活，我才抱著試試看的心態(tài)，去了8音度青島的門店。

大眾輝昂汽車音響改裝方案

喇叭：8音度大眾車型專用喇叭直接替換原車?yán)?/p>

DSP功放：8音度X5S功放音效處理器

改裝店家：8音度山東青島汽車音響名師店

進(jìn)店看到技師把器材擺在車頭，紅芯的8音度喇叭和紅色的X5S DSP特別顯眼，搭配著大眾專用的無損線束，不用破線、不用改線，直接對(duì)插就行，這點(diǎn)一下就打消了我最大的顧慮。技師跟我聊了我的聽音習(xí)慣，還給我講了這套餐材的核心優(yōu)勢(shì)，讓我對(duì)這次升級(jí)有了實(shí)打?qū)嵉钠诖?/p>

先說這套8音度專用喇叭，它就是為大眾車型量身定做的，孔位、尺寸跟我的輝昂原車?yán)纫荒Ｒ粯?，直接替換就完事，不用打孔、不用切割，整個(gè)過程特別省心。換上之后的第一感覺，就是人聲一下就“透”了。以前聽原車?yán)龋枋值膿Q氣聲、齒音都被糊住了，現(xiàn)在細(xì)節(jié)清清楚楚，就像歌手在耳邊唱歌一樣，那種溫潤(rùn)細(xì)膩的質(zhì)感，跟以前完全不是一個(gè)級(jí)別。它還自帶專用分頻器，高低頻分得清清楚楚，高音清亮不刺耳，中低音扎實(shí)不松散，樂器的定位一下就立體了，聲場(chǎng)再也不是散在車門上的感覺。

再說說8音度X5S DSP，它就是這套方案的“靈魂”。不用額外加裝功放，直接給喇叭提供穩(wěn)定充足的動(dòng)力，把這套8音度喇叭的潛力徹底發(fā)揮了出來。最明顯的變化就是低音，以前原車音響小聲聽沒低音，大聲聽又容易破音，現(xiàn)在哪怕是市區(qū)低速小音量聽歌，也能感受到飽滿扎實(shí)的低頻，鼓點(diǎn)節(jié)奏跟得穩(wěn)穩(wěn)的，不悶也不轟頭，聽流行歌特別有勁兒。而且它支持專業(yè)調(diào)音，技師會(huì)根據(jù)輝昂的座艙空間，一點(diǎn)點(diǎn)調(diào)整聲場(chǎng)和延時(shí)，把聲音穩(wěn)穩(wěn)地定在儀表臺(tái)中間，那種環(huán)繞感，跟在小音樂廳里聽歌一樣。

整個(gè)安裝過程比我想象中簡(jiǎn)單太多，全程無損對(duì)插，不用拆車門、不用破一根線。技師把原車線束拔出來，接上8音度的專用線束，再把X5S主機(jī)固定在座椅下面，線路全部整理得整整齊齊，完全不影響座椅調(diào)節(jié)，也不占儲(chǔ)物空間，不到一個(gè)小時(shí)就裝好了，內(nèi)飾一點(diǎn)改動(dòng)痕跡都沒有，完全不用擔(dān)心影響車輛質(zhì)保。

調(diào)音完成的那一刻，我上車試了一首常聽的抒情歌，瞬間就被驚艷到了。人聲通透細(xì)膩，樂器細(xì)節(jié)清晰分明，低頻扎實(shí)有彈性，以前的沉悶感、朦朧感全沒了。后來我特意跑了趟高速，風(fēng)噪起來之后，音樂細(xì)節(jié)也沒有被輕易蓋過去，音量不用開很大，也能聽得清清楚楚。市區(qū)通勤的時(shí)候，我習(xí)慣把音量調(diào)得低一點(diǎn)，以前小聲聽像白開水，現(xiàn)在也能感受到飽滿的低頻和清晰的人聲，堵車的時(shí)候聽著歌，心情都放松了很多。

現(xiàn)在升級(jí)完快一個(gè)月，每次上車我都會(huì)習(xí)慣性打開音樂，原來只是代步的路，現(xiàn)在也變成了屬于自己的放松時(shí)刻。沒大拆大改，沒花冤枉錢，就靠一套8音度專用喇叭和X5S DSP，把原車音響直接盤活了，這波真的不虧。

很多人覺得，不改喇叭就沒效果，但這次升級(jí)讓我明白，找對(duì)了器材，無損替換也能獲得脫胎換骨的音質(zhì)提升。如果你也是大眾車主，不想大拆大改，又想改善原車音響的聽感，不妨試試8音度的無損升級(jí)方案，省心又穩(wěn)妥，效果看得見、聽得見。