2026北京車展，北京越野的發(fā)布會(huì)主題叫“經(jīng)典之上 再啟新程”。聽(tīng)著有點(diǎn)文縐縐的，但看完發(fā)布的內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)這句話其實(shí)說(shuō)得挺實(shí)在——BJ40增程長(zhǎng)續(xù)航版開(kāi)啟預(yù)售，北京81開(kāi)啟盲訂。一個(gè)是經(jīng)典車系的再進(jìn)化，一個(gè)是全新品類的出擊。

先說(shuō)最重要的：BJ40增程長(zhǎng)續(xù)航版，預(yù)售價(jià)21.48萬(wàn)元。現(xiàn)場(chǎng)公布價(jià)格的時(shí)候，周圍不少人下意識(shí)掏出手機(jī)算賬。這個(gè)價(jià)格放在當(dāng)下的硬派越野市場(chǎng)里，不算便宜，但如果你把配置單拉出來(lái)，會(huì)發(fā)現(xiàn)北京越野這次把賬算得很清楚。

增程是新能源硬派越野的最優(yōu)解，這話有沒(méi)有道理？

北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、北京越野董事長(zhǎng)張國(guó)富在發(fā)布會(huì)上說(shuō)了一句話：“增程，是新能源硬派越野的最優(yōu)解?！?這個(gè)觀點(diǎn)其實(shí)一直有爭(zhēng)議——有人覺(jué)得純電越野才是未來(lái)，有人覺(jué)得插混更均衡。但張國(guó)富給出的理由是：大電池帶來(lái)的更長(zhǎng)續(xù)航，加上饋電狀態(tài)下依然能保持高品質(zhì)體驗(yàn)。

翻譯一下：純電越野去無(wú)人區(qū)，補(bǔ)能是大問(wèn)題；插混雖然能加油，但電池小，純電續(xù)航短，城市通勤優(yōu)勢(shì)不明顯。增程把電池做大，平時(shí)當(dāng)電車開(kāi)，長(zhǎng)途燒油發(fā)電，既能保證越野時(shí)的持續(xù)大功率輸出，又沒(méi)有續(xù)航焦慮。

BJ40增程長(zhǎng)續(xù)航版裝了寧德時(shí)代最新頂配大電池，純電續(xù)航252公里——在同級(jí)別非承載式越野SUV里排第一。綜合續(xù)航1300公里，從北京跑到上海不用停。補(bǔ)能方面，30%到80%充電最快13.9分鐘，同級(jí)別也是最快。

這些數(shù)據(jù)說(shuō)明一件事：北京越野不是在忽悠，是真把增程方案往實(shí)里做了。

“城的更城，野的更野”——這句話不是口號(hào)

先看“城的更城”。252公里純電續(xù)航，意味著日常通勤完全可以當(dāng)成純電車用，一周充一兩次電就夠了。而且新增了硬派背掛式“機(jī)能風(fēng)小書包”——就是尾門上那個(gè)外掛儲(chǔ)物盒，顏值在線，還能裝東西。城市里開(kāi)出去，既有硬派越野的范兒，又不顯得過(guò)于粗獷。

再看“野的更野”。BJ40增程長(zhǎng)續(xù)航版用了全新升級(jí)的前后雙電機(jī)全時(shí)四驅(qū)，響應(yīng)速度進(jìn)入毫秒級(jí)。官方描述很形象：車輪剛有打滑跡象，動(dòng)力就已經(jīng)完成最優(yōu)分配。這靠的是電控系統(tǒng)的快速響應(yīng)，不是傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)那種“先打滑、再鎖止”的被動(dòng)邏輯。

輪端扭矩超過(guò)11000Nm，起步即巔峰。這個(gè)數(shù)字有點(diǎn)抽象，但你可以理解為：不管是攀爬陡坡、過(guò)交叉軸，還是陷進(jìn)泥濘，都能獲得強(qiáng)大的牽引力。

還有一項(xiàng)硬核升級(jí)：全新兩檔后電機(jī)。低速四驅(qū)天生具備“減速增扭”的機(jī)械優(yōu)勢(shì)，這在救援場(chǎng)景下尤其重要——拖拽被困車輛時(shí)，扭矩輸出更從容。

安全方面，BJ40一直有一個(gè)別人不太好抄的底牌：原廠自帶金屬防滾架。市面上那些“樣子越野”，要么沒(méi)有防滾架，要么是裝飾件。BJ40的防滾架是實(shí)打?qū)嵉匿摻Y(jié)構(gòu)，平時(shí)看不見(jiàn)，關(guān)鍵時(shí)刻就是“第二條命”。

救援禮包不是噱頭，是真能叫來(lái)的救援

預(yù)售權(quán)益里有一條挺值得提：越野救援禮。不管用戶在戈壁深處、高原埡口，只要需要救援，北京越野的救援力量將以最快速度免費(fèi)抵達(dá)。同時(shí)全國(guó)8條保障線路、63家保障站已經(jīng)就位，提供免費(fèi)檢測(cè)、免費(fèi)養(yǎng)護(hù)等12項(xiàng)出行服務(wù)。

這種“兜底服務(wù)”在越野圈其實(shí)很受歡迎。因?yàn)檎娉鋈ヒ暗娜硕贾溃噳脑诎肼返慕^望感和費(fèi)用，比修車本身更讓人頭疼。北京越野愿意為用戶的冒險(xiǎn)買單，這個(gè)姿態(tài)本身就是一種“信任契約”。

其他權(quán)益也實(shí)在：2000元抵5000元購(gòu)車款；下訂即享小書包和備胎二選一；全程護(hù)航禮覆蓋出行檢測(cè)與養(yǎng)護(hù)。沒(méi)有那些虛頭巴腦的“終身質(zhì)保但條款一堆”的套路，干干凈凈的幾項(xiàng)權(quán)益，挺好。

BJ40增程銷量已破4萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)驗(yàn)證過(guò)了

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)公布了一組數(shù)據(jù)：截至目前，BJ40增程銷量已突破4萬(wàn)臺(tái)。不僅持續(xù)霸榜增程硬派SUV銷量第一，還連續(xù)7個(gè)月拿下中國(guó)新能源越野SUV銷量冠軍。更夸張的是，BJ40大單品在過(guò)去8個(gè)月中，拿下了中國(guó)越野SUV品類冠軍。

這意味著什么？意味著BJ40增程不是“叫好不叫座”的產(chǎn)品，而是實(shí)打?qū)嵉匕言龀淘揭斑@個(gè)細(xì)分市場(chǎng)做起來(lái)了。用戶用錢投票，認(rèn)可這套方案。

保值率方面也有佐證。2026年2月的數(shù)據(jù)顯示，BJ40以50.28%的三年保值率，登頂硬派越野非承載式SUV品類榜首。這個(gè)數(shù)字放在整個(gè)二手車市場(chǎng)里算中等偏上，但在硬派越野這個(gè)保值率普遍不高的細(xì)分領(lǐng)域，已經(jīng)是頭部水平了。BJ30則以72%的三年保值率，穩(wěn)居10-15萬(wàn)自主緊湊型SUV市場(chǎng)第一。

這兩個(gè)保值率數(shù)據(jù)，說(shuō)明北京越野的產(chǎn)品在二手市場(chǎng)里有人認(rèn)。這對(duì)于潛在買家來(lái)說(shuō)，是個(gè)不小的心理安慰——買的時(shí)候擔(dān)心貶值太快？數(shù)據(jù)顯示還行。

北京81：戰(zhàn)術(shù)方盒子，致敬最可愛(ài)的人

說(shuō)完BJ40，再聊聊北京81。這是北京越野旗下首款“戰(zhàn)術(shù)方盒子”，名字里的“81”很有深意——8月1日，建軍節(jié)。這款車傳承北汽六十多年的軍工基因，采用行業(yè)首創(chuàng)的BiP（Build in Public）造車新模式。

BiP這個(gè)模式有點(diǎn)意思。一般車企造車是閉門研發(fā)、開(kāi)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)、然后上市。BiP是把研發(fā)過(guò)程中的一些決策、設(shè)計(jì)、選配開(kāi)放給公眾，讓潛在用戶參與進(jìn)來(lái)，邊造邊改。這種模式在IT圈常見(jiàn)，在汽車圈尤其是硬派越野領(lǐng)域，挺新鮮。

北京81的預(yù)售價(jià)區(qū)間是20-25萬(wàn)元，現(xiàn)在開(kāi)啟盲訂，8月1日在南昌正式上市。設(shè)計(jì)上是方盒子硬朗造型，帶有戰(zhàn)術(shù)屬性——比如外掛裝備點(diǎn)、多功能拓展接口之類的設(shè)計(jì)，適合那些喜歡戶外、戰(zhàn)術(shù)、改裝的人群。

可能有人會(huì)問(wèn)，20-25萬(wàn)買一個(gè)“戰(zhàn)術(shù)方盒子”，值不值？這個(gè)得等實(shí)車交付后看具體配置和品質(zhì)。但有一點(diǎn)可以確定：在硬派越野市場(chǎng)里，真正帶有軍工背景和戰(zhàn)術(shù)風(fēng)格的產(chǎn)品，目前不多。北京81瞄準(zhǔn)的是一個(gè)小眾但忠誠(chéng)度極高的細(xì)分市場(chǎng)。

BJ30旅行家：8萬(wàn)級(jí)城市大方盒子，置換補(bǔ)貼2萬(wàn)

發(fā)布會(huì)最后還提了一嘴BJ30旅行家。定位8萬(wàn)級(jí)城市大方盒子，至高2萬(wàn)元置換補(bǔ)貼。這是北京越野在入門級(jí)市場(chǎng)的布局，價(jià)格親民，造型方正，主打城市通勤和短途旅行。適合那些喜歡越野造型、但預(yù)算有限且主要在城市用的年輕用戶。

展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)：抽獎(jiǎng)100%中獎(jiǎng)，獎(jiǎng)品挺接地氣

北京越野在展臺(tái)設(shè)置了下訂抽獎(jiǎng)活動(dòng)，100%中獎(jiǎng)。獎(jiǎng)品包括北汽男籃主場(chǎng)門票、鳥巢演唱會(huì)門票、野乎乎玩偶、定制福祿香薰禮盒。不是那種價(jià)值幾毛錢的貼紙或者帆布袋，而是真正有使用價(jià)值的票務(wù)和周邊。這種“讓下訂的人開(kāi)心一下”的小心思，確實(shí)能拉好感。

最后說(shuō)幾句實(shí)在話

北京越野這次在北京車展上釋放的信息量不小。BJ40增程長(zhǎng)續(xù)航版把純電續(xù)航拉到252公里，充電速度做到同級(jí)第一，增程方案在硬派越野上的適配度越來(lái)越高。21.48萬(wàn)的預(yù)售價(jià)，對(duì)比一下配置——寧德時(shí)代大電池、毫秒級(jí)全時(shí)四驅(qū)、兩檔后電機(jī)、金屬防滾架、1300公里綜合續(xù)航——這個(gè)性價(jià)比在硬派越野市場(chǎng)里相當(dāng)能打。

北京81的盲訂開(kāi)啟，則是北京越野在品類創(chuàng)新上的又一次嘗試。戰(zhàn)術(shù)方盒子這個(gè)概念，國(guó)內(nèi)還沒(méi)人認(rèn)真做過(guò)。北京越野有軍工基因，做這件事有天然的說(shuō)服力。關(guān)鍵是看后續(xù)的量產(chǎn)細(xì)節(jié)和定價(jià)策略，20-25萬(wàn)的區(qū)間如果配置給得足，能吸引一批軍迷、戶外愛(ài)好者、改裝玩家。

五年保值率第一、品類銷量冠軍、4萬(wàn)臺(tái)增程銷量、63家保障站、免費(fèi)救援……這些不是一天建成的。北京越野在硬派越野這條賽道上，已經(jīng)跑了很久。這次車展，他們用“城的更城，野的更野”這八個(gè)字，給BJ40增程長(zhǎng)續(xù)航版做了一個(gè)高度概括：不妥協(xié)城市舒適，不妥協(xié)越野能力。這種“全都要”的態(tài)度，也許就是當(dāng)下硬派越野用戶最真實(shí)的需求。