2026北京車展媒體日第一天，智己展臺的人氣比預(yù)想的要旺不少。這并不意外——之前蓄力已久的“8系旗艦”LS8剛剛上市，價格區(qū)間鎖定在了25萬級，用“旗艦大滿配”這五個字來總結(jié)產(chǎn)品策略，信息量其實很大。

全線控底盤，是技術(shù)亮點也是“冗余”鋪墊

LS8這次把“全線控四輪轉(zhuǎn)向”作為技術(shù)突破口，現(xiàn)場反復(fù)演示。這套系統(tǒng)低速時打半圈就能一把掉頭，5米長的SUV轉(zhuǎn)彎半徑壓到4.85米，比Polo還靈活;高速變線又能保證穩(wěn)定性，確實解決大車“難停難開”的痛點。

更深一層，航空級三重冗余安全架構(gòu)，本質(zhì)上是為將來L3-L4級高階輔助駕駛鋪路。硬件方面，520線超視域激光雷達(dá)配英偉達(dá)Thor芯片，算力和感知配置放在25萬這個級別，算越級了。滿血版Momenta算法加持下，IM AD現(xiàn)在做到“全國都能開”，后續(xù)還能升級到接近L4感知的ZETA版本，這是把輔助駕駛當(dāng)成了持續(xù)進(jìn)化的平臺，而不是一錘子買賣的配置單。

增程解決焦慮，但不止于焦慮

增程路線越來越卷，LS8打出的“恒星超級增程”牌，邏輯更極致——可油可電，一箱油跑近千公里，虧電油耗做到5.9L。更關(guān)鍵的是，它把增程的“虧電一條蟲”印象撕掉了，全工況都能保持4.0T V8級別的動力響應(yīng)和純電質(zhì)感。430km的純電續(xù)航配800V超快充，城區(qū)通勤一周一充，這套組合拳精準(zhǔn)打中既想嘗鮮電車、又難舍油車便利的中國家庭。

“大滿配”的邏輯，是消除配置焦慮

坐進(jìn)展車，能感受到智己用料的誠意：高定頭層真皮、柔感麂絨頂棚，中國首搭的B&O音響、4D機械按摩座椅、一鍵放倒的“柯布西耶”電動沙發(fā)椅，這些百萬級車才有的配置直接下放。空間利用率也很高，大五座版后備箱能塞15個20寸箱子，六座版三排不將就。這種“標(biāo)配即滿配”做法，解決了傳統(tǒng)豪華品牌選裝層層加價、到手“毛坯車”的痛點，對家庭用戶殺傷力不小。

家族集結(jié)，加碼置換權(quán)益

智己這次把L6、LS6、LS8、LS9四款車一字排開，覆蓋20到35萬區(qū)間，意圖很明確——用不同尺寸和場景的SUV矩陣，精準(zhǔn)卡位家庭用戶從升級到換購的需求。車展期間還特別推出針對上汽老車主的置換福利、限時現(xiàn)金立減和購置稅補貼，配合全新升級的“IM Care”服務(wù)品牌，從賣車到售后形成閉環(huán)。

總的來看，LS8是智己在25萬級市場的一次主動出擊——它不堆砌華而不實的功能，而是用全線控、輔助駕駛、超級增程的硬實力，加上可感知的豪華配置，把“大滿配”做成了家庭用戶一步到位的真實選項。在北京車展這個輿論場，這種務(wù)實的打法，反而比概念車更吸引人。