運(yùn)力觀察局｜安徽“十五五”（2026-2030）交通規(guī)劃深度解讀

安徽“十五五”交通建設(shè)，錨定交通強(qiáng)省+長(zhǎng)三角一體化核心樞紐目標(biāo)，以“聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈、樞紐能級(jí)躍升、水運(yùn)全面崛起、智慧綠色升級(jí)”為核心，五年總投資超5000億元，全面貫通京港、沿江高鐵大通道，高速里程突破9000公里，打造“軌道上的安徽、水運(yùn)上的安徽”，徹底夯實(shí)華東交通核心地位 。

一、2030年核心發(fā)展目標(biāo)

1. 投資規(guī)模：五年交通總投資5000億元以上，2026年開(kāi)局年投資超1100億元 。

2. 鐵路：高鐵里程超1500公里，形成“兩縱三橫”高鐵網(wǎng)，市市通高鐵、縣縣通快速鐵路 。

3. 公路：總里程達(dá)9000公里，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通一級(jí)路、建制村通雙車(chē)道 。

4. 水運(yùn)：高等級(jí)航道里程達(dá)2600公里，港口吞吐量穩(wěn)居全國(guó)前列，打造“水運(yùn)安徽” 。

5. 樞紐：合肥、蕪湖建成國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐，蚌埠、阜陽(yáng)、安慶、黃山建成區(qū)域性樞紐 。

6. 時(shí)效：合肥都市圈1小時(shí)通勤、省內(nèi)主要城市2小時(shí)通達(dá)、合肥至全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋 。

7. 物流：社會(huì)物流總費(fèi)用/GDP降至12%以下，多式聯(lián)運(yùn)占比大幅提升 。

二、鐵路建設(shè)：貫通兩大高鐵主軸，補(bǔ)齊皖北皖西短板

（一）整體路網(wǎng)骨架

1. 兩縱主軸：京港（臺(tái)）高鐵、京滬高鐵，貫通南北，連接京津冀與粵港澳 。

2. 三橫主軸：沿江高鐵、陸橋高鐵、滬昆輔助通道，串聯(lián)東西，對(duì)接長(zhǎng)三角與中西部 。

（二）核心重點(diǎn)工程（詳細(xì)突破）

1. 阜黃高鐵（阜陽(yáng)—黃岡）

2026年開(kāi)工，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長(zhǎng)318公里，總投資約426億元，是京港高鐵西線(xiàn)核心段。建成后，阜陽(yáng)至黃岡1小時(shí)直達(dá)，打通京港高鐵南北雙通道，結(jié)束皖西無(wú)直達(dá)南下高鐵歷史，帶動(dòng)阜陽(yáng)、六安、安慶西部發(fā)展，強(qiáng)化安徽與湖北、江西高鐵聯(lián)系。

2. 南信合高鐵（南陽(yáng)—信陽(yáng)—合肥）

2026年開(kāi)工，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，安徽段長(zhǎng)約120公里，是合肥向西連接中原的關(guān)鍵通道。項(xiàng)目建成后，合肥至鄭州2小時(shí)直達(dá)，徹底打通合肥西北向高鐵“斷頭路”，強(qiáng)化皖北與豫東南聯(lián)系，助力阜陽(yáng)、蚌埠融入中原經(jīng)濟(jì)圈。

3. 合宿高鐵（合肥—宿遷）

十五五重點(diǎn)推進(jìn)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，安徽段長(zhǎng)約14公里，是合青高鐵最后“卡點(diǎn)”。建成后，合肥至宿遷1小時(shí)、至青島3.5小時(shí)直達(dá)，盤(pán)活合新高鐵客流，打通合肥北向出省大通道，帶動(dòng)泗縣等皖東北縣域發(fā)展，加強(qiáng)與蘇北、山東半島經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)。

4. 蚌滁寧鐵路（蚌埠—滁州—南京）

預(yù)可研階段，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，串聯(lián)蚌埠、滁州、南京，強(qiáng)化皖東與長(zhǎng)三角核心區(qū)聯(lián)系。建成后，蚌埠至南京1小時(shí)直達(dá)，分擔(dān)京滬高鐵壓力，帶動(dòng)皖北承接長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，助力滁州融入南京都市圈。

5. 沿江高鐵安徽段（謀劃新干線(xiàn)）

推進(jìn)合肥—蕪湖—安慶—池州—銅陵沿江高鐵新干線(xiàn)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，串聯(lián)長(zhǎng)江沿岸五大城市 。建成后，沿江城市1小時(shí)互通，強(qiáng)化長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶安徽段聯(lián)動(dòng)，帶動(dòng)皖江城市帶高質(zhì)量發(fā)展 。

三、公路建設(shè)：9000公里高速網(wǎng)，加密過(guò)江通道

（一）高速路網(wǎng)主骨架

1. 四大主軸：沿江通道、沿淮通道、合肥都市圈環(huán)線(xiàn)、皖北加密網(wǎng) 。

2. 核心布局：形成“4主軸、5走廊、6通道”高速網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)省際通道雙向貫通、擁堵路段擴(kuò)容 。

（二）核心重點(diǎn)工程（詳細(xì)突破）

1. 合肥都市圈環(huán)線(xiàn)高速（G9912）

十五五實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，串聯(lián)合肥、肥東、肥西、巢湖、六安、淮南，全長(zhǎng)約300公里 。建成后，都市圈內(nèi)縣市30分鐘互通，緩解合肥主城區(qū)擁堵，推動(dòng)都市圈通勤、產(chǎn)業(yè)、物流一體化 。

2. 安慶?？陂L(zhǎng)江大橋、蕪湖泰山路長(zhǎng)江大橋

推進(jìn)兩大過(guò)江通道建設(shè)，新增長(zhǎng)江過(guò)江能力，緩解現(xiàn)有大橋擁堵 。建成后，皖江南北兩岸15分鐘直達(dá)，助力安慶、蕪湖跨江發(fā)展，強(qiáng)化皖江城市帶聯(lián)動(dòng) 。

3. 沿淮高速（蚌埠—阜陽(yáng)—淮南）

全線(xiàn)貫通，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，串聯(lián)皖北三市，全長(zhǎng)約200公里 。建成后，皖北城市1小時(shí)互通，補(bǔ)齊皖北高速短板，帶動(dòng)沿淮經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展 。

4. 省際通道擴(kuò)容（杭合高速、徐商高速、淮桐高速）

推進(jìn)杭州—合肥、徐州—宿州、淮南—桐城等省際高速建設(shè)，打通長(zhǎng)三角與中西部、華北連接通道 。建成后，合肥至杭州2小時(shí)、宿州至徐州30分鐘直達(dá)，強(qiáng)化安徽與周邊省份聯(lián)系 。

5. 國(guó)省干線(xiàn)與農(nóng)村公路提質(zhì)

普通國(guó)省干線(xiàn)二級(jí)及以上公路占比達(dá)90%；農(nóng)村公路優(yōu)良路率達(dá)92%，新建產(chǎn)業(yè)路、旅游路2000公里，實(shí)現(xiàn)建制村通雙車(chē)道，打通鄉(xiāng)村出行“最后一公里” 。

四、水運(yùn)建設(shè)：打造“水運(yùn)安徽”，激活長(zhǎng)江淮河黃金水道

1. 江淮干線(xiàn)航道擴(kuò)能升級(jí)

推進(jìn)江淮運(yùn)河、長(zhǎng)江航道、淮河航道整治，高等級(jí)航道里程達(dá)2600公里，實(shí)現(xiàn)千噸級(jí)船舶通江達(dá)海 。

2. 港口集群建設(shè)

提升蕪湖港、馬鞍山港、合肥港、蚌埠港能級(jí)，新增千噸級(jí)泊位20個(gè)，打造蕪湖江海聯(lián)運(yùn)樞紐、合肥內(nèi)河航運(yùn)中心 。

3. 多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展

推進(jìn)蕪湖鐵海聯(lián)運(yùn)、合肥公鐵水聯(lián)運(yùn)、蚌埠淮河水運(yùn)聯(lián)運(yùn)，打通西部陸海新通道，降低物流成本 。

五、航空與綜合樞紐：提升華東輻射力

1. 合肥新橋機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建

新建T3航站樓、新增機(jī)位，2030年旅客吞吐量達(dá)4000萬(wàn)人次，開(kāi)通洲際航線(xiàn)、全貨機(jī)航線(xiàn)，打造國(guó)家級(jí)航空樞紐 。

2. 蕪宣機(jī)場(chǎng)、黃山機(jī)場(chǎng)升級(jí)

蕪宣機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建貨運(yùn)設(shè)施，打造專(zhuān)業(yè)航空貨運(yùn)樞紐；遷建黃山機(jī)場(chǎng)，提升旅游航空服務(wù)能力 。

3. 支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)布局

適時(shí)建設(shè)宿州、金寨機(jī)場(chǎng)，完善“一樞多支”機(jī)場(chǎng)體系，實(shí)現(xiàn)皖北、皖西航空覆蓋 。

4. 綜合樞紐一體化改造

完成合肥站、合肥南站、蕪湖站、蚌埠站升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)高鐵、普鐵、公路、航空、水運(yùn)“零換乘” 。

合肥南站

六、現(xiàn)代物流與多式聯(lián)運(yùn)

1. 重點(diǎn)打造合肥公鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐、蕪湖江海聯(lián)運(yùn)樞紐、蚌埠淮河物流樞紐、阜陽(yáng)皖北物流樞紐四大核心物流節(jié)點(diǎn) 。

2. 大力發(fā)展公鐵、鐵水、空鐵多式聯(lián)運(yùn)，深度融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角一體化，打通安徽至沿海港口鐵海聯(lián)運(yùn)通道 。

3. 構(gòu)建城鄉(xiāng)物流配送體系，實(shí)現(xiàn)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流網(wǎng)點(diǎn)全覆蓋，暢通農(nóng)產(chǎn)品上行、工業(yè)品下鄉(xiāng)雙向物流通道 。

七、綠色智慧交通轉(zhuǎn)型

1. 全面推廣新能源交通運(yùn)輸工具，實(shí)現(xiàn)城市公交、巡游出租車(chē)新能源占比100%，高速公路服務(wù)區(qū)、交通樞紐快充站全覆蓋 。

2. 建設(shè)安徽“交通大腦”智慧管控平臺(tái)，整合路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、樞紐調(diào)度、物流信息、出行服務(wù)等功能，實(shí)現(xiàn)交通全領(lǐng)域數(shù)字化、智能化管控 。

3. 開(kāi)展超導(dǎo)高速軌道交通裝備技術(shù)研發(fā)，培育交通運(yùn)輸領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力，探索高鐵月票等便捷出行新型票制產(chǎn)品 。

八、運(yùn)力觀察短評(píng)

安徽“十五五”交通規(guī)劃，核心直擊高鐵通道不足、過(guò)江瓶頸制約、皖北皖西交通薄弱、水運(yùn)潛力未釋放四大痛點(diǎn)，每一項(xiàng)重點(diǎn)工程都直指發(fā)展剛需。阜黃、南信合、合宿三大高鐵打通南北西東通道，沿江高鐵串聯(lián)皖江城市帶，9000公里高速網(wǎng)加密全域通道，水運(yùn)崛起激活黃金水道，全方位提升安徽在全國(guó)交通網(wǎng)中的區(qū)位地位，既解決民生出行難題，又為產(chǎn)業(yè)發(fā)展、區(qū)域協(xié)同、物流降本提供硬核交通支撐，未來(lái)五年安徽交通將迎來(lái)跨越式升級(jí)，坐穩(wěn)華東交通核心寶座。

你最期待安徽“十五五”哪項(xiàng)交通工程落地？歡迎留言交流討論。

圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)刪。

本內(nèi)容僅為交通運(yùn)力視角客觀分析，不代表任何官方立場(chǎng)。