每一次時(shí)代變革，或許都意味著市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者角色的一次重塑。對(duì)于奔馳這個(gè)有著140年歷史的品牌，無論是在百年前還是今天，她都一直扮演一個(gè)先鋒的形象。

4月24日開幕的北京車展，奔馳盡情展示了自己豐盈的彈藥庫，展臺(tái)匯聚近40款展車。其中，全新奔馳純電GLC SUV全球首秀、新一代S級(jí)轎車中國(guó)首秀、新一代邁巴赫S級(jí)（參數(shù)丨圖片）轎車車展亮相；全新奔馳純電CLA 260 L中國(guó)上市。為中國(guó)消費(fèi)者展現(xiàn)了聚焦于數(shù)字化、電動(dòng)化、可持續(xù)發(fā)展等豐富多元的豪華出行生活場(chǎng)景。

本次車展不僅是奔馳產(chǎn)品與科技的集中展示，更是其140年品牌歷史與中國(guó)市場(chǎng)40年深耕的深度融合�！�140年140城”全球慶典中國(guó)啟航，北京作為首站，后續(xù)將走進(jìn)上海、深圳等10座城市，與中國(guó)700萬用戶共赴星徽之約。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松表示，到2027年，梅賽德斯-奔馳將在全球市場(chǎng)中推出超40款新車，包括多款專為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的全球首發(fā)車型。

當(dāng)汽車市場(chǎng)不斷受消費(fèi)升級(jí)和結(jié)構(gòu)性調(diào)整的影響，豪華車越來越被普通消費(fèi)者觸手可及時(shí)，似乎每一個(gè)汽車品牌對(duì)“豪華”都有著自己的見解，但作為豪華車的鼻祖，豪華的種子從140年前開始就刻在了奔馳的每一款車型里，伴隨著時(shí)代的變遷，奔馳的設(shè)計(jì)師們也在與時(shí)俱進(jìn)，積極擁抱新科技，但始終將“豪華”作為塑造品牌形象的決定性因素之一。

千呼萬喚的全新純電GLC SUV

這次梅賽德斯-奔馳為北京車展展臺(tái)帶來了豐富的全新產(chǎn)品陣容，繼續(xù)深耕各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

展臺(tái)上最耀眼的車型莫過于全球首發(fā)的全新純電GLC SUV，它是奔馳在中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)上力求取得爆發(fā)的再次出擊。作為品牌暢銷車型的首款純電力作，全新純電GLC SUV的登場(chǎng)被賦予了“重塑豪華純電SUV標(biāo)桿”的期待。

外觀設(shè)計(jì)方面，純電GLC SUV采用全新設(shè)計(jì)語言，前臉配備復(fù)古盾格式格柵，靈感源自1900年的經(jīng)典設(shè)計(jì)，將百年底蘊(yùn)與現(xiàn)代科技融合。其格柵內(nèi)部集成942顆背光單元，配合發(fā)光星標(biāo)，可在解鎖、充電等場(chǎng)景呈現(xiàn)不同的呼吸燈光效果。

新車最大的亮點(diǎn)之一是其尺寸升級(jí)。為滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)后排空間的偏好，新車專為中國(guó)市場(chǎng)打造長(zhǎng)軸距，軸距達(dá)到3027毫米，創(chuàng)下奔馳GLC SUV家族的歷史之最。這一尺寸不僅將帶來更寬裕的乘坐空間，也進(jìn)一步提升了整車的氣場(chǎng)。另外，新車還首次提供可選6座布局，六座版二排為帶通風(fēng)加熱的獨(dú)立座椅。

真正讓人眼前一亮的，還得是新車座艙，尤其是那塊貫穿中控臺(tái)的三聯(lián)屏。屏幕尺寸巨大，內(nèi)部集成1000顆獨(dú)立LED可實(shí)現(xiàn)分區(qū)背光與雙區(qū)獨(dú)立調(diào)光，而且是一整塊超級(jí)屏幕，視覺效果極度舒適。配合多區(qū)智控星徽全景天幕、19揚(yáng)聲器Burmester音響。

至于動(dòng)力方面，全新純電GLC基于MB.EA純電平臺(tái)打造，搭載800V電氣架構(gòu)，支持最高330kW的直流快充，10分鐘最快增加303公里的續(xù)航。雙電機(jī)版本搭載89kWh寧德時(shí)代電池，CLTC工況續(xù)航分別為680km和703km。

史上最大規(guī)模革新？新一代S級(jí)轎車中國(guó)首秀

談及豪華轎車的天花板，奔馳S級(jí)轎車絕對(duì)要拿出來說一說。在北京車展上，新一代S級(jí)轎車迎來中國(guó)首秀，與其一同亮相的，還有此前在北京完成全球首秀的新一代邁巴赫S級(jí)轎車，這兩款新車絕對(duì)是本屆車展的吸睛利器。

設(shè)計(jì)上，新一代S級(jí)轎車在經(jīng)典中進(jìn)化，氣場(chǎng)更為恢弘。車身長(zhǎng)度增至5304毫米，首次采用發(fā)光的星徽立標(biāo)與格柵，搭配獨(dú)特的“雙星徽”數(shù)字大燈，在夜色中極具辨識(shí)度。新一代智能數(shù)字大燈應(yīng)用了先進(jìn)的Micro-LED技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)超600米遠(yuǎn)距照明的同時(shí)，具備精準(zhǔn)的彎道照明與防眩目功能，將科技智慧轉(zhuǎn)化為安全的守護(hù)。

座艙是詮釋豪華的絕對(duì)核心。前排儀表臺(tái)煥新為一體式玻璃面板，將14.4英寸中央觸控屏與12.3英寸前排乘客屏無縫融合為“超級(jí)屏”。后排則配備頭等艙級(jí)獨(dú)立座椅，支持大幅度的靠背與腿托調(diào)節(jié)，并搭載全新的高端后排娛樂系統(tǒng)，配備兩塊13.1英寸高清屏及獨(dú)立觸控遙控器。

動(dòng)力與駕控體驗(yàn)同樣全面進(jìn)階。新車提供經(jīng)過優(yōu)化的V8與直列六缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均配備ISG智能電機(jī)和48伏輕混系統(tǒng)，不僅動(dòng)力響應(yīng)更為迅猛直接，更實(shí)現(xiàn)了極致平順與靜謐的行駛質(zhì)感。在安全方面，新一代S級(jí)再次刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。最高提供15個(gè)安全氣囊，新增2個(gè)PRE-SAFE側(cè)碰保護(hù)氣囊及2個(gè)后排安全帶氣囊。

AI突破加速上車 前瞻探索引領(lǐng)可持續(xù)未來

技術(shù)迭代加速期，跨領(lǐng)域協(xié)作與本土化布局成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。在中國(guó)市場(chǎng)，奔馳通過構(gòu)建創(chuàng)新生態(tài)與深化本土合作，為技術(shù)落地與產(chǎn)品升級(jí)筑牢根基。奔馳積極布局前瞻AI科技，未來9至15個(gè)月，由AI賦能的智能座艙與領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，將陸續(xù)覆蓋絕大多數(shù)車型，為用戶帶來更智能、更高效、更有“情緒價(jià)值”的出行體驗(yàn)。

在輔助駕駛領(lǐng)域，梅賽德斯-奔馳融合強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù)，在云端虛擬仿真環(huán)境中，通過獎(jiǎng)懲機(jī)制的閉環(huán)強(qiáng)化學(xué)習(xí)訓(xùn)練，輸出更安全、更高效的軌跡，這標(biāo)志著奔馳城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛實(shí)現(xiàn)從模擬人類行為向具備類人駕駛直覺的跨越。年內(nèi)，梅賽德斯-奔馳還將逐步探索并引入世界模型，讓系統(tǒng)更能理解物理規(guī)律、擁有更好的空間感知能力、針對(duì)危險(xiǎn)場(chǎng)景反復(fù)訓(xùn)練，最終實(shí)現(xiàn)“物理AI”上車，實(shí)現(xiàn)“車位到車位”的全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助駕駛。

總結(jié)

140年的品牌歷史，賦予了奔馳穿越周期的戰(zhàn)略定力。在中國(guó)深耕，讓其學(xué)會(huì)了在變革中堅(jiān)守本質(zhì)。透過北京車展的煥新陣容，我們能清晰地看到，奔馳在它所定義的“豪華汽車”領(lǐng)域，龍頭地位依然穩(wěn)固。它或許不是在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上最激進(jìn)的品牌，但它通過強(qiáng)化品牌信譽(yù)、深化本土化、極致化豪華體驗(yàn)，牢牢守住了價(jià)值的制高點(diǎn)。（文陳）