據(jù)愛爾蘭時(shí)報(bào)報(bào)道，瑞安航空的一則消息，在愛爾蘭航空圈掀起了不小的波瀾。

這家歐洲最大的廉航，決定削減今年夏季從都柏林起飛的航班，而且一下子砍掉接近十分之一。

很多小伙伴可能會(huì)嘀咕：是不是因?yàn)樽罱袞|那邊局勢(shì)太亂，油價(jià)要漲，才找個(gè)借口減產(chǎn)？

但瑞安航空直接給出了一個(gè)很“本地化”的答案：不是中東的問題，而是都柏林機(jī)場(chǎng)的“限流令”問題。

換句話說，不是他們不想飛，而是“飛不了更多”。

中東危機(jī)：這個(gè)鍋我可不背！

雖然美、以與伊朗的沖突確實(shí)讓霍爾木茲海峽這根全球能源的大動(dòng)脈有點(diǎn)堵，搞得大家對(duì)航空燃油供應(yīng)提心吊膽，但瑞安航空底氣十足地表示，減產(chǎn)純粹是因?yàn)槎及亓謾C(jī)場(chǎng)的“客流量上限”太坑人。

畢竟人家財(cái)大氣粗，早就給今年80%的燃油提前鎖定了價(jià)格，哪怕外面油價(jià)亂跳，他們短期內(nèi)也不會(huì)被直接沖擊，反而還有機(jī)會(huì)在動(dòng)蕩中搶占更多市場(chǎng)份額。

說好的增長(zhǎng)呢？全被“上限”鎖死了。

瑞安航空原本雄心勃勃，計(jì)劃今年夏天將都柏林機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量直接拉高10%。結(jié)果倒好，政府死活不廢除那個(gè)每年3200萬人次的流量限制。

他們倒是很硬氣，直接表態(tài)：既然你不讓我擴(kuò)產(chǎn)，那我就原地踏步，把運(yùn)力維持在去年水平。

他們甚至放了狠話：“只要這道上限不取消，只要機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商DAA不給更多激勵(lì)，我們就在都柏林停止投資！”

要知道，都柏林機(jī)場(chǎng)去年一共也就3640萬人次吞吐量，瑞安航空一家就扛起了1900萬人的運(yùn)送重任。老大要是帶頭“罷工”，最后受影響的還是那些想趁打折搶張機(jī)票出去玩的普通旅客。

順手還撕了一下“老對(duì)手”。

在忙著跟政府博弈的同時(shí)，瑞安航空還沒忘了去歐洲法院“補(bǔ)個(gè)刀”。

歐洲法院剛剛裁定，，德國(guó)政府在疫情期間給漢莎航空的那60億歐元救助款不合法。瑞安航空反手就是一個(gè)點(diǎn)贊，直言這種政府補(bǔ)貼就是破壞公平競(jìng)爭(zhēng)、獎(jiǎng)勵(lì)低效率，最終買單的還是消費(fèi)者。

總之，現(xiàn)在的局面就是：航空公司想飛飛不了，愛爾蘭政府死守上限不放。如果這個(gè)夏天你發(fā)現(xiàn)機(jī)票變難搶了、價(jià)格變貴了，別懷疑，可能就是這10%的航班缺口鬧的。