珠江三角洲腹地，佛山順德水道碧波輕漾。廣東省首座大型綠色航運(yùn)水上服務(wù)區(qū)建設(shè)熱潮正酣，該項(xiàng)目是中交廣航局承建的順德水道航道擴(kuò)能升級工程的重要項(xiàng)目之一。項(xiàng)目建成后，將為粵港澳往來大型船舶，一站式提供停靠補(bǔ)給、船舶檢修、生活保障等綜合服務(wù)，成為千帆停泊的港灣、船員休憩的驛站，一座溫情滿滿的灣區(qū)水上家園正加速崛起。

這座水上服務(wù)區(qū)的根基，由147根灌注樁構(gòu)成，最長樁長38米，最大入土深度超33米。然而順德水道平靜的水面下，卻是千百年沉積壓實(shí)形成的密實(shí)礫砂層——鐵板沙，成為工程推進(jìn)最難啃的地質(zhì)“硬骨頭”。

施工鉆孔作業(yè)中，鐵板沙遇水極易形成高含沙泥漿，流動性差、沉渣沉降快，清孔難度極大。如果清孔不凈，樁根裹著松散沙粒，很容易“爛根”，嚴(yán)重影響承載能力，加之鐵板沙顆粒間空隙大，清孔泥漿和后續(xù)澆筑的混凝土易順著縫隙滲走，不僅損耗嚴(yán)重，還會造成混凝土離析，導(dǎo)致樁體松散，承載力與耐久性大幅下降。

“地質(zhì)條件無法改變，我們就改工藝、改方法！”項(xiàng)目經(jīng)理潘慶杰在攻堅(jiān)動員大會上態(tài)度堅(jiān)決，“咱們是在建一座未來給萬千船舶、船員遮風(fēng)擋雨的水上家園，這根基必須扎得穩(wěn)、打得牢！”項(xiàng)目部黨支部迅速成立黨員攻堅(jiān)小組，打響了一場與鐵板沙“死磕”的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

攻堅(jiān)破難，靶向施策。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首先從泥漿改良上入手，以優(yōu)質(zhì)膨潤土為基底，摻入適量外加劑，反復(fù)試驗(yàn)調(diào)整泥漿濃度與比重，最終確定了最優(yōu)泥漿配方。改良后的泥漿黏度與攜沙能力大幅提升，如同一只強(qiáng)有力的“大手”，將孔底沙粒牢牢包裹，使其無法快速沉降，可以隨著循環(huán)系統(tǒng)穩(wěn)定排出。

為解決漏漿問題，攻堅(jiān)小組又盯上了護(hù)筒優(yōu)化。普通護(hù)筒長度無法穿透松散砂層，如果采購新的加長護(hù)筒，不僅會增加成本，還會耽誤工期。團(tuán)隊(duì)決定拼接焊接現(xiàn)有的3米和6米護(hù)筒，加長后的護(hù)筒能穿透擾動砂層，嵌入下方穩(wěn)定土層，如同給樁孔穿上“防護(hù)鎧甲”，可以穩(wěn)穩(wěn)地護(hù)住樁基，阻擋了泥漿與混凝土的流失，保障成樁質(zhì)量的同時(shí)，也避免了新增成本與工期延誤，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破與降本增效的“雙贏”�！耙皇肿ツ酀{攜沙，一手護(hù)樁底穩(wěn)定，就像給樁基上了‘雙保險(xiǎn)’。”潘慶杰說道。歷經(jīng)數(shù)十輪參數(shù)優(yōu)化、現(xiàn)場實(shí)操比對，全線樁基成孔質(zhì)量實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化可控。

近日，好消息傳來——水上服務(wù)區(qū)所有地下灌注樁施工全部順利完工。經(jīng)檢測，樁基合格率100%，一類樁占比達(dá)到96%，用過硬的質(zhì)量為后續(xù)施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。站在施工現(xiàn)場遠(yuǎn)眺，機(jī)械轟鳴、有序作業(yè)，各道工序銜接順暢，一派熱火朝天的建設(shè)景象�？粗矍暗囊磺校藨c杰臉上露出了笑容，眼里滿是攻堅(jiān)克難后的從容與欣慰。

（圖片由中交廣航局順德水道項(xiàng)目部 林夢杰 孫晨林提供）

來源：中國日報(bào)網(wǎng)