2026年5月中歐班列全程時(shí)刻表正式發(fā)布，現(xiàn)行時(shí)刻表為國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布的第四批中歐班列全程時(shí)刻表，較2025年年初的11條路線(xiàn)、每月70余個(gè)班次、全年800余列，再次實(shí)現(xiàn)大幅擴(kuò)容。

具體而言，全新時(shí)刻表包含西安-杜伊斯堡、成都-羅茲、重慶-杜伊斯堡、義烏-杜伊斯堡、武漢-杜伊斯堡、石家莊-華沙、鄭州-漢堡、西安-布拉格、長(zhǎng)沙-波茲南、西安-布達(dá)佩斯、濟(jì)南-布達(dá)佩斯、重慶-布達(dá)佩斯、杜伊斯堡-西安、羅茲-成都、杜伊斯堡-重慶、杜伊斯堡-義烏、杜伊斯堡-武漢等17條線(xiàn)路，每月近100個(gè)班次，每年開(kāi)行數(shù)量1000列以上。多個(gè)班次的運(yùn)行時(shí)間也進(jìn)一步壓縮，競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。

2024年1月起，為便于廣大外貿(mào)企業(yè)和鐵路物流代理企業(yè)及時(shí)了解班列發(fā)車(chē)情況，以及國(guó)內(nèi)和海外關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的到達(dá)和出發(fā)具體時(shí)間，中國(guó)航務(wù)周刊受權(quán)正式公開(kāi)發(fā)布中歐班列全程時(shí)刻表。

國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪(fǎng)時(shí)表示，將按照高質(zhì)量發(fā)展思路，引導(dǎo)全程時(shí)刻表中歐班列科學(xué)布局，避免資源浪費(fèi)和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，并逐步擴(kuò)大全程時(shí)刻表中歐班列開(kāi)行范圍。

此后，中歐班列全程時(shí)刻表班列經(jīng)歷三次擴(kuò)容，由西安和成都兩個(gè)出發(fā)和返程目的地，逐步實(shí)現(xiàn)點(diǎn)、線(xiàn)、面的全方位擴(kuò)張。

目前，中歐班列全程時(shí)刻表班列每周穩(wěn)定開(kāi)行超過(guò)22列，每月發(fā)車(chē)88～100列。其中，頻次最高的仍為西安和杜伊斯堡之間，持續(xù)保持大幅領(lǐng)先。具體來(lái)說(shuō)，西安周二、周三、周五、周六共發(fā)車(chē)4列，月發(fā)車(chē)量達(dá)16～18列；杜伊斯堡至西安周二、周三、周四3列，月發(fā)車(chē)量12～15列。

為便于外貿(mào)及相關(guān)企業(yè)查詢(xún)，中國(guó)航務(wù)周刊按照具體班次的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，對(duì)全程時(shí)刻表進(jìn)行了具體日期和時(shí)刻展示的優(yōu)化。為便于理解，節(jié)點(diǎn)時(shí)間統(tǒng)一換算為北京時(shí)間，和海外伙伴溝通時(shí)，還需注意時(shí)差問(wèn)題。

同時(shí)，通過(guò)所屬各媒體平臺(tái)，定期、提前發(fā)布班期表，服務(wù)于廣大外貿(mào)及相關(guān)企業(yè)。

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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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