4月23日，1886年，卡爾·奔馳提交“燃?xì)獍l(fā)動機(jī)驅(qū)動車輛”專利，開啟了人類自由出行的篇章。自此，“汽車發(fā)明者”便秉承顛撲不滅的創(chuàng)新精神，在每個(gè)時(shí)代留下了驚艷時(shí)光的經(jīng)典之作。時(shí)值汽車工業(yè)誕生140周年之際，2026梅賽德斯-奔馳品牌日亮相北京，攜品牌史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢，呈獻(xiàn)時(shí)代最新力作。品牌近年最暢銷SUV車型的首款純電之作——全新梅賽德斯-奔馳純電GLC SUV全球首秀，以一眼可辨的奔馳美學(xué)、第一梯隊(duì)的智能表現(xiàn)、奔馳標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛品質(zhì)，開啟豪華純電SUV的嶄新時(shí)代?！叭蜃顣充N豪華轎車”——新一代梅賽德斯-奔馳S級（參數(shù)丨圖片）轎車中國首秀，以全車超過50%部件全新開發(fā)或優(yōu)化升級，詮釋史上最強(qiáng)S級的旗艦實(shí)力。與此同時(shí)，S級轎車家族跨時(shí)代陣容，梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫、G級越野車全品牌經(jīng)典車型同臺亮相，從過去到未來，于跨時(shí)代傳奇的交相輝映中，共同講述品牌140年創(chuàng)新不止、奔馳不息的傳奇旅程。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）表示：“1886年，卡爾·奔馳與戈特利布·戴姆勒發(fā)明了汽車，并由此改變了世界。時(shí)值汽車發(fā)明140周年之際，梅賽德斯-奔馳正開啟品牌史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢。中國首秀的新一代S級轎車承載品牌140年的深厚底蘊(yùn)，連接面向未來的創(chuàng)新進(jìn)程，成為奔馳有史以來產(chǎn)品力最全面的一代旗艦，并將持續(xù)在創(chuàng)新、舒適與安全等領(lǐng)域樹立行業(yè)標(biāo)桿。至2027年，梅賽德斯-奔馳將推出超過40款全新車型，覆蓋多元?jiǎng)恿π问剑渲邪ǘ嗫顚橹袊袌龃蛟斓能囆?。?/p>

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的佟歐福（Oliver Th?ne）表示：“全新奔馳純電GLC SUV憑借AI賦能的智能體驗(yàn)、同級領(lǐng)先的駕控品質(zhì)、扎實(shí)出色的能效表現(xiàn)、現(xiàn)代先鋒科技美學(xué)與行業(yè)至高安全標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了奔馳SUV產(chǎn)品矩陣、豐富了電動化產(chǎn)品選擇。其搭載中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的智能科技與多項(xiàng)中國專屬配置，讓中國創(chuàng)新與本土特色融入‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’。未來，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)在中國這一全球最具活力的創(chuàng)新生態(tài)中加速前行，攜手本土合作伙伴，為客戶帶來更多驚喜?！?/p>

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官李德思（Daniel Lescow）表示：“2026是奔馳和汽車工業(yè)的140年，可以說，今天路上的每臺車都有奔馳的影子！今年是奔馳進(jìn)入中國市場的40周年。從‘虎頭奔’W140開始，梅賽德斯-奔馳承載了一代又一代中國人的向往，而中國客戶的需求和期待也持續(xù)驅(qū)動著品牌不斷革新。如今，奔馳與600余家經(jīng)銷商伙伴精誠合作，為700萬客戶精誠服務(wù)，本土團(tuán)隊(duì)也以‘中國速度’和‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’持續(xù)推動品牌更懂中國、持續(xù)向新。”

2026梅賽德斯-奔馳品牌日上，經(jīng)典元素閃耀現(xiàn)場，跨時(shí)代車型同臺亮相，共同致敬奔馳140周年傳奇旅程。1900年，威廉·邁巴赫發(fā)明蜂窩式散熱器，讓汽車第一次擁有“面孔”，梅賽德斯-奔馳以格柵引領(lǐng)審美潮流的故事也由此開始。如今，全新梅賽德斯-奔馳純電GLC SUV將奔馳標(biāo)志性的盾形鍍鉻格柵以數(shù)字化重新演繹，更使其成為本次活動場館設(shè)計(jì)的靈感之源，來賓還未步入場內(nèi)，便已置身于奔馳故事之中。發(fā)布會于下午1時(shí)40分啟幕，以時(shí)間細(xì)節(jié)回應(yīng)歷史刻度。以三叉星徽為靈感打造的舞臺上，140年的創(chuàng)新脈絡(luò)徐徐展開——全新梅賽德斯-奔馳純電GLC SUV、新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車與6款奔馳跨時(shí)代傳奇座駕匯聚于此。從S級轎車的開山之作W187、全球首款裝配ABS防抱死制動系統(tǒng)的梅賽德斯-奔馳S級轎車W116、以“虎頭奔”形象在中國深入人心的梅賽德斯-奔馳S級轎車W140，到G級越野車家族的特種車輛版本G 350 d敞篷越野車、創(chuàng)下電動車性能紀(jì)錄的梅賽德斯-AMG GT XX概念車以及剛剛在中國完成全球首秀的新一代梅賽德斯-邁巴赫S級轎車——不同時(shí)代的星徽杰作交相輝映，串聯(lián)起奔馳140年來不斷突破邊界的創(chuàng)新之旅，也見證著奔馳在每一個(gè)時(shí)代留下的璀璨印記。

奔馳140年：世界有許多汽車品牌，但只有一個(gè)“梅賽德斯-奔馳”

奔馳的140年，并不是一段由單一成就串聯(lián)起來的歷史，而是一條持續(xù)不斷的創(chuàng)新脈絡(luò)。自140年前卡爾·奔馳發(fā)明汽車以來，這份創(chuàng)新先鋒精神便注入了奔馳的血脈。在安全領(lǐng)域，從1978年開啟主動安全時(shí)代的ABS系統(tǒng)，到商用安全氣囊、ESP?電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)等陸續(xù)率先搭載于奔馳量產(chǎn)車上，奔馳提前為世界準(zhǔn)備一個(gè)讓人安心的未來。在性能賽道，從“銀箭”、“紅豬”書寫賽道傳奇，再到2025年AMG GT XX概念車不斷刷新電驅(qū)技術(shù)的世界紀(jì)錄，奔馳一次次刷新速度的邊界。在設(shè)計(jì)層面，從300 SL“Gullwing”的鷗翼門為汽車插上想象力的翅膀，到Simplex上的首款蜂窩式散熱器為此后的汽車確定了標(biāo)志性的前格柵設(shè)計(jì)，奔馳讓靈感拓?zé)o止境。智能科技方向，從上世紀(jì)80年代普羅米修斯計(jì)劃對自動駕駛的早期探索，到近期推出L4級Robotaxi技術(shù)，奔馳持續(xù)在前瞻科技領(lǐng)域積極布局。如今，梅賽德斯-奔馳正持續(xù)推進(jìn)品牌史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢，更以全新變壓器、YASA電機(jī)、神經(jīng)形態(tài)計(jì)算技術(shù)、IN-DRIVE制動系統(tǒng)等“未來科技”，讓人類對于出行的無限構(gòu)想，逐步走進(jìn)真實(shí)世界?；乜催@140年，便會發(fā)現(xiàn)：這世界有過許多汽車，但永遠(yuǎn)只有一個(gè)奔馳。

而塑造奔馳的，不是時(shí)光本身，而是與奔馳相伴的一代代同行者。1888年，貝莎·奔馳完成了人類歷史上首次長途汽車旅行，讓汽車從一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，走向日常生活。1900年，一位客戶以自己女兒的名字為自己的車輛命名“Mercedes”（梅賽德斯），讓奔馳成為至今唯一一個(gè)以客戶之名命名的汽車品牌。20世紀(jì)中葉，奔馳不僅成為眾多文化人物的選擇，更出現(xiàn)在超過16000首音樂作品中、無數(shù)風(fēng)靡全球的電影情節(jié)里。而在中國，奔馳更得到一個(gè)承載著時(shí)代背景與人們殷切喜愛的中文昵稱——“大奔”。銀幕上，“虎頭奔”塑造了力量與地位的形象，成為無數(shù)中國青年的夢想；在現(xiàn)實(shí)生活里，有人在婚禮、事業(yè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之中，讓奔馳帶來前行的底氣；有人駕駛同一輛車，穿越數(shù)十年與數(shù)十萬公里；有人因?yàn)橐淮伟踩到y(tǒng)的介入，避免了無法挽回的結(jié)局……自進(jìn)入中國以來，奔馳陪伴700萬中國客戶攜手前行，被一代代人，歸納進(jìn)“生活”的涵義。因此，奔馳的140年不是單向書寫的品牌史，而是一段由世界、時(shí)代與無數(shù)個(gè)體奔馳在一起，共同完成的敘事。

為慶祝140年這一里程碑，新一代S級轎車踏上了橫跨六大洲、造訪140個(gè)標(biāo)志性目的地的“140年140城”全球慶典旅程。在總行程逾五萬公里的征途中，與全球客戶、粉絲、經(jīng)銷商伙伴以及奔馳員工們共同講述三叉星徽下的動人故事。如今，這場橫跨全球的史詩級旅程已登陸中國，并以北京為中國首站，隨后駛向上海、深圳、泉州等城市，與中國車迷一同，續(xù)寫下一個(gè)140年的序章。

全新梅賽德斯-奔馳純電GLC SUV：史上最大GLC，搭載奔馳史上最大屏幕

作為品牌近年來最暢銷SUV車型的首款純電力作，全新梅賽德斯-奔馳純電GLC SUV承襲標(biāo)準(zhǔn)軸距車型諸多前沿科技與配置，更兼加長設(shè)計(jì)并為中國客戶量身定制，以全維度越級實(shí)力造就史上最大、最安靜、最舒適、最智能的GLC，重塑豪華純電SUV標(biāo)桿。

越級而立配置，造就舒享智能

全新奔馳純電GLC SUV搭載S級同源的底盤科技與行業(yè)前沿的三電科技，更兼車型史上最大的尺寸空間與躋身第一梯隊(duì)的智能表現(xiàn)，以越級配置造就舒適與智能體驗(yàn)。

全新奔馳純電GLC SUV首次搭載源自S級的底盤科技，包括AIRMATIC空氣懸掛、雙向各4.5度轉(zhuǎn)向角的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，更為中國客戶進(jìn)行專屬優(yōu)化與調(diào)校，如專為中國道路定制液壓襯套。以“奔馳駕控黃金標(biāo)準(zhǔn)”結(jié)合S級同源底盤科技與中國專屬優(yōu)化，其鋼懸舒適性媲美空懸，空懸版本更實(shí)現(xiàn)越級的舒適體驗(yàn)。

全新奔馳純電GLC SUV標(biāo)配800伏電氣架構(gòu)，搭載前后雙永磁同步電機(jī)，后軸配備同級唯一、行業(yè)首個(gè)專為能效打造的電動兩擋變速箱，前軸搭載DCU四驅(qū)斷開裝置，無論城區(qū)高速、巡航超車，均兼顧能效與動力。其搭載可用容量為85.5千瓦時(shí)的三元鋰電池，實(shí)現(xiàn)超700公里（CLTC工況）的續(xù)航里程，滿足日常出行所需；峰值充電功率達(dá)320千瓦，電量由10%提升至80%僅需22分鐘，滿足快速補(bǔ)能需要。

作為專為中國市場推出的長軸距車型，全新奔馳純電GLC SUV長/寬/高分別達(dá)4933/1902/1710毫米，軸距長達(dá)3027毫米，相較標(biāo)軸車型提升55毫米、相較燃油版長軸距GLC SUV提升50毫米。長軸距車型第二排將可選2個(gè)豪華獨(dú)立座椅并首次提供6座選擇，前后排座椅均支持電動調(diào)節(jié)，并提供加熱、通風(fēng)、按摩功能，加之中國專屬的NVH優(yōu)化表現(xiàn)，營造舒適且靜謐的出行氛圍。

智能化時(shí)代，依托MB.OS架構(gòu)與前瞻智能科技，全新奔馳純電GLC SUV帶來躋身行業(yè)第一梯隊(duì)的智能便捷體驗(yàn)?；凇鞍踩珵橄取奔氨捡Y率先提出的“人機(jī)共駕”理念，搭載強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，其城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)新增ETC識別與選擇、多種調(diào)速策略與駕駛風(fēng)格、泊車輪轂風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等諸多新功能，并將關(guān)鍵場景能力提升5-10倍。全新奔馳純電GLC SUV上市時(shí)將實(shí)現(xiàn)“全國都能開”，并于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“車位到車位”，帶來豪華便捷的智能體驗(yàn)。

“一目奔馳”的氛圍，營造滿滿情緒價(jià)值

無論是滾滾車流中一眼可辨的奔馳美學(xué)，還是豪華座艙中更具真人交流感的交互科技，全新奔馳純電GLC SUV不只提供美與科技的享受，更將每次出行的情緒價(jià)值拉滿。

全新奔馳純電GLC SUV將經(jīng)典的奔馳美學(xué)進(jìn)行了全新演繹。復(fù)古盾格式格柵以數(shù)字化方式呈現(xiàn)，靠近時(shí)942顆聚碳酸酯背光呼吸式點(diǎn)亮。有別于同質(zhì)化的貫穿式燈帶，前后燈組均以三叉星徽造型設(shè)計(jì)，無論晝夜，“一目奔馳”。車內(nèi)，奔馳史上最大MBUX超聯(lián)屏，尺寸達(dá)39.1英寸，無縫式大屏橫貫座艙橫向空間，并配備2種不同主題氛圍模式，以動態(tài)畫面、氛圍燈光、主題音效與座椅加熱/通風(fēng)的聯(lián)動，呈現(xiàn)視覺科技與色彩藝術(shù)交融的盛宴。頭頂?shù)?strong>多區(qū)智控星徽全景式天幕采用多層高科技材料，運(yùn)用PDLC（聚合物分散液晶）技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)9個(gè)分區(qū)的透明度獨(dú)立調(diào)節(jié)。天幕采用3層鍍銀，實(shí)現(xiàn)99.4%紅外線隔絕率與99.9%的紫外線隔絕率，更針對手機(jī)信號進(jìn)行強(qiáng)化優(yōu)化，隔熱防曬，又時(shí)刻在線。天幕內(nèi)嵌162顆細(xì)小發(fā)光星徽，可與64色環(huán)境氛圍燈同色調(diào)節(jié)，夜幕降臨，抬頭漫天星徽，觸手可及。此外，Burmester? 4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)采用多至19個(gè)揚(yáng)聲器+2個(gè)座椅振蕩器，配合杜比全景聲?，營造沉浸式的聲音盛宴。奔馳獨(dú)家的6種“SoundExperience”整體式音效系統(tǒng)貫穿靠近、上車、駕駛、泊車充電到離車5大情景，從歡迎、啟動到觸發(fā)指令、發(fā)出警報(bào)，讓車輛本身也有語言，予你溫潤交流質(zhì)感。

情緒價(jià)值不僅來自奔馳獨(dú)有的座艙氛圍，更來自AI賦能的人車交互。由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，基于AI大模型與超擬人語音合成引擎，全新奔馳純電GLC SUV新增“小奔”虛擬助手形象。全新形象生動活潑，不僅能快速執(zhí)行指令、精準(zhǔn)查找功能，更呈現(xiàn)栩栩如生的“活人感”，不論是用中文、英語，或是講粵語、四川話，每次對話都更加貼心。

以奔馳標(biāo)準(zhǔn)打造，安全可靠無虞

全新奔馳純電GLC SUV歷經(jīng)重重打磨，以每一輛奔馳如一的安全可靠標(biāo)準(zhǔn)，刷新同級別“好車”和“豪華”的標(biāo)桿。

全新奔馳純電GLC SUV配備同級領(lǐng)先的11個(gè)安全氣囊，全方位守護(hù)乘客安全。其上市前更經(jīng)歷總計(jì)超230次實(shí)車碰撞測試（含5座及6座車型），僅在中國至少使用60輛實(shí)車進(jìn)行測試，本土碰撞測試次數(shù)至少80次。梅賽德斯-奔馳不僅基于法規(guī)要求進(jìn)行碰撞測試，更基于真實(shí)道路場景，進(jìn)行復(fù)雜場景組合碰撞測試，比如針對日常出行中高頻發(fā)生的側(cè)碰及二次碰撞，進(jìn)行“側(cè)面碰撞+側(cè)柱碰”的連續(xù)碰撞。碰撞后緊急呼叫正常撥出、毫秒級電池包高壓切斷響應(yīng)、車門均解鎖且副駕側(cè)車門可輕松打開、第一次碰撞中安全氣囊正常展開、第二次碰撞中預(yù)留氣囊按需展開、假人未受到嚴(yán)重傷害、車身結(jié)構(gòu)完好、電池包主體無形變，由此有效保護(hù)乘客安全。

全新奔馳純電GLC SUV不只在被動安全領(lǐng)域領(lǐng)先同級，也配備諸多行業(yè)前沿的主動安全科技。其新增搭載AES自動緊急避讓，在車道被部分侵占時(shí)，車輛可輔助駕駛者進(jìn)行避讓而非剎停，帶來更加平順絲滑且安全的輔助表現(xiàn)。奔馳是行業(yè)最早推出EESF駕駛員無響應(yīng)緊急停車功能的車企之一，高速行駛時(shí)，若駕駛員長時(shí)間無法控車，車輛將自動嘗試向右變道至最右側(cè)車道并停車；若不滿足變道條件或車輛行駛在城市路段，車輛也將在本車道內(nèi)停車并雙閃。新增的駐車守護(hù)功能，為愛車提供全天候的“哨兵”服務(wù)。

一如每一輛梅賽德斯-奔馳，全新奔馳純電GLC SUV上市前經(jīng)歷大量整車及零部件級別的耐久測試。其在全球范圍內(nèi)進(jìn)行近500萬公里的真實(shí)道路耐久測試，包括中國的110萬公里耐久測試；其中部分測試強(qiáng)度達(dá)到客戶使用場景的3倍，平均每輛耐久測試車每天行駛至少277公里，用時(shí)間的投入，鑄就可靠與安全。此外，從座椅飾面耐久測試，到電動座椅調(diào)節(jié)耐久測試，再到滑軌耐久測試，其座椅也歷經(jīng)多項(xiàng)測試。三電系統(tǒng)同樣依據(jù)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)、按照15年/30萬公里進(jìn)行設(shè)計(jì)，由此可以讓客戶在全生命周期享受可靠的奔馳品質(zhì)。

新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車：AI智能科技，賦能豪華旗艦

作為全球豪華旗艦轎車，新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車于汽車誕生140周年生日當(dāng)天全球首秀。如今，這一經(jīng)過史上最全面改款的S級轎車迎來中國首秀，不僅承襲全球車型煥新表現(xiàn)，更為中國客戶深度定制豪華智能科技，再塑時(shí)代領(lǐng)袖風(fēng)范。

領(lǐng)袖氣場、移動殿堂

新一代奔馳S級轎車外觀內(nèi)飾全面煥新，強(qiáng)化標(biāo)志性視覺元素，并以進(jìn)階舒享空間，造就一方移動殿堂，豐神俊朗，雅致內(nèi)藏。

新一代S級轎車車身加長14毫米至5304毫米，全新前臉首次采用發(fā)光格柵設(shè)計(jì)，尺寸增加約20%，配合前引擎蓋上的發(fā)光三叉星徽立標(biāo)與星徽造型的前后燈組，光影之中，點(diǎn)亮威儀氣度?！癕ercedes-Benz”迎賓光毯投影車側(cè)，向駕乘者致以尊貴上下車禮儀。新一代智能數(shù)字大燈搭載行業(yè)前沿的micro-LED技術(shù)與全新高性能芯片，能耗降低約50%、重量減輕超25%，將高分辨率照明范圍擴(kuò)展了約40%，炯炯目光，保障出行安全。

歷代S級轎車都是豪華座艙的典范，新一代S級轎車豪華舒享再度升級。一整塊煥新超級屏橫跨儀表臺，整體式玻璃面板將14.4英寸中央觸控屏與12.3英寸前排乘客顯示屏融合為一。中控臺集成可供兩部手機(jī)并排充電的無線充電面板，并提供最高100瓦的USB-C快充接口，滿足多設(shè)備同時(shí)充電需求。首創(chuàng)的前排加熱式安全帶采用長達(dá)6米的特制導(dǎo)熱絲，可在短時(shí)間內(nèi)升溫至44℃，帶來舒適暖意，更為安全保駕護(hù)航。高端后排娛樂系統(tǒng)全面革新，配備帶內(nèi)置高清攝像頭的兩塊13.1英寸高清顯示屏，并提供兩個(gè)獨(dú)立觸控遙控器，后排乘客無需起身即可完成多項(xiàng)操作。

頭等艙級后排獨(dú)立座椅支持最大43.5度的靠背調(diào)節(jié)與50度的右后座腿托角度調(diào)節(jié)，在辦公或休息時(shí)都能提供穩(wěn)定支持。前排座椅系統(tǒng)內(nèi)置多達(dá)19個(gè)調(diào)節(jié)電機(jī)，提供“熱石按摩”等6種專業(yè)按摩模式。Burmester? 4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)帶來身臨其境的4D感官共鳴；結(jié)合杜比全景聲?與多重聲學(xué)靜謐降噪，全方位打造無與倫比的殿堂級音樂尊享。暢心醒神空氣控制功能采用先進(jìn)的多級過濾系統(tǒng)與全新電控濾芯，使車輛約每90秒即可完成一次全車空氣凈化，可過濾比鹽粒還小1200倍的顆粒，讓清新空氣，時(shí)刻環(huán)繞周身。

AI賦能，專屬智享

數(shù)字化時(shí)代，新一代S級轎車以AI賦能，為中國客戶量身定制智能科技。從專為中國市場打造的輔助駕駛，到VLM后排娛樂座艙，先行者們得以坐享豪華旗艦的智能風(fēng)范。

AI賦能的升級版奔馳虛擬助手融合多模態(tài)感知數(shù)據(jù)，基于大模型、知識圖譜等進(jìn)行場景化決策，化身“氛圍生成智能體”。例如說一句“給我一個(gè)浪漫的氛圍”，車機(jī)就可以調(diào)度包含燈光、音響、空調(diào)、座椅在內(nèi)的多個(gè)座艙域控制器，呈現(xiàn)沉浸式座艙享受。

不僅是移動的殿堂，更為中國后排乘客打造數(shù)字盛宴。梅賽德斯-奔馳與清華大學(xué)及智譜合作開發(fā)，為新一代奔馳S級轎車的全新高端后排娛樂系統(tǒng)應(yīng)用端側(cè)多模態(tài)大模型VLM，成為首個(gè)在后排娛樂系統(tǒng)中應(yīng)用多模態(tài)大模型的汽車品牌。其融合語音、視覺（如表情/手勢）等多模態(tài)信號，可根據(jù)不同乘客主動推薦不同娛樂功能，實(shí)現(xiàn)多種手勢控制，更可感知客戶情緒，并聯(lián)動車內(nèi)天窗、遮陽簾、氛圍燈、座椅按摩、音樂等各項(xiàng)功能，主動推薦暢心醒神相關(guān)模式，提供更加貼心主動的服務(wù)。由此，新一代S級轎車的智能座艙從服從指令進(jìn)化為主動服務(wù)的“讀心”管家，帶來豪華貼心體驗(yàn)。不僅智能座艙，新一代S級轎車的輔助駕駛也同步進(jìn)化，帶來穩(wěn)居第一梯隊(duì)的智能表現(xiàn)。基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，其城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛專為中國市場打造，從行車到泊車，實(shí)現(xiàn)優(yōu)雅、沉穩(wěn)且安心高效的輔助體驗(yàn)。新增的智能輔助泊車融合后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，在泊車時(shí)同步運(yùn)行后輪主動轉(zhuǎn)向，通過算法優(yōu)化軌跡，進(jìn)一步提升泊車效率。

新一代S級轎車搭載升級后的直列六缸發(fā)動機(jī)，將額定扭矩提升至560?！っ祝粯?biāo)配17千瓦ISG智能電機(jī)及48伏電氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更加平順靜謐的行駛體驗(yàn)。車輛搭載由全球首創(chuàng)后排正向安全氣囊領(lǐng)銜的15個(gè)安全氣囊，并額外搭配2個(gè)后排安全帶氣囊，以全面安全科技，守護(hù)出行每一程。

140年，即便置于人類工業(yè)文明的歷史進(jìn)程中，也是足以見證時(shí)代更迭、技術(shù)革新的宏大尺度。而對奔馳而言，這140年是一段與人類現(xiàn)代文明同步展開的故事。自1886年第一輛汽車誕生起，人們開始探索與定義“移動”的意義，而城市形態(tài)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、商業(yè)模式、人與世界的關(guān)系，也隨之展開了現(xiàn)代化的重塑。奔馳，恰恰正是這一切的起點(diǎn)，更持續(xù)與時(shí)代發(fā)展同頻共振，以創(chuàng)新引領(lǐng)出行方向。面向未來，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)秉承140年的篤行與創(chuàng)新，為打造世界上最令人向往的汽車，奔馳不息。