美國(guó)空軍正面臨飛行員人力缺口，民航高薪挖人給美國(guó)空軍帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)，為了留人，美國(guó)空軍被迫加薪。

根據(jù)美國(guó)“1945”軍事網(wǎng)站的報(bào)道稱(chēng)，目前美國(guó)空軍正面臨1800名飛行員缺口，與擁有破百萬(wàn)基數(shù)的美軍部隊(duì)相比，這一數(shù)字看起來(lái)似乎不值一提，但別忘了，這1800人的缺口可是飛行員，培訓(xùn)一名成熟的、用于作戰(zhàn)的空軍飛行員往往需要耗費(fèi)大量的時(shí)間與精力。

按照美媒的說(shuō)法，之所以會(huì)有上千名空軍飛行員缺額，主要因素是美國(guó)民航在不斷高薪挖人，以至于很多受過(guò)軍事訓(xùn)練的飛行員在服役期滿后直接選擇退出現(xiàn)役，轉(zhuǎn)而奔赴民航業(yè)發(fā)展，這就使美國(guó)軍方在人力配置上承受了很大壓力。

更關(guān)鍵的是，對(duì)美軍飛行員而言，與在空軍服役相比，飛民航的安全壓力要小很多。美軍每年都要在海外打仗，如果不小心被敵方導(dǎo)彈擊落，自己可就遭了，不久之前就有一架美軍戰(zhàn)機(jī)在伊朗上空被擊落，2名美軍飛行員在躲了幾十個(gè)小時(shí)后被安全救出，如果美軍晚一步的話，后果恐不堪設(shè)想。

高薪資、低風(fēng)險(xiǎn)、優(yōu)渥的工作條件直接促使很多美軍飛行員在服役期屆滿后離開(kāi)軍隊(duì)，轉(zhuǎn)向民航就業(yè)。

其實(shí)過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)間，美國(guó)空軍就一直面臨這一循環(huán)難題：自己先招募飛行員，然后辛辛苦苦培訓(xùn)，當(dāng)通過(guò)不斷飛行積累出豐富經(jīng)驗(yàn)后，這些飛行員迅速離開(kāi)軍隊(duì)轉(zhuǎn)飛民航，而美國(guó)空軍又被迫重新招人，再次培訓(xùn)，之后這些人又被民航高薪挖走。如此周而復(fù)始，讓美國(guó)空軍始終面臨人員危機(jī)這一無(wú)解的難題。估計(jì)美國(guó)空軍恐怕要郁悶了：自己辛辛苦苦培訓(xùn)的飛行員最終竟給民航做了嫁衣。

更糟糕的是，近年來(lái)全球多個(gè)區(qū)域局勢(shì)接連升溫，美軍在海外作戰(zhàn)的任務(wù)壓力隨之倍增，而自2021年美軍從阿富汗撤軍后，避免派地面大部隊(duì)在海外打仗已經(jīng)成了整個(gè)華盛頓政壇的共識(shí)，白宮的決策層與美國(guó)軍方更傾向于通過(guò)�？哲娏Σ粩嘣诤Ｍ馔渡滠娏�，展開(kāi)極限火力打擊，這就使美國(guó)空軍承擔(dān)了比以往更重的任務(wù)，對(duì)飛行員的需求也隨之增加。美國(guó)空軍高層坦言：在高強(qiáng)度任務(wù)與長(zhǎng)期部署壓力下，美國(guó)空軍的整體戰(zhàn)力正日益遭受結(jié)構(gòu)性影響。

在此背景下，美國(guó)空軍只能想辦法解決人力缺口。為了應(yīng)對(duì)民航的高薪挖人，五角大樓也通過(guò)砸錢(qián)的方式來(lái)吸引現(xiàn)役飛行員延長(zhǎng)退役。根據(jù)美國(guó)空軍公布2026財(cái)年的“航空獎(jiǎng)金計(jì)劃”，符合資格的現(xiàn)役飛行員、無(wú)人機(jī)操作員、空戰(zhàn)管理人員與作戰(zhàn)系統(tǒng)軍官，若選擇延長(zhǎng)3至12年服役，最高每年可領(lǐng)取5萬(wàn)美元獎(jiǎng)金。這就意味著，若美軍飛行員延長(zhǎng)退役12年，最高可以額外拿到60萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金。

不過(guò)美軍內(nèi)部有聲音認(rèn)為：?jiǎn)慰吭义X(qián)恐怕很難留住人，因?yàn)橹懊儡娨彩沁@么做的，但最終還是擋不住民航挖人，若要真正解決問(wèn)題，還需要對(duì)飛行員的訓(xùn)練、制度與職業(yè)生涯發(fā)展等進(jìn)行同步調(diào)整。