國內中大型及大型SUV市場熱度攀升，不少品牌紛紛布局高端市場。在30萬元以上價格區(qū)間，消費者更注重品質感、空間實用性與智能出行體驗的深度融合。從市場銷量來看，這類車型的需求量持續(xù)增長，正成為車企品牌向上突破的關鍵賽道。伴隨理想L6、魏牌藍山等大五座車型銷量持續(xù)攀升，大型五座SUV的市場需求正加速釋放。

4月22日，嵐圖汽車正式發(fā)布嵐圖泰山X8，該車定位大五座SUV，并于當日開啟了全球預售。作為嵐圖登陸港股后推出的首款產品，該車憑借在智能座艙、大空間高舒適、三電系統(tǒng)及安全性能上的全面突破，在市場中獲得了不錯的關注度。

預售當天，該車給出了30.29萬-38.99萬元的預售價區(qū)間，提供純電與插電雙動力版本?？梢钥吹?，其售價相比嵐圖泰山更低，預計在上市后起售價會進一步下探至30萬以內。同時在動力形式上，相比嵐圖泰山更豐富。

嵐圖泰山X8插電版本采用了65kWh電池，CLTC純電續(xù)航370km，大電池讓其日常城市通勤幾乎零油耗，綜合續(xù)航更突破1500km；純電版則搭載120kWh電池，CLTC續(xù)航727km，超長續(xù)航能夠有效緩解用戶里程焦慮。充電方面，嵐圖泰山X8 12分鐘即可將電量從20%充至80%，補能效率媲美燃油車加油。

當下新能源車型，智能體驗是繞不開的核心話題。在座艙領域，嵐圖泰山X8的配置堪稱“誠意滿滿”——它搭載鴻蒙座艙5.2系統(tǒng)，配備華為雙15.6英寸雙聯(lián)屏，支持“三指飛屏”等多屏協(xié)同操作；語音交互方面，泰山X8內置強大的MOLA語音大模型，能實現(xiàn)更擬人化的交互體驗，響應速度更快、語義理解也更精準。

細心的朋友或許會注意到，多數搭載華為智能座艙的車型采用懸浮式中控屏設計，而嵐圖泰山X8創(chuàng)新選用雙聯(lián)屏方案，不僅視覺上更具一體化感，也標志著其智能化水平的進一步提升。

在輔助駕駛方面，該車搭載了896線雙光路圖像級激光雷達，采用華為乾崑智駕四激光雷達方案。支持城市和高速的領航輔助駕駛，以及全場景自動泊車、記憶泊車等功能，智駕體驗已覆蓋用戶90%以上的日常通勤場景。而這樣的硬件堆料，也讓其具備L3級智能輔助駕駛硬件能力。

車內舒適性是大五座SUV的核心競爭力之一，嵐圖泰山X8的長寬高分別為5200/2025/1814mm，軸距3090mm，提供六種車漆顏色，三種內飾顏色。超3米的軸距加上五座布局，讓其車內空間表現(xiàn)極為寬裕。

嵐圖泰山X8在保障大空間的同時，二排配備的雙享下沉折疊式零重力座椅堪稱同級標桿，支持大三座、大四座、寬綽大五座三種模式靈活切換，座椅還具備揉捏式機械按摩、全身通風加熱功能，同時座椅支持145°大躺角和130°身體夾角調節(jié)，能夠讓身體壓力均勻分散，為用戶帶來越級舒享體驗。

不僅如此，在后排該車還給到了21.4英寸3K吸頂屏，并且有29個揚聲器組成的沉浸式音響系統(tǒng)，配合ANC主動降噪技術，營造出媲美私人影院的視聽盛宴。此外，車內還配備了溫域范圍在-6℃至50℃的智能冷暖箱，可精準控溫滿足飲品、生鮮、藥品等多場景存儲需求。

車內的舒適同樣離不開出色的底盤調校，嵐圖泰山X8采用前雙叉臂+后多連桿全鋁底盤，Ultra及Ultra+版更搭載了中國首款三腔空氣懸架配合EDC魔毯技術，支持后輪轉向技術，讓這款車長超過5.2米的大型SUV轉彎半徑僅為5.4米，媲美中型轎車的靈活操控性。

整體來看，嵐圖泰山X8在30萬級SUV車型中具備較強競爭力，該車正試圖通過空間革新與智能升級，重新定義豪華大五座出行的新標準。上市后，它將與極氪8X、問界M8、蔚來EX8等車型展開直接競爭。在新能源市場競爭步入下半場的當下，用戶已不再滿足于單一參數的比拼，而是更加關注技術落地后的真實體驗。依托東風汽車深厚的造車底蘊與頂級合作伙伴的賦能，嵐圖泰山X8通過資源整合，致力于為用戶帶來更舒適可靠的出行體驗。