無論是誰，在公共場合都應(yīng)該遵守基本的公共秩序。

▲重慶機場警察上機調(diào)解。新京報資料圖

文| 蘇士儀

據(jù)新京報報道，4月22日，一趟由重慶飛往馬來西亞吉隆坡的航班，因起飛前旅客發(fā)生爭執(zhí)，最終航班延誤一個多小時，其中一名涉事旅客自稱“南方航空空姐”，引發(fā)熱議。4月23日上午，新京報記者從南方航空相關(guān)負責(zé)人處獲悉，該名旅客并非南航員工。

現(xiàn)場視頻顯示，該旅客因在飛機準備起飛階段繼續(xù)打電話且聲音較大，經(jīng)相鄰旅客提醒后仍繼續(xù)通話，隨后相鄰旅客用手機拍攝該旅客，引發(fā)雙方爭執(zhí)。機上外籍乘務(wù)員前來調(diào)解時，該旅客要求機組人員使用中文溝通，禁止說英語，并提出希望亞航對自己進行賠償。

首先要說明的是，不管該旅客是什么身份，在飛機內(nèi)部這種封閉、狹小的公共場合，都應(yīng)該遵守基本的公共秩序，尊重其他旅客的出行權(quán)益，更不能做出影響機組正常作業(yè)的行為。

畢竟，該飛機客艙內(nèi)座位很多，旅客與旅客之間的距離也不算遠，因而，可想而知當(dāng)時鄰座旅客所面臨的場景。況且，一般人被提醒降低聲量時，無疑會“歉意先行”，哪能還意識不到自身的問題所在。

此事中，且不說該旅客訴求本身是否合理，單看其靠大喊大叫和胡攪蠻纏來表達所謂訴求的方式而言，就既不禮貌也相當(dāng)?shù)�。遑論事件起因還是其在客艙內(nèi)長時間大聲打電話所致，可謂相當(dāng)不體面。而其疑似冒充“南方航空空姐”的做法，更有損害涉事航司聲譽與形象之嫌。

事情發(fā)酵后，網(wǎng)上不少聲音認為，該旅客的行為是典型的“機鬧”。近年來，我國相關(guān)部門對“機鬧”打擊力度逐步增大，一旦該旅客的行為被依法定性為“機鬧”，其本人將面臨相應(yīng)法律的制裁。

這方面的案例既往并不少見。比如，2024年公安部公布的幾起整治“機鬧”典型案件，就強化了各方對“機鬧”行為在法律層面的認知。

其中一個案例顯示，一名醉酒旅客因不聽勸阻強占座位，造成該航班延誤約三十分鐘，該旅客最終因擾亂公共交通工具的秩序，被公安機關(guān)依法行政拘留十日。

回到此事中，由于該旅客的行為，使得該航班延誤一個多小時。僅從時間層面看，其造成的后果，就比前述典型案例中旅客造成的后果更嚴重。因此，其接下來將面臨怎樣的事實認定和處罰也為各方所關(guān)注。

另據(jù)揚子晚報報道，該航班上有十余名旅客需經(jīng)吉隆坡中轉(zhuǎn)前往馬爾代夫，但飛機因此延誤后，提前預(yù)訂的馬爾代夫住宿全部作廢，有旅客損失數(shù)千元。那么，這些損失由誰來承擔(dān)，也該有個明確的說法。

說到底，機艙不是撒野場，公共空間更容不得任性妄為。飛機出行的安全，需要所有機上人員共同維護。就此而言，此番該旅客的做法，對更多人而言，也是一次新的提醒。

撰稿 / 蘇士儀（媒體人）

編輯 / 徐秋穎

校對 / 楊利

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