來源：FM93交通之聲

車子停在地下車庫，全程未與任何車輛發(fā)生剮蹭、碰撞，而在附近的車輛的碰撞事故發(fā)生二十多天后，被交警復(fù)核認定承擔(dān)次要責(zé)任。

近日，杭州市民葛女士向記者反映，她停在地下車庫機械車位區(qū)域，當時她的車輛沒法開進去，當時她把車子靠在車庫拐角的立柱停放，確實沒有停在規(guī)定泊位內(nèi)�！拔业能囀掳l(fā)時是完全處于靜止停放狀態(tài)，它這個事故是發(fā)生在一個地下車庫里，然后我的車是緊靠立柱停放�！备鹋炕貞洝�

葛女士給記者畫了一張示意圖，相當于自己的車停在了十字岔口的左下角，從上往下行駛和從右往左行駛的車輛相撞在了一起，發(fā)生事故的兩輛機動車都沒與葛女士的汽車發(fā)生碰撞。

事發(fā)時葛女士恰好進入車庫準備駕車，也全程目睹了交警現(xiàn)場處置，當時交警并未提及她的車輛與該事故存在關(guān)聯(lián)，所以自己當時也沒在意，便開車駛離了車庫。但沒想到，過了二十多天后麻煩事上了門。“直到二十多天后，交管部門給我打電話說，因為這個事故中有一方進行了復(fù)核，所以我被牽扯進這一事故，然后需要我線下去處理。那我來到線下以后，交警是直接給我出具了新的事故責(zé)任認定書，就是把我變?yōu)榇呜?zé)。”

根據(jù)這份事故責(zé)任書顯示，從右往左行駛的車輛，因在通過無燈控、無交警指揮、無交通標志標線控制的路口時，未讓右方道路來車先行，負事故主要責(zé)任；葛女士因不按規(guī)定停車，影響其他車輛和行人通行，負事故次要責(zé)任；另一輛從上往下行駛的車輛無事故責(zé)任。

這一結(jié)果讓葛女士難以理解：“我要求看了監(jiān)控，雖然監(jiān)控角度不全，但能明顯看出兩車相撞時速度不低，是他們在地庫內(nèi)行駛未減速，就算我的車不在那里，他倆也會撞上。”

針對葛女士的疑惑，浙江省公安廳交通管理總隊防御性駕駛宣傳大使阿巍對此次責(zé)任認定進行了分析�！案鹋课磳④囕v停在泊位內(nèi)，交警認定其不按規(guī)定停放、影響其他車輛通行�！卑⑽⊥茰y，對向車輛在直行時，因葛女士的車停在其直行方向，不得不靠左行駛避讓，進而與另一輛車發(fā)生碰撞。

之后，阿巍聯(lián)系交管部門核實得知，葛女士在車庫通道交叉口靠道路左側(cè)停車，影響了對向來車的正常通行，對向來車為避讓其違停車輛被迫偏左直行，最終引發(fā)碰撞，因此葛女士需承擔(dān)事故次要責(zé)任。

葛女士遭遇的這起“無接觸擔(dān)責(zé)”事件，不僅打破了不少人“沒撞上就沒責(zé)任”的固有認知，也給道路兩旁違停的違法行為敲響了警鐘。地下車庫通道、路口拐角、出入口等區(qū)域，均屬于通行關(guān)鍵節(jié)點，違停不僅會壓縮通行寬度，還會遮擋駕駛?cè)艘暰�，迫使其他車輛變道、急剎、偏移路線，極易誘發(fā)剮蹭、碰撞甚至更嚴重的事故。

一時圖方便違停，可能成為事故的“隱形導(dǎo)火索”，不僅要承擔(dān)經(jīng)濟賠償與責(zé)任認定，更可能危及他人行車安全。規(guī)范停車既是文明素養(yǎng)，更是守護你我他的安全底線。

FM93焦點記者