4月21日，臺灣地區(qū)政壇爆出震動全島的權(quán)威消息——原定次日啟程、為期5天的賴清德竄訪非洲斯威士蘭行程，在啟程前夜徹底宣告夭折。

當(dāng)日18時，賴清德辦公室緊急召開臨時記者會，其秘書長潘孟安當(dāng)眾官宣：因?qū)C(jī)航經(jīng)的部分國家臨時取消飛航許可，經(jīng)“慎重評估”飛航安全，此趟行程決定暫緩，改派所謂“特使團(tuán)”出席斯威士蘭國王恩史瓦帝三世登基40周年慶典。

這場被賴清德當(dāng)局寄予厚望、用來刷所謂“國際存在感”的竄訪之行，還沒出發(fā)就草草收場，瞬間成為島內(nèi)外輿論熱議的焦點(diǎn)。

更令人啼笑皆非的是，面對行程崩盤的尷尬局面，賴清德當(dāng)局非但沒有反思自身問題，反而第一時間跳出來甩鍋。在官方聲明中，他們單方面聲稱，塞舌爾、毛里求斯、馬達(dá)加斯加三國在無預(yù)警狀況下取消專機(jī)飛航許可，根源是中國大陸“以經(jīng)濟(jì)脅迫在內(nèi)的強(qiáng)力施壓”。

截至發(fā)稿，三國官方均未提及所謂“大陸施壓”的相關(guān)表述，馬達(dá)加斯加外交部官員更是向路透社明確表態(tài)：拒絕飛航許可，完全是基于一個中國原則與國家領(lǐng)空主權(quán)的正當(dāng)決定。

那么，這場賴清德當(dāng)局精心籌備數(shù)月的竄訪行程，為何會在臨門一腳時突然折戟？

臺當(dāng)局歇斯底里的甩鍋說辭背后，又藏著分裂勢力怎樣難以啟齒的窘迫與窮途末路？

要理清整件事的來龍去脈，還要從這趟竄訪的初衷說起。按照賴清德當(dāng)局此前公布的計劃，他本該在4月22日至26日率團(tuán)竄訪斯威士蘭，核心目的是出席該國國王登基40周年慶典。

對于賴清德而言，這趟行程有著非同尋常的政治意義。斯威士蘭是目前臺灣地區(qū)在非洲僅剩的唯一一個所謂“邦交國”，也是全球僅存的13個與臺灣保持所謂“外交關(guān)系”的國家之一。在分裂勢力眼中，這趟竄訪是他們鞏固所謂“邦交”、在國際上刷“主權(quán)國家”存在感的關(guān)鍵動作。

為此，賴清德當(dāng)局提前數(shù)月就開始籌備，從行程安排到專機(jī)航線規(guī)劃，都做了自以為萬全的準(zhǔn)備?？伤麄?nèi)f萬沒有想到，最關(guān)鍵的飛航許可環(huán)節(jié)，出了致命的紕漏。

按照原本的航線規(guī)劃，賴清德的專機(jī)從臺灣起飛后，必須航經(jīng)塞舌爾、毛里求斯、馬達(dá)加斯加等非洲國家的領(lǐng)空，只有獲得這些國家的飛航許可，才能順利通行?？删驮趩⒊糖耙?，這些國家接連宣布，取消原本初步達(dá)成的飛航許可。

沒有領(lǐng)空通行權(quán)，專機(jī)連正常飛行都做不到，更別說完成竄訪行程。萬般無奈之下，賴清德當(dāng)局只能灰溜溜地宣布暫緩行程，上演了一出“還沒出發(fā)就已收場”的國際笑話。

面對這場鬧劇，賴清德當(dāng)局的甩鍋說辭，從根上就站不住腳。

針對相關(guān)議題，中國外交部發(fā)言人毛寧早已嚴(yán)正指出，世界上只有一個中國，臺灣是中國領(lǐng)土不可分割的一部分，這是國際社會的普遍共識，也是聯(lián)合國2758號決議明確的國際鐵則。

早在上世紀(jì)五十年代，萬隆會議就為中國與非洲國家的友好交往拉開了序幕。

1963年底至1964年初，周恩來總理歷時72天訪問非洲10國，提出中國對外援助八項原則，徹底打破了西方對非洲的援助霸權(quán)，奠定了中非平等相待、互利共贏的友好合作根基。

1971年第26屆聯(lián)合國大會上，26個非洲國家投下關(guān)鍵贊成票，全力推動聯(lián)合國2758號決議順利通過，從國際法層面徹底剝奪了臺灣當(dāng)局的所謂“國際代表權(quán)”，堵死了其分裂活動的國際空間。

半個多世紀(jì)以來，非洲大陸與臺灣保持所謂“邦交”的國家，從巔峰時期的20個銳減至僅剩斯威士蘭1個，一個中國原則早已在非洲大地落地生根，成為不可撼動的普遍共識。

塞舌爾、毛里求斯、馬達(dá)加斯加，都是與中華人民共和國正式建立外交關(guān)系的主權(quán)國家，都在雙邊建交公報中明確承諾，堅持一個中國原則，不與臺灣當(dāng)局發(fā)生任何官方往來。拒絕給執(zhí)意推動分裂的臺灣地區(qū)當(dāng)局人員的竄訪專機(jī)開放領(lǐng)空、發(fā)放飛航許可，是這些國家堅守外交承諾、遵守國際法和國際關(guān)系基本準(zhǔn)則的應(yīng)有之舉，完全是主權(quán)國家的正當(dāng)權(quán)利，根本不存在所謂的“脅迫”一說。

更何況，如今的中非合作早已深入人心，給非洲各國帶來了實實在在的發(fā)展紅利。中國連續(xù)17年穩(wěn)居非洲第一大貿(mào)易伙伴國位置，共建“一帶一路”倡議在非洲落地生根，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到民生改善，中非合作覆蓋了非洲發(fā)展的方方面面。

反觀臺灣當(dāng)局，能拿出來的只有靠“金元外交”堆砌的蠅頭小利，這種靠砸錢維系的所謂“關(guān)系”，在一個中國原則的國際大勢面前不堪一擊。沒有任何一個主權(quán)國家，會為了迎合臺灣地區(qū)的分裂勢力，犧牲與中國的外交關(guān)系和實實在在的發(fā)展利益。

就連賴清德此行的目的地斯威士蘭，也早已站在了歷史的十字路口。

斯威士蘭是位于非洲南部的內(nèi)陸國家，北、西、南三面被南非環(huán)抱，東與莫桑比克相鄰，國土面積17363平方公里，人口僅120萬，是世界上少數(shù)仍實行絕對君主制的國家之一。

毛寧發(fā)言人早已明確表態(tài)，非洲國家普遍堅持一個中國原則，認(rèn)為中非合作有助于非洲經(jīng)濟(jì)振興、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。斯威士蘭同臺灣地區(qū)發(fā)展官方關(guān)系，不符合斯方自身的利益。我們相信，斯威士蘭遲早會認(rèn)清國際大勢，作出符合歷史潮流的正確決定。

事實上，2016年民進(jìn)黨上臺以來，臺灣地區(qū)的所謂“邦交國”數(shù)量，已經(jīng)從22個銳減到如今的13個。臺灣地區(qū)分裂勢力的國際生存空間，正在被不斷壓縮，這是不可逆轉(zhuǎn)的歷史大勢。

這場竄訪鬧劇傳回臺灣島內(nèi)，立刻引發(fā)了民眾的強(qiáng)烈不滿和輿論的群嘲。

不少島內(nèi)網(wǎng)友直言嘲諷：“連飛出去的航線都搞不定，還天天喊著分裂，簡直是天大的笑話”“花著臺灣納稅人的血汗錢，搞這些毫無意義的竄訪，最后丟人丟到全世界，這就是民進(jìn)黨當(dāng)局給臺灣帶來的‘國際空間’？”

更有島內(nèi)輿論尖銳批評，賴清德當(dāng)局放著臺灣島內(nèi)的民生難題視而不見——物價持續(xù)上漲、中小企業(yè)經(jīng)營困難、青年就業(yè)壓力居高不下，卻一門心思搞分裂活動，不惜耗費(fèi)巨額公帑策劃竄訪，最終落得個灰頭土臉的下場，完全是本末倒置、罔顧民生。

這場看似突發(fā)的竄訪夭折事件，從來都不是一場意外，而是分裂勢力窮途末路的必然寫照。究其根本，核心原因有三點(diǎn)。

其一，一個中國原則是不可撼動的國際鐵則，沒有任何力量能夠打破。目前世界上182個國家與中國建立外交關(guān)系，都明確承諾堅持一個中國原則，這已經(jīng)成為國際社會的普遍共識和國際關(guān)系基本準(zhǔn)則。分裂勢力想要靠幾場竄訪挑戰(zhàn)這一鐵則，無異于螳臂當(dāng)車、自不量力。

其二，分裂行徑從來都沒有出路，只會把臺灣推向深淵。賴清德此前多次公開標(biāo)榜自己是堅定的分裂路線踐行者，上臺以來不斷挑釁一個中國原則，煽動兩岸對立，結(jié)果就是臺灣的國際空間越來越窄，經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到嚴(yán)重影響，民生福祉被不斷透支。這次連竄訪的航線都無法保障，就是分裂路線走不通的最直觀證明。

其三，臺當(dāng)局的甩鍋操作，掩蓋不了自身的無能與心虛。面對行程崩盤的尷尬和島內(nèi)民眾的不滿，他們不敢直面問題根源，只能靠抹黑大陸來轉(zhuǎn)移視線、推卸責(zé)任?？蛇@種拙劣的話術(shù)，既改變不了國際社會堅持一個中國原則的大勢，也平息不了島內(nèi)民眾對民進(jìn)黨當(dāng)局無能執(zhí)政的憤怒。

臺灣是中國領(lǐng)土不可分割的一部分，這是不容置疑的歷史和法理事實。祖國必須統(tǒng)一，也必然統(tǒng)一，這是新時代中華民族偉大復(fù)興的必然要求，是不可阻擋的歷史潮流。

無論臺灣地區(qū)的分裂勢力耍什么花招、搞什么竄訪鬧劇，最終都只會以失敗告終。任何逆歷史潮流而動的分裂行徑，都必將被永遠(yuǎn)釘在歷史的恥辱柱上。