4月19日，我東部戰(zhàn)區(qū)新聞發(fā)言人徐承華陸軍大校表示，中國人民解放軍東部戰(zhàn)區(qū)組織133號艦艇編隊過航橫當水道，赴西太平洋海域開展演訓活動。從地圖上看，橫當水道位于日本九州島西側的福江島與對馬島之間，是連接東海與日本海、對馬海峽的重要通道，客觀上說，這是距4月17日日本“雷”號闖入臺灣海峽的有力回應。

來而不往非禮也

中國有句古話，來而不往非禮也。這句話放在當下的臺海與西太平洋局勢，再貼切不過。

4月17日，日本海上自衛(wèi)隊“雷”號驅逐艦過航臺灣海峽，這是高市早苗政權上臺以來的首次?！袄住碧枏牧璩?時02分駛入，到下午17時50分駛離，全程耗時近14小時，遠超正常9到10小時的過航時間。

更敏感的是，這一天正是《馬關條約》簽訂131周年的國恥日。日本選在此時派艦穿行，用心昭然若揭。

東部戰(zhàn)區(qū)當即組織?？毡θ谈O(jiān)警戒，實施有效規(guī)制管控。從法理層面看，中國一貫主張臺灣海峽不是國際水域，而是中國的內水、領海、毗連區(qū)和專屬經(jīng)濟區(qū)。外國軍艦在臺灣海峽的過航行為，需要經(jīng)過中方批準。日本軍艦未經(jīng)許可闖入，本質上是對中國主權的公然挑釁。

這次，中國以同樣方式過航，力度對等，姿態(tài)也不難看。更重要的是，選擇橫當水道，有其獨特的地緣價值。

第一，橫當水道是第一島鏈上被低估的戰(zhàn)略咽喉。它介于奄美大島與橫當島之間，寬度僅75至80公里，比宮古海峽窄三倍多，卻是連接東海與西太平洋的關鍵捷徑。

第二，它緊鄰日本西南防衛(wèi)核心。日本自2019年起在奄美大島部署12式岸艦導彈與防空系統(tǒng)，試圖構建第一島鏈封鎖線。中國編隊從此過航，等于在其防御前哨展示突破能力。

第三，它是日本本土與西南諸島的航運生命線。每年上萬艘船舶經(jīng)此通行，中國海軍常態(tài)化穿行，直接觸動日本本土安全神經(jīng)。

第四，相比宮古海峽，這里距中國東部港口更近，可縮短航程約300公里，大幅提升遠海訓練效率與持續(xù)力。

第五，水道水深超1000米，適合大型艦艇與潛艇隱蔽通行，戰(zhàn)時可分散美日偵察封鎖壓力，拓展戰(zhàn)略縱深。

日本能來臺海挑釁，中國自然能在其家門口合法航行。這是對等反制，是禮尚往來。