4月16日，威海市生態(tài)環(huán)境局的一則夜間施工公告，折射出山東輪胎“超級工廠”的建設(shè)熱度。因人防防水需連續(xù)作業(yè)，騰森橡膠高性能輪胎項目9#車間二層定于18日晚進行約1000立方米混凝土澆筑。此前，該項目的多次澆筑均在夜間進行，并嚴格落實防噪措施。日夜兼程的背后，是這座省級重點工程正為明年的投產(chǎn)按下“快進鍵”。

建設(shè)提速：主體基本完工，頂級設(shè)備7月進場

騰森橡膠“高性能綠色摩托車子午線輪胎智能制造項目”總投資27億元，占地359畝，是今年威海經(jīng)開區(qū)建筑體量最大的項目。目前建設(shè)捷報頻傳：1號、2號車間已全面落成，核心的7號煉膠車間封頂，9號車間一層頂板澆筑完成，項目主體結(jié)構(gòu)基本完工。

據(jù)騰森研發(fā)部部長邵軍楠介紹，地面硬化等配套預(yù)計5至6月完工。7月將迎關(guān)鍵節(jié)點，來自歐美日（參數(shù)丨圖片）的458套頂級生產(chǎn)設(shè)備將陸續(xù)進場安裝。年底前完成所有主設(shè)備的安裝調(diào)試，全力沖刺2027年初正式投產(chǎn)。

技術(shù)破局：攻克“魔鬼三角”，打破外資壟斷

廠房拔地而起的核心，在于產(chǎn)品競爭力的重塑。長期以來，高端摩托車子午線輪胎被國外品牌壟斷，且行業(yè)存在著名的“魔鬼三角”難題——抗?jié)窕浴⒛湍バ院蜐L動阻力難以兼顧。

騰森研發(fā)團隊歷時七八年潛心攻堅，自主研發(fā)“壁虎高抓配方”，采用定制化溶聚丁苯橡膠、液體樹脂及白炭黑配方，結(jié)合嚙合型密煉機工藝，成功實現(xiàn)了優(yōu)異抓地性能、里程壽命與低溫性能的完美平衡。這批帶有“黑科技”硬核產(chǎn)品的量產(chǎn)，將有力打破國際大牌的技術(shù)壁壘，實現(xiàn)高端摩托車輪胎的國產(chǎn)替代。

智造標桿：年產(chǎn)1200萬套，新增稅收4.2億

作為國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，騰森正力圖樹立行業(yè)新標桿。新項目將實現(xiàn)37道工序全流程智能化生產(chǎn)，投產(chǎn)后可形成年產(chǎn)1200萬套高性能摩托車胎的龐大規(guī)模。全面達產(chǎn)后，預(yù)計年銷售額達40億元，年新增稅收4.2億元，帶動就業(yè)超1500人。

從夜間趕工的工地到即將進場的高端設(shè)備，騰森橡膠不僅鞏固了自身高端市場地位，更在推動中國摩托車輪胎產(chǎn)業(yè)向智能化、綠色化、高端化邁進。