今年是中老兩國(guó)建交65周年暨“中老友好年”，也是中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的第5個(gè)年頭。自開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，這條全長(zhǎng)1035公里的國(guó)際鐵路，不僅打破了地理阻隔、重塑了區(qū)域時(shí)空格局，更成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)桿工程，書(shū)寫(xiě)著中老命運(yùn)共同體建設(shè)的生動(dòng)篇章。

曾幾何時(shí)，老撾深陷“陸鎖國(guó)”困境，山高路遠(yuǎn)、交通閉塞，優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)不出、境外投資進(jìn)不來(lái)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展處處受限。中老鐵路的建成通車，徹底改寫(xiě)了這一局面，讓老撾成功從“陸鎖國(guó)”變?yōu)椤瓣懧?lián)國(guó)”。昔日昆明到萬(wàn)象旅途輾轉(zhuǎn)耗時(shí)數(shù)日，如今最快9小時(shí)36分即可直達(dá)，“清晨品昆明米線，午后嘗老撾咖啡”從愿景變成日常，跨境出行實(shí)現(xiàn)了從“走得了”到“走得好、走得舒心”的華麗蛻變。

這是一條惠民利民的幸福路，滿載著兩國(guó)百姓的美好生活向往。鐵路開(kāi)通后，跨境旅游持續(xù)升溫，“坐著火車游老撾”成為新風(fēng)尚，帶動(dòng)老撾瑯勃拉邦、萬(wàn)榮等旅游勝地人氣暴漲，沿線酒店、餐飲、交通等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，無(wú)數(shù)民眾吃上“旅游飯”、走上致富路。從老撾農(nóng)戶的新鮮果蔬快速銷往中國(guó)市場(chǎng)，到中國(guó)的日用百貨、高新技術(shù)產(chǎn)品便捷抵達(dá)老撾，物流成本大幅降低、運(yùn)輸效率顯著提升，實(shí)實(shí)在在的紅利惠及千家萬(wàn)戶。同時(shí)，中方通過(guò)“師帶徒”模式，為老撾培養(yǎng)了大批鐵路技術(shù)、管理人才，讓當(dāng)?shù)孛癖娬莆瞻采砹⒚募寄�，擁有了更廣闊的人生舞臺(tái)。

這是一條經(jīng)貿(mào)繁榮的黃金路，激活了區(qū)域協(xié)同發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)能。截至目前，中老鐵路跨境貨運(yùn)列車開(kāi)行超2萬(wàn)列，貨運(yùn)量突破1800萬(wàn)噸，貨物品類拓展至3800余種，覆蓋中國(guó)31個(gè)省（區(qū)、市）和老撾、泰國(guó)、越南等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。從水果、糧食等農(nóng)副產(chǎn)品，到光伏產(chǎn)品、新能源汽車等高新技術(shù)貨品，跨境貿(mào)易往來(lái)不斷，不僅暢通了中老兩國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，更輻射帶動(dòng)整個(gè)中南半島經(jīng)貿(mào)活力迸發(fā)，讓沿線地區(qū)從“邊陲末梢”變身“開(kāi)放前沿”。鐵路搭建起高效便捷的物流通道，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化注入源源不斷的動(dòng)力，推動(dòng)雙邊貿(mào)易實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)。

這是一條友誼綿長(zhǎng)的連心路，筑牢了中老兩國(guó)守望相助的情感紐帶。從建設(shè)時(shí)期中老建設(shè)者并肩作戰(zhàn)、攻堅(jiān)克難，攜手跨越復(fù)雜地質(zhì)、攻克諸多技術(shù)難題，用汗水和智慧鑄就精品工程；到運(yùn)營(yíng)期間雙方工作人員同心協(xié)力、優(yōu)化服務(wù)，多語(yǔ)種服務(wù)、便民舉措溫暖每一位跨境旅客，兩國(guó)人民在朝夕相處、通力合作中結(jié)下了深厚情誼。一列列穿梭不息的列車，不僅運(yùn)送著貨物與旅客，更傳遞著兩國(guó)人民相親相近、互幫互助的真摯情感，讓睦鄰友好、合作共贏的理念深入人心。

展望未來(lái)，隨著運(yùn)營(yíng)服務(wù)持續(xù)優(yōu)化、互聯(lián)互通不斷深化，中老鐵路必將持續(xù)釋放更大動(dòng)能，續(xù)寫(xiě)更多合作共贏的精彩故事，為推動(dòng)中國(guó)—東盟友好合作、助力區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量，讓友誼之花、繁榮之果沿著鐵路一路綻放�。ㄎ模焊咴刺O 毛葉蓉）

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