本報記者 龔仕建 江 萌

原標(biāo)題：國網(wǎng)青海超高壓公司“唐古拉之鷹”電力天路運(yùn)維班堅(jiān)守高原十四載——

在“生命禁區(qū)”守護(hù)萬家燈火

青藏直流聯(lián)網(wǎng)工程輸電鐵塔。

“唐古拉之鷹”電力天路運(yùn)維班成員在操作設(shè)備。

以上圖片均為謝莉蓉攝

唐古拉山口朔風(fēng)卷雪，一座座輸電鐵塔靜默矗立。車輪碾過凍土，海拔攀升至5283米。下車，打開后備箱，包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的應(yīng)洪和李希忠頂著刺骨寒風(fēng)，拎起兩個工具箱，準(zhǔn)備開始無人機(jī)巡檢?！斑@座編號1389的鐵塔位于‘電力天路’全線的海拔最高點(diǎn)，5283.6米?！睉?yīng)洪介紹。

應(yīng)洪口中的“電力天路”，就是青藏直流聯(lián)網(wǎng)工程，自青海格爾木到西藏拉薩，全長1038千米。其中青海段長608.6千米，穿越可可西里無人區(qū)、沱沱河濕地、唐古拉山口等生態(tài)敏感區(qū)，投運(yùn)14年來累計(jì)為西藏電網(wǎng)輸入電量153億千瓦時。應(yīng)洪和李希忠所在的國網(wǎng)青海超高壓公司格爾木運(yùn)維分部“唐古拉之鷹”電力天路運(yùn)維班，常年堅(jiān)守在平均海拔4650米的“生命禁區(qū)”，運(yùn)維這段關(guān)系萬家燈火的輸電線路。

“每個細(xì)節(jié)都要反復(fù)確認(rèn)，不能放過任何一個微小安全隱患”

平均年齡28歲的“唐古拉之鷹”電力天路運(yùn)維班現(xiàn)有7名成員，每月需要巡檢600多千米的輸電線路和1394座鐵塔，每季度開展凍土監(jiān)測、隱患排查、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析等工作。

“六月雪七月冰，八月封山九月冬，一年四季刮大風(fēng)……”民謠里高原的惡劣氣候，是隊(duì)員們巡檢路上的常態(tài)。

“遇到極端天氣，車就只能開到山腳，雪沒過膝蓋，剩下的路只能手腳并用?！睉?yīng)洪說，“今天天氣已經(jīng)很好了，沒有積雪，車能離鐵塔近一些?！碑?dāng)日，唐古拉山口氣溫零下20攝氏度，風(fēng)速15米/秒。

拎著工具箱向山坡走，前進(jìn)不到10米，李希忠停下腳步吸了口氧氣，“這里空氣含氧量只有海平面的40%，鐵塔看起來近在咫尺，但走過去得費(fèi)不少工夫?！钡诌_(dá)鐵塔下方，兩人從工具箱里取出巡線無人機(jī)，又從懷里掏出兩塊電池，“極寒天氣里，電池掉電很快，放懷里能保溫?！?/p>

無人機(jī)在疾風(fēng)中不斷調(diào)整姿態(tài)，朝著鐵塔上方飛去。攝像頭實(shí)時回傳畫面，兩人緊盯屏幕，查看線路情況，塔頭、絕緣子、連接金具、導(dǎo)線，“每個細(xì)節(jié)都要反復(fù)確認(rèn)，不能放過任何一個微小安全隱患，以免在惡劣條件下變成大的隱患?！睉?yīng)洪說。

換了兩次電池，查看了20座鐵塔，趕在下午3點(diǎn)前順利完成當(dāng)日作業(yè)。常年奔波在這條線路上，應(yīng)洪對這里的天氣已經(jīng)了如指掌，“每天下午過了兩點(diǎn)，風(fēng)就越來越大，再過會兒，無人機(jī)就無法飛行了?！?/p>

回到車?yán)?，?yīng)洪和李希忠掏出凍得硬邦邦的油餅當(dāng)作午餐。由于外出巡檢路途遙遠(yuǎn)，加上氣候惡劣，隊(duì)員們很難準(zhǔn)點(diǎn)吃上熱乎飯，“遇上高反的時候，一口都吃不下，運(yùn)維班里很多同事都不吃午飯?！?/p>

返程路上，應(yīng)洪告訴記者：“現(xiàn)在好多了，無人機(jī)10分鐘就可以巡檢一座塔。以前，零下二三十?dāng)z氏度，寒風(fēng)刺骨，得穿著防寒服，背著十幾斤重的工具往上爬。鐵塔上結(jié)著冰殼子，爬塔要花兩個多小時?！?/p>

回到沱沱河運(yùn)維站，應(yīng)洪和李希忠沒有休息，立刻開始整理當(dāng)天的素材，“數(shù)據(jù)得盡快上傳系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題才能及時處理，確保線路安全?！?/p>

車燈劃破夜色，其他線路的隊(duì)員也陸續(xù)返回。三江源大地一片寂靜，沱沱河運(yùn)維站燈火通明……

“既是電網(wǎng)巡線人，也是生態(tài)巡線人”

2011年青藏直流聯(lián)網(wǎng)工程投運(yùn)，不到一年時間，鐵塔上就“長”出100多個鳥窩。原來，三江源地區(qū)樹木稀少，許多猛禽選擇在輸電鐵塔“安家”?！爸搽s物引發(fā)短路，鳥兒糞便腐蝕設(shè)備，都是運(yùn)維難題?！薄疤乒爬棥彪娏μ炻愤\(yùn)維班原安全員王輝介紹，“驅(qū)鳥和移巢的方法都試過，不僅傷鳥，還起不到作用，過不了多久鳥就又回來了?！?/p>

“這兒本來就是它們的家，我們索性直接在鐵塔上給鳥兒建好房子?！边\(yùn)維班隊(duì)員們紛紛出謀劃策，可結(jié)果不盡如人意：鋼質(zhì)巢引不來鳥，竹筐巢又易被風(fēng)扯碎。經(jīng)過不斷嘗試，人工鳥巢不斷改進(jìn)，最終他們用藤條編成直徑1米的巢筐，內(nèi)襯厚實(shí)椰棕墊，再用鐵絲牢牢固定在塔身安全區(qū)?！熬拖窠o鷹搭個暖屋!”運(yùn)維班隊(duì)員寧夏新笑著比劃。

2016年，升級版的人工鳥巢正式上塔，鷹、隼等大型鳥類陸續(xù)入住“新家”。很快，“唐古拉之鷹”運(yùn)維班的暖心舉措被推廣開來。目前，三江源地區(qū)已安裝人工鳥巢5619個，成功引鳥筑巢2900余窩，“入住率”超50%。

“我們巡線時也會特別關(guān)注這些鳥巢。冬季的時候，趁著鳥兒南遷，我們會修補(bǔ)受損鳥巢，給它們的家也做個檢修。”“唐古拉之鷹”電力天路運(yùn)維班班長田龍說，“我們還給鳥巢安了門牌，裝了高空警示燈，防止鳥兒夜間飛行誤撞線路。等它們回來，就會發(fā)現(xiàn)‘新家’又漂亮了?！?/p>

“唐古拉之鷹”電力天路運(yùn)維班所負(fù)責(zé)的區(qū)域，是青藏高原上的生態(tài)脆弱區(qū)域?！瓣?duì)員們巡線時看到垃圾，都會撿起來帶走。在沱沱河運(yùn)維站產(chǎn)生的生活垃圾，下山時也會帶回格爾木，不給這里的生態(tài)增加負(fù)擔(dān)?！碧稞堈f，“可以說，我們既是電網(wǎng)巡線人，也是生態(tài)巡線人!”

“手把手地將‘絕活’教給年輕同事，幫大家打磨技術(shù)”

高原反應(yīng)是每位新隊(duì)員要克服的第一個難題?！?023年9月剛來的時候，成宿睡不著覺，還一直吐?！痹谶\(yùn)維班時間最短的李希忠回憶起當(dāng)時，眉頭緊皺。

“靠氧氣和藥物只能暫時緩解高反，身體主動適應(yīng)才能管長久?！痹谶\(yùn)維班待了快6年的東成正，教隊(duì)員們高原呼吸技巧，幫助他們扛過高反。東成正還是無人機(jī)高手，曾在海拔4500米的區(qū)段，創(chuàng)下一天完成57座塔精細(xì)化巡檢的紀(jì)錄。

“怎樣迎風(fēng)懸停，如何規(guī)劃復(fù)雜地形路徑，東成正總是手把手地將‘絕活’教給年輕同事，幫大家打磨技術(shù)?！崩钕Ｖ艺f，幾個月下來，在老隊(duì)員幫助下，他逐漸適應(yīng)了高原環(huán)境，曾經(jīng)每天只能巡檢5座塔，現(xiàn)在能巡檢40座。

2024年夏天，沱沱河區(qū)段，李希忠和寧夏新兩名新人首次獨(dú)立搭班巡檢。大風(fēng)突起，無人機(jī)失去信號，“無人機(jī)里存著巡檢拍攝的重要資料，得找!”正找著，突然下起冰雹。兩人在半山腰抱在一起互相當(dāng)“肉盾”，硬扛了半小時。終于找到了無人機(jī)，倆小伙抹了把淚：“我們現(xiàn)在也算是能獨(dú)當(dāng)一面了!”

如今，接力棒交到了00后手里?！袄錾?、五道梁、風(fēng)火山、沱沱河、雁石坪、唐古拉山口，再難的地段我們都能拿下?！崩钕Ｖ倚判臐M滿。