近日，互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)了似乎被稱之為“高新-18”的運(yùn)-9改進(jìn)型試飛照。不同于沒有外掛能力的預(yù)警型、指揮型、電子偵察型、電子干擾型……等沒有外掛能力的運(yùn)輸8/9改，以及就是有也是機(jī)翼內(nèi)側(cè)掛架的反潛型。該機(jī)在兩翼外側(cè)各設(shè)置了一個(gè)小型掛架，根據(jù)掛架尺寸判斷，可用于掛載精確制導(dǎo)炸彈、空地導(dǎo)彈、小直徑炸彈等載荷。

特殊的掛架位置結(jié)合普普通通的機(jī)頭，機(jī)尾，機(jī)腹、機(jī)背、機(jī)身，看起來是如此的不同尋常。以至于引發(fā)了該機(jī)可能是運(yùn)九空中炮艇機(jī)、特種作戰(zhàn)機(jī)，武裝運(yùn)輸機(jī)的猜測。且空中炮艇機(jī)猜測的聲音更大，那么如果是空中炮艇機(jī)的，中國為什么踩進(jìn)這個(gè)看起來就很坑的坑里呢？

意大利MC-27J武裝運(yùn)輸機(jī)

在相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)，最大起飛重量61噸左右的運(yùn)-8、以及運(yùn)-8為基礎(chǔ)升級而來，最大起飛重量65噸左右的運(yùn)-9，已經(jīng)是中國最好的國產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)。因此中國軍工圍繞著該平臺設(shè)計(jì)了一連串的改進(jìn)型。

空警-200、空警-500運(yùn)輸機(jī)、空潛-200/運(yùn)-9Q反潛機(jī)、運(yùn)-9JB/高新-8電子情報(bào)偵察機(jī)、運(yùn)-9LG/高新-12通信對抗/電子偵察干擾機(jī)、運(yùn)-9G/高新-11遠(yuǎn)距離電子干擾/防空壓制機(jī)、運(yùn)-9XZ/高新-9型心理戰(zhàn)/廣播宣傳機(jī)、運(yùn)-9戰(zhàn)場指揮機(jī)、運(yùn)-9通信中繼/指揮通信機(jī)等等等等。

運(yùn)-9反潛型似乎有外掛能力，但沒見過外掛過，其他幾款則可以肯定沒有外掛導(dǎo)彈、魚雷、炸彈的能力?，F(xiàn)階段試飛的這款據(jù)傳為炮艇機(jī)的運(yùn)-9改，在發(fā)動(dòng)機(jī)外側(cè)設(shè)置了一對掛架，根據(jù)位置判斷，也就能用來掛載輕型導(dǎo)彈、制導(dǎo)炸彈之類的小家伙，反艦導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈是肯定掛不了。

據(jù)傳為炮艇機(jī)的運(yùn)-9改機(jī)頭沒有大雷達(dá)，機(jī)尾沒有雷達(dá)或磁探針、機(jī)身側(cè)面、后部沒有大型雷達(dá)陣面，機(jī)背未見明顯凸起，機(jī)腹未見大型未知設(shè)備。也就排除了預(yù)警機(jī)、電戰(zhàn)機(jī)、偵察機(jī)、反潛機(jī)、指揮機(jī)、中繼機(jī)的可能。

可以說近期曝光的這架據(jù)傳為炮艇機(jī)的運(yùn)-9改，除了增設(shè)一對掛架之外，沒啥不對勁的，但常規(guī)的運(yùn)-9增設(shè)掛架干啥？這沒有不對勁就是最大的不對勁啊！中國不是俄羅斯/蘇聯(lián)，應(yīng)該沒有讓運(yùn)輸機(jī)自行清理空降場的需求吧？

蘇聯(lián)伊留申設(shè)計(jì)局在設(shè)計(jì)伊爾-76運(yùn)輸機(jī)時(shí)，就考慮到了在空降作戰(zhàn)中，運(yùn)輸機(jī)存在強(qiáng)行突破敵方防空開展傘降作業(yè)的需求。因此伊爾-76配備了兩門GSh-23尾炮以自衛(wèi)，可攻擊尾追的戰(zhàn)斗機(jī)；配備了光學(xué)瞄準(zhǔn)器，設(shè)置了4個(gè)UBD-3D掛架，可掛載4枚500公斤級精確制導(dǎo)炸彈攻擊地面目標(biāo)，以提前清掃空降場。

在阿富汗戰(zhàn)場上，蘇聯(lián)空軍沒少用運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)的尾炮攻擊地面目標(biāo)。但中國不是蘇聯(lián)，中國可沒有給運(yùn)輸機(jī)設(shè)置尾炮，增設(shè)炸彈掛載能力的需求。在沒有武裝運(yùn)輸機(jī)的需求時(shí)，常規(guī)的運(yùn)輸機(jī)自然也就沒有加裝掛架的需求。

因此僅剩的讓運(yùn)輸機(jī)平臺加裝掛架的需求，也就是炮艇機(jī)或者特種作戰(zhàn)平臺了。但是類似于MC -130J特種作戰(zhàn)平臺需要的是更加平直的機(jī)翼，效率更高或噪音更低的螺旋槳，以及更大的副油箱掛載能力，而不是在機(jī)翼外側(cè)增設(shè)輕型掛架，所以特種作戰(zhàn)平臺也說不通。

三種可能僅剩炮艇機(jī)，因此哪怕近期試飛的運(yùn)-9改僅僅是增設(shè)外部掛架，暫且沒有看到火炮的身影，也只能將該機(jī)暫且解讀為武庫機(jī)了。但炮艇機(jī)生存能力極差，面對防空導(dǎo)彈幾乎沒有還手之力，1991的伊拉克都曾擊落AC-130H幽靈炮艇機(jī)，中國為啥要測試炮艇機(jī)這種沒啥前提的裝備呢？

空中炮艇機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)其實(shí)很明顯，相較于戰(zhàn)斗機(jī)、無人機(jī)等打擊手段，得益于運(yùn)輸機(jī)的底子，空中炮艇機(jī)的武器載荷空間極其充裕，持續(xù)作戰(zhàn)能力強(qiáng)。由于使用的武器以各種廉價(jià)的身管武器為主，對地支援成本比較低，在各種平叛、鎮(zhèn)暴、反恐任務(wù)中非常有用。

得益于出色的載彈量與動(dòng)輒10小時(shí)起步的滯空時(shí)間，空中炮艇機(jī)能夠勝任在戰(zhàn)場上空長時(shí)間盤旋的對地支援任務(wù)所需。能夠在一個(gè)區(qū)域執(zhí)行完對敵作戰(zhàn)任務(wù)之后，迅速趕赴下一個(gè)區(qū)域繼續(xù)的執(zhí)行對敵作戰(zhàn)任務(wù)。

在當(dāng)下面臨的無人機(jī)這種新興威脅中，空中炮艇機(jī)也能夠利用機(jī)上所搭載的30毫米速射炮、甚至上百毫米的大口徑火炮來對付空中的無人機(jī)機(jī)群。可以成為相對低成本的無人機(jī)體系化應(yīng)對手段，相對適合用來應(yīng)對無人機(jī)群。

并且無人機(jī)還真無法勝任低成本對地支援任務(wù)，畢竟想搭載大口徑火炮，那就得承擔(dān)巨大的后坐力，小體積的無人機(jī)怎么扛得住？況且備彈+裝填系統(tǒng)也是需要空間的，能承擔(dān)大口徑火炮后坐力+裝填系統(tǒng)的無人機(jī)，就算采用軸炮式的設(shè)計(jì)，那也得B-25的水平才行，這真的太大了。

戰(zhàn)斗機(jī)倒是擁有出色的載彈量，但是戰(zhàn)斗機(jī)飛行成本比較高。并且戰(zhàn)斗飛行速度太快了，在中低烈度對抗中，戰(zhàn)斗機(jī)其實(shí)很尷尬，飛的速度太快用不著，且可能導(dǎo)致沖突級別快速上升，因此需要的其實(shí)能慢悠悠的盤旋的打擊平臺。

為了滿足中低烈度沖突以及戰(zhàn)爭中的低成本對地支援任務(wù)所需，美國陸續(xù)搞出了AC-47、AC-130等一連串炮艇機(jī)。阿富汗戰(zhàn)爭期間，蘇聯(lián)也沒少讓轟炸機(jī)或者甚至安-22、伊爾-76這種運(yùn)輸機(jī)，用尾炮來攻擊地面目標(biāo)，如果蘇聯(lián)有空中炮艇機(jī)不可能不用。當(dāng)年收復(fù)西藏的時(shí)候，中國也曾讓圖4轟炸機(jī)低空飛行攻擊地面目標(biāo)。

美蘇兩國的實(shí)戰(zhàn)證明空中炮艇機(jī)確實(shí)有用。但是空中炮艇機(jī)的缺點(diǎn)也很明顯，由于本質(zhì)上僅僅是中型輕型運(yùn)輸機(jī)的改進(jìn)型，機(jī)身防護(hù)能力極差，僅僅能夠防御輕武器的直射而已。只要面對的對手有便攜式防空導(dǎo)彈，那么既低空飛行又來回盤旋的空中炮艇機(jī)很容易被揍下來，運(yùn)輸機(jī)上面的人可太多了，這萬一被揍下來損失有點(diǎn)慘重，撫恤金那也是成本啊。

想要防范神出鬼沒的便攜式防空導(dǎo)彈，炮艇機(jī)就需要搭載完善的電子戰(zhàn)系統(tǒng)（戰(zhàn)斗機(jī)級）鎖定告警系統(tǒng)，導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng)，這些設(shè)備必然導(dǎo)致整體成本的增加，費(fèi)效比的降低。當(dāng)沒有足夠龐大的需求時(shí)，炮艇機(jī)的存在感相當(dāng)存疑，這也是為什么全球只有美國致力于研發(fā)炮艇機(jī)的原因。

AC-130A

美國陸續(xù)研發(fā)的裝備兩門M61A1六管20毫米加特林機(jī)炮、四門GAU-2/A型6管7.62毫米加特林機(jī)槍的AC-130A；兩門M61A1六管20毫米加特林機(jī)炮，1門M102型105毫米榴彈炮，一門40毫米博福斯速射炮的AC-130E；一門M61A1六管20毫米加特林機(jī)炮，1門105毫米榴彈炮，一門40毫米博福斯的AC-130H；

AC-130U

1門105榴彈炮，一門40毫米博福斯，一門GAU-12/U型5管25毫米加特林機(jī)炮的AC-130U；一門Mk-44型單管30毫米機(jī)炮，一門105毫米榴彈炮，機(jī)翼下方設(shè)置了4個(gè)掛點(diǎn)，能掛載反坦克導(dǎo)彈旋飛的小直徑炸彈、格里芬導(dǎo)彈的AC-130W，以及在AC-130W的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級火控和雷達(dá)，掛件數(shù)量升級為4~8個(gè)的AC-130J

AC-130W

運(yùn)-9新改的掛架位置和AC-130W的高度類似，確實(shí)存在著較大概率的炮艇機(jī)的可能。具體到中國而言，以運(yùn)九運(yùn)輸機(jī)為平臺改造的空中炮艇機(jī)，這肯定是有用的。云南、新疆、西藏、內(nèi)蒙古邊境，主打一個(gè)氣候惡劣，人跡罕至，地形復(fù)雜，巡邏難度大。被海洋分割的南海諸島礁則主打一個(gè)沒法巡邏，島礁管控難度非常大。

而甭管是西北的小股恐怖分子，還是東南方向開著小船菲律賓人，兩者都沒什么防空武器，以各種輕武器為主。 就算有也不敢用，因此地面防空火力的威脅很小。對付恐怖分子和漁船時(shí)，使用戰(zhàn)斗機(jī)太浪費(fèi)，戰(zhàn)斗機(jī)的飛行成本也很高，且容易導(dǎo)致局勢升級。武裝直升機(jī)則是速度慢，航程短，滯空時(shí)間不足。

用戰(zhàn)斗機(jī)對付這玩意太浪費(fèi)，直升機(jī)則跟不上

空中炮艇機(jī)能夠提供較長時(shí)間的空中火力支持，能夠提供精準(zhǔn)且持續(xù)的火力壓制，對于各種菲律賓小飛機(jī)和恐怖分子而言，炮彈是他們看得懂的表達(dá)方式（雷達(dá)鎖定之后，菲律賓人容易表示我不造你鎖定?。?/p>

又因?yàn)榭罩信谕C(jī)本身相對脆弱，不會導(dǎo)致沖突的過度升級，也能夠使用射擊臨近水域，射擊附近地面的方式來警告對手，不至于像導(dǎo)彈一樣，出弓沒有回頭箭。在中低烈度的海上維權(quán)以及中低烈度的反恐作戰(zhàn)中，算是比較合適的選擇。

不過空中報(bào)警機(jī)本身的脆弱性也是客觀存在的且無法回避的。俄烏沖突、美伊沖突都出現(xiàn)了嚴(yán)重的單兵防空武器外流的情況，恐怖分子和菲律賓漁船攜帶毒刺或者針的可能性也是客觀存在的。就算國產(chǎn)炮艇機(jī)自帶了相對完善的電子戰(zhàn)系統(tǒng)，也存在被干下來的可能。所以費(fèi)效比仍舊相對存疑。

只不過各國在面臨一款看著有用，相當(dāng)符合某種作戰(zhàn)環(huán)境下的作戰(zhàn)所需，但又說不好究竟有用沒用的裝備時(shí)。態(tài)度往往是驚人的一致，那就是看看對手有沒有。如果對手沒有，那就再考慮考慮，如果對手有，那先試試咸淡，對手的評價(jià)都不太重要，反正得嘗一嘗。

我方護(hù)衛(wèi)艦已起飛的1240型導(dǎo)彈艇

當(dāng)下美國仍舊保留了30架左右的AC-130J空中炮艇機(jī)，且空中炮艇機(jī)的生產(chǎn)線仍在緩慢運(yùn)轉(zhuǎn)中。美國覺得空中炮艇機(jī)不錯(cuò)，那肯定有它的道理，這年頭解放軍的軍費(fèi)也充裕了，不至于摳搜到不敢嘗試新構(gòu)型，所以咱們要嘗嘗咸淡。

當(dāng)下曝光的這款運(yùn)-9改哪怕不是空中炮艇，也得是類似于意大利MC-27J的武裝運(yùn)輸機(jī)，至于武器么，可能采用了內(nèi)置運(yùn)輸、外伸使用的搭載方式吧，不打算使用大口徑火炮，或者不對射界有多少要求時(shí)，內(nèi)置儲運(yùn)確實(shí)更適合。#我要上精選-全民寫作大賽#