伊朗外長阿拉格齊4月17日表示，鑒于黎巴嫩和以色列達成?；?，在?；鹌陂g，伊朗對所有商船完全開放霍爾木茲海峽。美國總統(tǒng)特朗普隨后確認了該消息。不過，因此前霍爾木茲海峽“梗阻”滯留的大量商船很難在短時間內(nèi)全部離開。對于已經(jīng)在波斯灣滯留超過五周的許多歐洲商船來說，數(shù)千名船員依舊處于多重困境，相關(guān)航運企業(yè)也面臨巨額經(jīng)濟損失。

點擊收聽完整報道

根據(jù)伊朗方面最新表態(tài)，霍爾木茲海峽對所有商船開放，但對于許多滯留在波斯灣的歐洲商船來說，船員和船運公司依舊面臨生存補給、成本上升等諸多挑戰(zhàn)。截至4月17日，德國最大航運公司赫伯羅特的6艘商船仍被困在波斯灣內(nèi)，赫伯羅特公司發(fā)言人尼爾斯·豪普特表示，該公司的大量船員被困在船上，處境艱難。

德國赫伯羅特航運公司發(fā)言人尼爾斯·豪普特

尼爾斯·豪普特說：“在沖突地區(qū)五個多星期，這是一種相對罕見的情況。對我的同事們來說，這些日子十分艱難。雖然在此期間，我們進行了一些人員輪換，但不難想象，經(jīng)過這么長的時間，船員會處于什么狀態(tài)?！?/p>

德國船東協(xié)會成員伊琳娜·海斯勒則表示，對船員們來說，最艱難的是心理層面的壓力。

德國船東協(xié)會成員伊琳娜·海斯勒

伊琳娜·海斯勒說：“船員們的處境非常艱難，尤其是在心理層面。各個公司每天都與船員保持聯(lián)系，并試圖從遠方提供支持，比如心理支持?！?/p>

波斯灣內(nèi)的商船

除了長時間滯留導(dǎo)致的心理問題，船員們目前還面臨食物和飲用水的供應(yīng)問題。據(jù)尼爾斯·豪普特介紹：“正常情況下，食物會在船只?？扛劭跁r送達并交付。目前，這一點無法實現(xiàn)，因為船只不在港口，而是在開闊水域。只能依靠小型船只運送食物前往那里，然后這些食物被吊上船、交付并儲存在冷藏室，以滿足船員數(shù)周的需求?！?/p>

除了船員的生存困境，巨額的經(jīng)濟損失也讓包括赫伯羅特公司在內(nèi)的所有滯留船東憂心忡忡，且損失仍在迅速升級。尼爾斯·豪普特透露，僅燃油價格上漲就讓公司每周需額外支出數(shù)千萬美元。

德國赫伯羅特航運公司發(fā)言人尼爾斯·豪普特

尼爾斯·豪普特說：“過去五周，平均每噸燃油價格上漲了約400美元。我們每周需要10萬噸燃油，這樣算下來，單這一項就達到了4000萬美元。船只的保險費用也在飆升。此外，我們無法運到波斯灣的集裝箱，現(xiàn)在不得不儲存在阿曼、巴基斯坦或印度的港口，這些儲存成本也在不斷累積?！?/p>

雖然目前霍爾木茲海峽對商船開放，但尼爾斯·豪普特表示，航運公司們依舊擔(dān)心水雷和可能出現(xiàn)的襲擊。

尼爾斯·豪普特說：“為了安全通過霍爾木茲海峽，至關(guān)重要的是航道沒有水雷，或者這些區(qū)域可以繞行。其次，保護船只免受潛在的軍事襲擊也極為重要?！?/p>

來源 | 總臺環(huán)球資訊

編譯 | 王琮

簽審 | 劉鵬

監(jiān)制 | 劉軼瑤