財聯(lián)社4月18日訊（編輯 馬蘭）伊朗外交部長周五宣布霍爾木茲海峽對商業(yè)航運開放，此舉導(dǎo)致布倫特原油價格在幾分鐘內(nèi)下跌約10美元，至每桶89美元左右，美國股市也創(chuàng)下新高。

海峽的重新開放似乎是美伊沖突逐漸結(jié)束的最明顯信號，但有能源分析師擔(dān)憂表示，此次沖突的重要意義在于，伊朗在海灣地區(qū)重新獲得了影響力。

萊斯大學(xué)貝克能源研究所海灣能源專家Jim Krane表示，事實證明，霍爾木茲海峽幾乎起到了核威懾的作用，這是一張非常有力的牌，基本上是挾持全球經(jīng)濟來阻止對其的襲擊。

在伊朗能夠持續(xù)威脅封鎖霍爾木茲海峽的情況下，分析師們認為周五油價的暴跌可能是市場反應(yīng)過度?；ㄆ烨按笞谏唐费芯恐鞴蹺d Morse指出，市場反應(yīng)過快，脫離了實際情況。

他還認為，遠期曲線顯示的樂觀預(yù)期與實際的原油流通情況并不相符，現(xiàn)實情況是，市場無法迅速彌補石油短缺。全球約1000萬桶/日的石油供應(yīng)已中斷了45天，這一缺口部分被需求萎縮和庫存下降所抵消，而目前原油庫存已極低。

需求支撐油價

盡管海峽已經(jīng)開放，但商業(yè)航運公司何時才能恢復(fù)正常運營仍不明朗。一些航運公司指出，他們正在等待更明確的安全保障，才會恢復(fù)正常的航運。

Morse表示，即使海峽一夜之間完全重新開放，從中東運出的石油也至少需要七周時間才能抵達亞太市場。這還是假設(shè)石油生產(chǎn)和運輸能夠迅速恢復(fù)，但這不太可能發(fā)生。

此外，伊朗還曾稱在霍爾木茲海峽布設(shè)了水雷，并利用對水雷地位的了解，引導(dǎo)特定船只安全繞過水雷，從而進一步阻止任何船只未經(jīng)伊朗批準通過該海峽的企圖。

Morse指出，這是導(dǎo)致正常通航進一步延宕的重要因素之一。船東們對于是否讓船只重返該航道將格外謹慎，因為一艘VLCC油輪造價約為1.2億至1.3億美元，他們不會冒此風(fēng)險。

世界銀行首席國際經(jīng)濟學(xué)家James Knightley也認為，戰(zhàn)爭雙方的石油設(shè)施在戰(zhàn)斗中遭到破壞，損失程度仍在評估中，這意味著油價不會很快回落到年初的價格水平。此外，戰(zhàn)爭期間消耗戰(zhàn)略石油儲備的國家將在近期尋求補充，這將維持高石油需求，并推高油價。

StoneX高級顧問Jon Hilsenrath則認為，即使伊朗不收取通過海峽的通行費，僅僅是存在沖突風(fēng)險就會對通過該海峽的航運和能源價格形成長期壓力。這實際上已經(jīng)是一種稅收了。