4月15日，小鵬汽車醞釀已久的全尺寸旗艦SUV——小鵬GX終于正式亮相，同時(shí)啟動(dòng)預(yù)售，提供純電和超級(jí)增程兩個(gè)版本，預(yù)售價(jià)均為39.98萬(wàn)元，直插40萬(wàn)級(jí)高端六座SUV的核心戰(zhàn)場(chǎng)。其中純電版四驅(qū)純電續(xù)航達(dá)750km；超級(jí)增程版純電續(xù)航430km，綜合續(xù)航1585km。

現(xiàn)場(chǎng)，何小鵬介紹這款新車時(shí)，說(shuō)了諸多前沿科技炫詞：3000TOPS算力，第二代VLA，原生線控底盤，AI調(diào)光隱私玻璃，駕駛員失能輔助系統(tǒng)，采用飛行汽車、人形機(jī)器人IRON等具身智能體同源核心架構(gòu)……甚至稱其為面向物理AI時(shí)代、面向L4時(shí)代打造的科技大成之作，凝聚了小鵬對(duì)未來(lái)出行的思考。

從產(chǎn)品力來(lái)看，小鵬GX幾乎在每個(gè)維度都達(dá)到了行業(yè)頂尖水準(zhǔn)。

安全維度是小鵬GX最突出的標(biāo)簽。16000T前后一體大壓鑄、11個(gè)安全氣囊、行業(yè)首次720°立體五重連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)，構(gòu)成了被動(dòng)安全的“物理堡壘”。主動(dòng)安全層面，AI智能底盤融合運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)及駕駛員失能輔助系統(tǒng)，150km/h行業(yè)最高AEB剎停速度、130km/h行業(yè)最高AES避讓速度、冰雪路面AES功能，都刷新了行業(yè)上限。更值得注意的是航空級(jí)六重全域安全冗余系統(tǒng)，覆蓋線控轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、通信、供電、解鎖六大維度，“與飛行汽車共享航空級(jí)安全冗余技術(shù)”——這是小鵬GX對(duì)標(biāo)L4自動(dòng)駕駛時(shí)代ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的底氣所在。

操控維度同樣不俗。原生線控底盤集成X-VMC智能融合系統(tǒng)、線控液壓制動(dòng)、線控前輪轉(zhuǎn)向、雙腔液壓制動(dòng)、智能四驅(qū)系統(tǒng)和線控后輪轉(zhuǎn)向，配合±8.5°的后輪轉(zhuǎn)向，這臺(tái)5.2米長(zhǎng)的大家伙轉(zhuǎn)彎半徑僅5.1米。微動(dòng)泊車模式、34.4m百公里制動(dòng)距離，都在試圖打破“全尺寸SUV笨重拖沓”的固有認(rèn)知。

智駕維度是小鵬最依仗的差異化武器。3000TOPS有效智駕算力（行業(yè)最高）、四顆自研圖靈芯片、第二代VLA智能駕駛大模型，以及“中國(guó)首款全棧自研前裝量產(chǎn)Robotaxi原型車”的定位，將Robotaxi能力下放至大眾市場(chǎng)。高速服務(wù)區(qū)無(wú)需接管自主泊車、VLA+VLM語(yǔ)音控車前行、AI數(shù)字投影大燈的智能燈語(yǔ)表達(dá)——這些功能在當(dāng)前量產(chǎn)車中確實(shí)罕見(jiàn)。

空間與舒適維度同樣沒(méi)有短板。5265×1999×1800mm的車身尺寸，3115mm軸距，三排電動(dòng)三折疊，第三排座椅0-180°電動(dòng)調(diào)節(jié)并可完全平躺，兩把零重力座椅——這些配置將空間的靈活性推向了極致。此外，該車還配置了行業(yè)首個(gè)擁有殺菌功能的風(fēng)冷無(wú)霜車載冰箱，全球首發(fā)AI調(diào)光隱私玻璃，靜感柔風(fēng)中央空調(diào)2.0，聆境AI音響Max搭配21.4英寸3K高清護(hù)眼大屏，等等。

點(diǎn)評(píng)

小鵬GX的發(fā)布，標(biāo)志著小鵬汽車在高端智能電動(dòng)SUV市場(chǎng)的又一次重大躍升。這款被何小鵬稱為“面向L4時(shí)代的全尺寸旗艦SUV”，不僅在產(chǎn)品力上堆料十足，更試圖以“物理AI”和“具身智能”的概念重構(gòu)用戶對(duì)智能出行的認(rèn)知。然而，在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈、技術(shù)演進(jìn)尚未完全落地的市場(chǎng)環(huán)境下，小鵬GX能否真正“沖高成功”，仍需市場(chǎng)檢驗(yàn)。還是且待該車最終上市再說(shuō)吧。