紅星資本局4月18日消息，4月18日，紅星資本局從小米集團(tuán)（01810.HK）獲悉，小米集團(tuán)于4月17日通過內(nèi)部郵件宣布：胡崢楠出任小米集團(tuán)副總裁、汽車部CTO；宋鋼出任小米集團(tuán)汽車部副總裁、參謀長。

需要注意的是，這是小米汽車自2021年宣布成立以來，首次設(shè)立CTO崗位。

圖據(jù)視覺中國

公開信息顯示，胡崢楠出生于1975年，是南京航空航天大學(xué)工學(xué)學(xué)士，華中科技大學(xué)工程博士研究生，在汽車工程方面有近三十年的從業(yè)經(jīng)驗。1997年，他進(jìn)入上海汽車工業(yè)技術(shù)中心擔(dān)任工程師，進(jìn)入汽車行業(yè)；2000年聯(lián)合創(chuàng)辦上海龍創(chuàng)汽車設(shè)計公司，參與了比亞迪F3、哈弗H6等暢銷車型的整車開發(fā)；2012年加入吉利汽車（00175.HK），歷任研究院總監(jiān)、副院長；2016年升任浙江吉利汽車研究總院院長暨高級副總裁，主導(dǎo)開發(fā)吉利博越及CMA、浩瀚SEA智能架構(gòu)平臺。

比亞迪F3、哈弗H6、吉利博越都曾是國民級車型。比亞迪F3是比亞迪自主研發(fā)的第一款車型，曾連續(xù)多年蟬聯(lián)中國A級轎車銷量冠軍。哈弗H6開創(chuàng)了中國緊湊型SUV市場，曾擊敗一眾合資燃油車，連續(xù)108個月拿下SUV銷量榜首，上市至今累計銷量突破400萬輛，被業(yè)內(nèi)稱為“國民神車”。吉利博越是國內(nèi)搭載智能車機系統(tǒng)的第一款SUV，多次成為燃油SUV的銷量冠軍，奠定了吉利在SUV市場的主流地位。

2021年，小米宣布造車后，雷軍曾到吉利調(diào)研學(xué)習(xí)，與吉利研究院深度交流和座談。然而沒過多久，吉利研究院院長胡崢楠及20名骨干集體辭職，跳槽至雷軍創(chuàng)立的順為資本。這批人才未直接加入小米汽車是因為競業(yè)限制。

胡崢楠加入順為資本擔(dān)任投資合伙人，并以小米汽車顧問身份參與早期工作。在小米SU7上市發(fā)布會、2024北京車展、SU7 Ultra挑戰(zhàn)紐北賽道、小米YU9（暫定名）新疆高原測試等現(xiàn)場，胡崢楠均有公開露面。

宋鋼被業(yè)界稱為特斯拉（TSLA.US）“宋廠長”。2018年，宋鋼作為特斯拉上海工廠的首位員工加入特斯拉，此前曾在通用汽車和福特汽車任職。在特斯拉，宋鋼歷任生產(chǎn)制造高級總監(jiān)、生產(chǎn)制造副總裁及上海工廠廠長，并赴美國參與工廠建設(shè)與業(yè)務(wù)規(guī)劃，隨后主導(dǎo)建立了特斯拉上海儲能超級工廠。

2024年12月18日，宋鋼從特斯拉離職，一度被曝將加入小米汽車，引發(fā)行業(yè)熱議。12月23日，宋鋼入職遠(yuǎn)景能源，任集成供應(yīng)鏈高級副總裁。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 肖世清

審核 王光東