華光海運(yùn)首屆產(chǎn)業(yè)合作大會，聚焦構(gòu)建航運(yùn)業(yè)韌性與打造合作新范式。

4月16日，華光海運(yùn)首屆共鏈未來產(chǎn)業(yè)合作大會在上海圓滿舉辦，這也是其首次在內(nèi)地舉辦合作伙伴交流大會。

大會匯聚航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)袖，圍繞國際宏觀形勢、協(xié)作模式、干散貨市場合作路徑、脫碳挑戰(zhàn)、船舶管理經(jīng)驗(yàn)及智能航運(yùn)等議題，展開專題研討與交流。

華光海運(yùn)董事總經(jīng)理周建峰

華光海運(yùn)董事總經(jīng)理周建峰在致開幕辭中表示，華光海運(yùn)從單一的租船業(yè)務(wù)，發(fā)展到涵蓋船東業(yè)務(wù)、技術(shù)服務(wù)、散貨運(yùn)營、海事能源供應(yīng)四大板塊的綜合型航運(yùn)公司，并進(jìn)行了全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建和重要戰(zhàn)略調(diào)整。本次大會體現(xiàn)了其70年來與商業(yè)伙伴們的合作與文化交流傳統(tǒng)。

周建峰強(qiáng)調(diào)，在當(dāng)今復(fù)雜的市場環(huán)境中，韌性與合作仍是關(guān)鍵，華光海運(yùn)致力于在產(chǎn)業(yè)鏈中建立長期、基于信任的合作關(guān)系。

華光海運(yùn)董事長趙式慶

在隨后以“協(xié)作共贏：全球航運(yùn)對話與華光合作愿景”為主題的對話中，華光海運(yùn)董事長趙式慶提出，當(dāng)前航運(yùn)市場正處于關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：科技、能源與全球貿(mào)易三大周期疊加，共同進(jìn)入轉(zhuǎn)折期。

他認(rèn)為，結(jié)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律與航運(yùn)發(fā)展歷史，造船技術(shù)、能源科技等領(lǐng)域，大致以60年為發(fā)展周期。近年來出現(xiàn)的貿(mào)易武器化、貿(mào)易保護(hù)主義傾向等，均可視作新舊周期交替的現(xiàn)象。

另一方面，當(dāng)前行業(yè)內(nèi)的協(xié)作模式，正由交易型合作邁向長期伙伴型合作。趙式慶分析稱，在市場經(jīng)濟(jì)邏輯下，傳統(tǒng)合作由供需關(guān)系主導(dǎo)，而在不確定性加劇的背景下，為保障供應(yīng)鏈韌性，各方更傾向于風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的長期伙伴關(guān)系。

伴隨新一輪全球化重心東移，亞洲尤其是中國，日益成為經(jīng)濟(jì)增長引擎，“和合”文化理念有望重塑全球合作范式。他舉例稱，1970至1990年，日本經(jīng)濟(jì)崛起期間，其航運(yùn)領(lǐng)域便形成了船東、船廠、租家與銀行深度協(xié)同的閉環(huán)生態(tài)。

對此，趙式慶認(rèn)為，中國航運(yùn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)、更具韌性與系統(tǒng)性，需依托現(xiàn)有造船、船隊(duì)和金融租賃優(yōu)勢，在五大方面發(fā)力：提升船貨協(xié)同、強(qiáng)化船隊(duì)合作、善用金融賦能、推進(jìn)環(huán)保智能科技升級、完善海事法律與保險(xiǎn)服務(wù)支撐。

在“共鏈未來”的愿景下，趙式慶還提出，為維護(hù)供應(yīng)鏈穩(wěn)定，達(dá)成長久合作的關(guān)鍵在于優(yōu)勢互補(bǔ)，在信任的基礎(chǔ)上，各方應(yīng)以“共同文化與目標(biāo)”凝聚合力，并以“創(chuàng)新”構(gòu)建新時(shí)代可持續(xù)的全球航商體系。

通過匯聚產(chǎn)業(yè)鏈多方利益相關(guān)者，華光海運(yùn)“共鏈未來產(chǎn)業(yè)合作大會”，旨在打造以開放對話、互信共建為核心理念，并以深度交流與合作對接為主軸的平臺，引導(dǎo)系統(tǒng)研討、分享關(guān)鍵視角、推動(dòng)洞見落地，開啟“共鏈未來”新篇章。

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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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