2026年2月國內(nèi)新能源VAN銷售1.01萬輛，遭遇同環(huán)比“雙降”而失利。那么，接下來的3月，國內(nèi)新能源VAN市場表現(xiàn)如何？

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2026年3月，國內(nèi)新能源VAN銷售46445輛，銷量創(chuàng)史上各月新高，同比增長55.3%，環(huán)比大漲359.6%。可見今年3月國內(nèi)新能源VAN市場表現(xiàn)突出，一舉扭轉(zhuǎn)了上月的頹勢。據(jù)分析，主要得益于“節(jié)后旺季反彈+政策補貼刺激+新品放量+城配剛需+成本優(yōu)勢+出口大漲”的多輪驅(qū)動。2026年1~3月國內(nèi)新能源VAN累計銷售70567輛，同比增長14.5%。

現(xiàn)對2026年3月國內(nèi)新能源VAN市場特點進行簡要分析。

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特點一：4.64萬輛創(chuàng)史上各月最高

“金三”成色十足

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年~2026年各月國內(nèi)新能源VAN銷量統(tǒng)計：

上圖顯示，2026年3月國內(nèi)新能源VAN銷量4.64萬輛，居近三年各月銷量最高峰，比第二高的2025年12月的4.15萬輛還多出0.49萬輛，也創(chuàng)下史上各月新高。

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特點二：

大面領(lǐng)漲領(lǐng)跑

表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按車型長度及裝載容積劃分，2026年3月國內(nèi)新能源VAN車型中的大面、中面和微面銷量同比及占比、占比同比增減統(tǒng)計：

上圖表顯示，在2026年3月新能源VAN各細分車型中：

大面銷量26766輛，同比大漲166.6%，領(lǐng)漲大盤；占據(jù)新能源VAN市場57.6%的份額，居于絕對的主體地位而領(lǐng)跑，占比同比增加24個百分點，是占比同比增加最多的細分車型?？梢姡竺媸抢瓌咏衲?月國內(nèi)新能源VAN市場增長的核心引擎。

中面車型銷量14019輛，同比下降12.2%，市場占比30.2%，占比同比減少23.2個百分點，是同比惟一下降、且占比同比減少最多的細分車型，表現(xiàn)最“差勁”。主要是因為中面空間比大面小、賺錢少；而價格又比微面貴、靈活性差，導(dǎo)致“兩頭不討好”。

新能源微面銷量5660輛，同比增長45.1%，相對趨穩(wěn)，市場占比12.2%居最小，占比同比減少0.8個百分點。

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特點三：五菱/遠程爭冠

跨越第三

表2，2026年3月國內(nèi)新能源VAN前十車企銷量同比、市場占比統(tǒng)計（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

上圖表顯示，在2026年3月國內(nèi)新能源VAN前十車企銷量中，以下特點比較明顯：

五菱、遠程兩家車企銷量均在1萬輛左右，且彼此之間差距不大，大有“雙雄”爭冠的趨勢，成為行業(yè)第一梯隊。其中，五菱汽車以惟一超萬輛的銷量奪冠，遠程居第二；二者市場占比分別為22.1%和19.4%；二者銷量同比分別增長71%和96.4%，均跑贏大盤，可見新能源VAN行業(yè)頭部兩個企業(yè)的增長勢頭均比較強勁。

長安跨越表現(xiàn)突出，以5310輛的銷量位列第三，同比增幅高達200.3%，市場占比11.4%，成為增速最快的主要企業(yè)之一。其余車企銷量均在5000輛以下。

Top10車企銷量同比“7增3降”，其中，江鈴汽車飆升607.6%領(lǐng)漲。

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特點四：一季度累銷

五菱/長安/遠程爭霸

表3，2026年1-3月國內(nèi)新能源VAN前10車企銷量同比、市場占比及占比同比變化統(tǒng)計（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

上表可見，2026年前3月國內(nèi)新能源VAN市場前十車企競爭格局呈現(xiàn)以下主要特征：

五菱、長安、遠程三家車企累銷均超10000輛，且彼此之間相差不大，大有“三雄”爭霸的趨勢。其中，五菱以14775輛的銷量奪得第一，長安（含跨越、凱程）與遠程分列二三；三家企業(yè)同比分別增長13.5%、30.6%和40%，分別跑輸、跑贏和跑贏大盤；市場占比分別為20.9%、18.9%和18.9%，占比同比分別增加-0.2、2.3和3.4個百分點，可見五菱的冠軍地位正在被削弱；而長安和遠程的亞軍、季軍地位正在加強。換言之，頭部企業(yè)之間的市場份額呈現(xiàn)“此消彼長”的狀態(tài)，競爭較激烈。

大通和江鈴累計銷量均超5000輛，分別居行業(yè)第四和第五，同比分別大漲151.3%、359.6%，也是國內(nèi)新能源VAN行業(yè)同比增速最快的兩個車企，特別是江鈴汽車同比增長近3.6倍領(lǐng)漲，表現(xiàn)更突出。其余車企銷量均在5000輛以下。

一季度，Top10車企銷量同比“7增3降”，江鈴領(lǐng)漲；市場占比同比“4增6減”，江鈴增加最多（增5.9個百分點）、瑞馳汽車減少最多（減5.2個百分點）。

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特點五：區(qū)域流向不均

廣東/江蘇/浙江居前三

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2026年3月國內(nèi)新能源VAN銷量Top10區(qū)域市場銷量統(tǒng)計：

上圖顯示，在2026年3月國內(nèi)新能源VAN流向Top10區(qū)域市場中，廣東、江蘇、浙江居前三，特別是廣東市場銷量達到9109輛，市場占比近2成（19.8%），可謂獨占鰲頭。廣東、江蘇、浙江這三個區(qū)域累計銷量近1.83萬輛，占比近4成（39.3%），可見今年3月國內(nèi)新能源VAN區(qū)域流向不均衡，經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域成為國內(nèi)新能源VAN的核心主力消費市場。Top10區(qū)域累計銷量3.42萬輛，累計占比73.7%，區(qū)域集中度較高。

綜上所述，2026年3月國內(nèi)新能源VAN市場呈現(xiàn)同環(huán)比“雙大漲”，銷量創(chuàng)下史上各月最高，“金三”成色十足，給今年一季度的新能源VAN市場做了一個圓滿的收官！

那么，接下來的4月，國內(nèi)新能源VAN市場將如何表現(xiàn)？請拭目以待！

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